ilPistone.com

Citazione di: vatanen il Febbraio 02, 2009, 10:25:28
purtroppo il rally in italia,è considerato di serie B...troppo costoso per i giovani,e troppo attaccato a piloti che son gli stessi da almeno 15 anni e che non hanno mai dimostrato nulla a livello mondiale...finchè,i pochi sedili ufficiali finiranno sotto i soliti culi vecchi,c'è poco da stupirsi.

detto questo,ci vorrebbero monomarca intelligenti per i più giovani,e gare ed auto veramente economiche per chi vuol cominciare da autodidatta...premi gara per i meritevoli ecc

chi corre in pista non se la passa molto meglio per carità,ma magari passando dal kart ha categorie molto competitive nelle quali mettersi in mostra.

la csai va bruciata con i rappresentanti dentro e rifatta da zero.

si pensiamo alla crisi che c'è , l'hanno prossimo che ditta avrà i soldi per sponsorizzare???

Citazione di: Dogui il Febbraio 02, 2009, 10:40:49
si pensiamo alla crisi che c'è , l'hanno prossimo che ditta avrà i soldi per sponsorizzare???

ormai è comunque tardi,ci vuole un decennio anche partendo domani,per arrivare a formare una classe di piloti....

e non è un prob di crisi 2008-2009,è da quando è sparita lancia dai rally,che in italia si son chiuse le porte o quasi.

Citazione di: vatanen il Febbraio 02, 2009, 11:11:36
ormai è comunque tardi,ci vuole un decennio anche partendo domani,per arrivare a formare una classe di piloti....

e non è un prob di crisi 2008-2009,è da quando è sparita lancia dai rally,che in italia si son chiuse le porte o quasi.

imho devono puntare sulla pista.

più semplice, più sicuro  più tutto.

si....ma meno spettacolare

Quest'anno senza dubbio sarà l'IRC il campionato di riferimento per quanto riguarda il futuro del mondiale, poi può darsi che qualche pilota senatore l'anno prossimo non trovi un sedile.

....dopo aver visto il MONTE di persona e quel misero Mondiale in Irlanda dico e spero ke sia con le dovute Modifiche alle Auto la Categoria del futuro....poca elettronica tanti traversi e spettacolo e sopratt macchine molto meno costose e +difficili da guidare....le WRC ora han le rotaie con i radiocomandi         

Su SOLBERG direi ke ha piede vale LOEB mentre GALLI se guardiam i vari ATKINSON AAVA WILSON o RAUTENBACH direi ke gli è sempre stato davanti con macchine inferiori o al Max uguali....quest anno se chiude il contratto con M-SPORT dopo il Norvegia direi ke può semore star dentro i 3!       

Speravo in CAMPEDELLI ma dovrebbe optar x la FABIA S2000nell Italiano!Forse fa anke bene.           

Ora anche Mitsu getta la spugna.
Era già da un po' che aveva abbandonato in maniera ufficiale il circus mondiale del WRC ed ora anche nei rally raid.
Tutto sta a vedere se ci saranno anche ripercussioni per l'attività asprtiva dei vari team privati visto che pare si sia deciso anche di non procedere con lo sviluppo delle macchine attualmente in produzione, vedi EVO X.

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Citazione di: SUBARUAIMONT il Febbraio 05, 2009, 11:21:05
Ora anche Mitsu getta la spugna.
Era già da un po' che aveva abbandonato in maniera ufficiale il circus mondiale del WRC ed ora anche nei rally raid.
Tutto sta a vedere se ci saranno anche ripercussioni per l'attività asprtiva dei vari team privati visto che pare si sia deciso anche di non procedere con lo sviluppo delle macchine attualmente in produzione, vedi EVO X.

Ho aperto un nuovo thread sull'argomento ....non mi ero accordo che già se ne stava parlando qui....

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

 

....se ti facessi d Assistenza all ACROPOLI...ma nn a ginocchioni xkè le Mie Ginocchia sn poco buone!

Il week end in NORVEGIA ke ci regalerà??           

Citazione di: turbopower82 il Febbraio 10, 2009, 21:59:45
Il week end in NORVEGIA ke ci regalerà??

Ho appena aperto un post

A partire dalla stagione 2010, forte di un contratto della durata di 10 anni, ISC avrà il compito di attuare una politica votata alla promozione della serie. L'obiettivo, per i prossimi anni, è di sviluppare soprattutto il canale internet.

Speriamo che imparino da Eurosport, il Monte di quest'anno è stato trasmesso in maniera esemplare.

Manca meno di un anno all'inizio del mondiale 2010 e la FIA non ha ancora deciso quali saranno le auto che parteciperanno al campionato.
Mosley pare intenzionato a mantenere le S2000 attuali senza l'aggiunta del famoso Kit aerodinamico e di potenza (mini turbo), la sua proposta sarebbe dovuta al taglio dei costi anche perchè pare spaventato dai ritiri di Suzuki e Subaru e quindi non vorrebbe che alcune case si dovessero accollare ulteriori spese che ne comprometterebbero la partecipazione al futuro WRC.