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Citazione di: TonyH il Febbraio 11, 2009, 13:03:16
motorino e batteria sono maggiorati....
sugli stress boh....tanto ha problemi ben più grossi il motore PSA 

Ben, non male, già la batteria è uno dei componenti più inquinanti dell'auto, metterla maggiorata per inquinare meno è un paradosso!

Che problemi ha quel motore?

Citazione di: &re@ il Febbraio 11, 2009, 13:18:03
Che problemi ha quel motore?

Pare che 30.000km per il tagliando siano eccessivi...e che o le impurità inchiodano la turbina oppure se lo mangia pian piano lasciandoti a secco..

Citazione di: &re@ il Febbraio 11, 2009, 12:58:16
Ma non è poi deleterio per altre parti dell'auto? Motorino di avviamento, batteria, stress meccanici...

Infatti mi ricordo che ce l'aveva la Regata ES e a sentire i clienti non ha mai funzionato a dovere.

Citazione di: Phormula il Febbraio 11, 2009, 15:38:59
Infatti mi ricordo che ce l'aveva la Regata ES e a sentire i clienti non ha mai funzionato a dovere.

vabbè..  su quell'auto forse era più un problema tecnologico che "pratico"

se non erro era ancora a carburatore...
oggi le centraline riescono a gestire molto meglio un motore... ma resta cmq il fatto che l'accendi/spegni/accendi/spegni/accendi... non faccia bene alla componentistica..

Citazione di: pasquale83 il Febbraio 11, 2009, 15:41:33
se non erro era ancora a carburatore...
oggi le centraline riescono a gestire molto meglio un motore... ma resta cmq il fatto che l'accendi/spegni/accendi/spegni/accendi... non faccia bene alla componentistica..

era anche 24 anni fa. 

1300 a carburatore con CUT-OFF incorporato, batteria e motorino d'avviamento maggiorato.

Indicatore del consumo in l/100 km analogico al posto del contagiri.