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ot-volumetrico: Ogni tanto penso alle varianti autodelta della 159 e brera, quelle proposto con 3.2 volumetrico, mi chiedo se non sarebbe stato interessante per alfa industrializzare e vendere quelle versioni... non credo ci sarebbe voluto un investimeno esagerato e potevano proporre delle versioni di nicchia già belle che pronte.

Citazione di: alura il Febbraio 03, 2009, 14:34:00
ot-volumetrico: Ogni tanto penso alle varianti autodelta della 159 e brera, quelle proposto con 3.2 volumetrico, mi chiedo se non sarebbe stato interessante per alfa industrializzare e vendere quelle versioni... non credo ci sarebbe voluto un investimeno esagerato e potevano proporre delle versioni di nicchia già belle che pronte.

Chisà che quelle versioni non siano "libere" da alcuni obblighi normativi perchè frutto di produzioni artigianali o quasi... che nel caso di industrializzazione non potrebbero evitarsi...

Citazione di: Laurus il Febbraio 03, 2009, 14:44:59
Chisà che quelle versioni non siano "libere" da alcuni obblighi normativi perchè frutto di produzioni artigianali o quasi... che nel caso di industrializzazione non potrebbero evitarsi...

presumo siano sva inglesi.

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non so che cosa sono le sva

http://www.dft.gov.uk/pgr/roads/vehicles/vssafety/importsapproval/thesinglevehicleapprovalscheme?page=1#a1000

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da quello che si legge, potresti avere ragione...

Citazione di: Dogui il Febbraio 03, 2009, 14:53:38
http://www.dft.gov.uk/pgr/roads/vehicles/vssafety/importsapproval/thesinglevehicleapprovalscheme?page=1#a1000

Interessante, se non sbaglio esiste qualcosa del genere anche in Italia... immagino che sia pero' un macello burocratico 

Si... anche io sapevo che qualcosa del genre fosse fattibile anche in Italia...

Citazione di: alura il Febbraio 03, 2009, 15:02:17
Interessante, se non sbaglio esiste qualcosa del genere anche in Italia... immagino che sia pero' un macello burocratico 

Credo che sia più semplice e indolore farsi l'agopuntura quotidiana ai testicoli che omologare qualcosa come esemplare unico in Italia....

Citazione di: Laurus il Febbraio 03, 2009, 15:05:46
Si... anche io sapevo che qualcosa del genre fosse fattibile anche in Italia...

La difficoltà dev'essere notevole, perche' di veicoli particolari in giro per l'Italia proprio non se ne vedono... al contrario degli altri paesi, USA in testa...

Citazione di: TonyH il Febbraio 03, 2009, 15:07:30
Credo che sia più semplice e indolore farsi l'agopuntura quotidiana ai testicoli che omologare qualcosa come esemplare unico in Italia....

L'omologazione come esemplare unico è fattibile in tutta Europa. L'unica differenza tra noi e gli inglesi o i tedeschi è che da loro è alla portata di un privato, da noi invece è affare solo per le case automobilistiche o comunque realtà del settore, come carrozzieri o elaboratori (molto) seri. Infatti la prima ondata di auto cinesi è arrivata da noi in Europa sfruttando appunto l'omologazione come esemplare unico in certi paesi. In pratica ogni vettura veniva omologata per conto suo. Costoso ma fattibile, visto il basso prezzo di partenza e le norme blande.

Citazione di: alura il Febbraio 03, 2009, 15:07:59
La difficoltà dev'essere notevole, perche' di veicoli particolari in giro per l'Italia proprio non se ne vedono... al contrario degli altri paesi, USA in testa...

a Giorgio penso abbiano omologato il 124 spider come esemplare unico.

qui è difficile, io ho qualche dubbio di riuscire ad immatricolare qui una lotus-honda k20a 

Citazione di: Dogui il Febbraio 03, 2009, 15:13:08
a Giorgio penso abbiano omologato il 124 spider come esemplare unico.

Si pero' e' un esemplare perfettamente conforme all'originale, credo sia decisamente piu' semplice che un vettura, ad esempio, autocostruita.

I miei amici ci sono riusciti con una Ibiza a cui avevano montato la meccanica della Golf VR6, da utilizzare nelle corse in salita. Non è impossibile, ma ci vogliono le persone qualificate che ti preparano i documenti, le attestazioni delle officine...