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ma di quale marchio si occupava Bangle quando era nel gruppo fiat ma sopratutto quale/i modello/i ha disegnato ??

si dice la fiat coupè...ma non è di pininfarina?!

Citazione di: THE KAISER il Febbraio 04, 2009, 23:37:24
si dice la fiat coupè...ma non è di pininfarina?!

tu guardadola che ne pensi?

Citazione di: THE KAISER il Febbraio 04, 2009, 23:37:24
si dice la fiat coupè...ma non è di pininfarina?!

grande Bangle ......... ero convinto che fosse stato alla lancia

Citazione di: pininfa1967 il Febbraio 04, 2009, 23:35:10
ma di quale marchio si occupava Bangle quando era nel gruppo fiat ma sopratutto quale/i modello/i ha disegnato ??

coupè e bravo-brava

mah, a parte che lo stile è assolutamente pininfarina,all'interno c'è tanto di scritta sulla plancia...ma da qualche parte ho letto l'associazione a bangle forse sul sito 4zampe

e pinin l'ha solo industrializzata?

Citazione di: THE KAISER il Febbraio 04, 2009, 23:50:19
e pinin l'ha solo industrializzata?

ha disegnato la plancia mi pare

era un bel pò che non ne vedevo una in giro quei tagli netti sulle fiancate li avevo proprio rimossi, in effetti ci può stare che l'abbia disegnata lui

Da http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Coup%C3%A9
"Disegnata internamente dal designer Pininfarina che ne curava anche l'assemblaggio, il disegno della carrozzeria si deve a Chris Bangle sulla base del telaio della Fiat Tipo (...)"

A me non è mai piaciuta...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

A me l'Alfa GTV piace ancora molto, ad esclusione del baule con la fascia di luci IMHO troppo bassa.
La preferisco anche all'attuale GT.

c'è anche da dire che il buon Chris Bangle ha influenzato TUTTO il design automobilistico (tranne gli italiani, noi dormiamo, vabbè...). Audi ha dovuto rinunciare alla sua inespressiva perfezione e si è latinizzata, Mercedes è tornata agli anni '70-'80 per trovare ispirazione, nissan, lexus, honda, infiniti e una vagonata di giapponesi e altri marchi ancora hanno ripreso l'impostazione delle berline disegnate da bangle. Le superfici sono state caratterizzate maggiormente in tutti i centri stile, la personalità è stata sdoganata ovunque. Bangle ha aperto la strada per le linee decise e scioccanti, al contrario dell'imperante classicità e misura, che su un'oggetto come l'auto che ha perso quasi del tutto il suo significato pratico, era IMHO un po' ridicolo.

E' vero che è stato capito poco e che i confini del "prodotto" gli stanno particolarmente stretti.

Citazione di: THE KAISER il Febbraio 04, 2009, 17:54:23
vanno d'accordo con la palestra invece! almeno con la mia...ultimamente prima di andarci, mangio una bella fetta di pandoro (ormai è l'ultimo...) cosparsa abbondantemente di marmellata o crema + caffè

Bella strunzata  ! Parlane col tuo trainer e sappimi dire quanto l'azzecchi
Superlavoro metabolico che non aiuta le tue performance, sia che si tratti di sport di resistenza/durata (aerobici) o di sovraccarico (anaerobici).
Prendi un integratore a rilascio rapido di carboidrati mezz'ora prima e portati una bottiglia d'acqua. Stop.

Citazione di: Raven il Febbraio 04, 2009, 22:54:40
adesso tutti bravi a sparare a Bangle...

però guarda caso tutte le auto di tutti i segmenti di tutte le altre case devono sempre fare i conti con le BMW, dalla serie 1 alla serie 7 passando per Z4 coupè ed X6.
Sarà per la meccanica, sarà per la dinamica, sarà per il marchio, sarà per quello che volete...ma non tutti devono fae i conti con MB o Lexus, con BMW si

Ci sono auto che Bangle ha disegnato e che non mi piaceranno mai, ci sono auto che ha disegnato e che ci hanno messo 3 anni per piacermi. Non ci sono auto che Babla ha disegnato e mi hanno lasciato indifferente o che mi hanno annoiato in fretta.
Penso di non potergli fare complimento migliore

Chris ne sarà orgoglioso leggendoti
Condivido, come ho già scritto imho BMW è il benchmark di molte categorie, col plus
del riconoscimento che va a chi ha avuto la determinazione di osare uno stravolgimento
del design tipico. Audi e MB sono rimaste a guardare, cambiando grigliette e gruppi ottici,
ad eccezione di qualche modello (CLS-A5) che 'sporca' l'onestà progettuale delle vetture
medie sfornate.