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Meglio tardi che mai... 
Interessano commenti e pagelle di "Auto" della attuale vettura di riferimento?! Certo che sì!

Versione in prova la 1.4 TSI (160 cv) 3 p. con DSG.

Posto di guida - Senza problemi: notevole l'escursione longitudinale del piantone; ottimo il sostegno offerto dai sedili. 9
Plancia – Forme classiche, impreziosite dalle finiture lucide; numerosi e ben fatti i vani portaoggetti. 8,5
Abitabilità – Lo spazio non manca, anche nella zona posteriore. Dove l'unico vincolo di rilievo viene dall'ingombro del tunnel centrale. 8,5
Bagaglio – Forme regolari e buona capacità; possibilità di ampiamento limitata al ribaltamento del solo schienale. 8
Visibilità – In avanti c'è da fare i conti con l'attacco alto del parabrezza. Un po' piccoli i retrovisori esterni, a richiesta sensori e telecamera. 8
Climatizzazione – Impianto automatico a canali separati del parabrezza, completo di bocchette per la zona posteriore. Pulsanti di dimensioni ridotte. 9
Materiali – Di buon livello in ogni elemento, dal rivestimento della plancia a dettagli come i pulsanti degli alzavetri. 9
Assemblaggio – Lievi imprecisioni negli accoppiamenti di porte e cofani; sostanzialmente ineccepibile l'interno. 9
Dotazione – L'equipaggiamento Highline non fa mancare nulla dell'indispensabile, sia pure con i cerchi (in lega) da 'soli' 16". 8,5
Prezzo – Quotazioni in linea con quelle attuali, nonostante il notevole arricchimento della dotazione di serie; costosi gli optional. 8
Motore – Sfrutta al meglio la doppia sovralimentazione: sempre pronto e progressivo, e non senza un pizzico di cattiveria. 9
Accelerazione – Tempi di ottimo livello: beneficiano sia della bella progressione del motore, sia della rapidità degli innesti garantita dal DSG. 9
Ripresa – Sempre pronta e soprattutto consistente; il cambio permette di sfruttare al meglio la doppia sovralimentazione. 9,5
Velocità – Poco sotto al valore dichiarato, viene raggiunta sfruttando tutta la sesta, mentre la settima è di crociera. 9
Consumo – Medie non straordinarie in assoluto, nell'ordine degli 11 km/l, ma in sensibile progresso rispetto al passato. 8
Cambio – Ineccepibile in sequenziale, per pulizia e velocità di cambiata. Fluido in Drive, ha innesti da fermo a volte un po' bruschi. 9
Sterzo – Comando non molto sportivo, ma omogeneo e progressivo. Migliorabile la precisione ai piccoli angoli. 8,5
Frenata – Spazi di arresto di buon livello ma non eccezionali; in compenso, ABS molto selettivo e buona resistenza. 8,5
Tenuta di strada – Comportamento sincero ed equilibrato, ancorché improntato ad un prudenziale sottosterzo. 9
Agibilità – Disinvolta e pulita nei cambi di direzione e nel misto, pur in presenza di un assetto non eccessivamente rigido. 8,5
Stabilità – Sensibilità al rilascio meno evidente che in passato; la tendenza al sovrasterzo emerge solo frenando in appoggio. Bene l'ESP. 9
Comfort – Insonorizzazione molto efficace su tutto il fronte. Sullo sconnesso si apprezza il lavoro degli ammortizzatori "variabili". 9

C'era un refuso di stampa nei dati prestazionali....sul km da fermo...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

...27"73 a 182,5 km/h.

Non è giusto..?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Citazione di: Losna il Dicembre 16, 2008, 15:58:27
ma il voto al prezzo non lo danno?

Per decenza no, specie per quella in prova.
IMHO dovrebbero scrivere a caratteri cubitali che una Golf 122cv da 30.000€ o una 2.0 diesel qualsiasi a 50.000€ sono una follia............

Citazione di: Losna il Dicembre 16, 2008, 15:58:27
ma il voto al prezzo non lo danno?

8

Citazione di: stella il Dicembre 16, 2008, 15:59:06
...27"73 a 182,5 km/h.
Non è giusto..?

Dicono che è 4 decimi superiore alla precedente, che fece 28.3"........
E per il rapporto peso/potenza sarebbe decisamente troppo performante....

Integro...

Velocità massima km/h 218,5 a 5750 giri

Accelerazione 0-100 km/h in 7"77
         "           0-180   "    in 27"53

Ripresa da 40 a 120 km/h in A in 8"68
Ripresa da 80 a 120 km/h in A in 5"74

Frenata da 100 km/h 36,9 m.
      "     da 160 km/h 98,9

Consumo extraurbano 14,2 km/l
      "       a 130 km/h 12,2 km/l
      "       in città 10,1 km/l

Rumorosità al minimo 41,4/41,2 dB
       "         a 130 km/h 71,5/72,8
       "         velocità max 80,6/82,4
       "         max in acceleraz. 75,3

Tempo in pista a Balocco: 3'13"20; media velocità 109,2 km/h

Citazione di: stella il Dicembre 16, 2008, 16:05:42
Accelerazione 0-100 km/h in 7"77
         "           0-1000 m. in 26"78

26.78 non lo fa neanche scendendo verso Scarmagno 

Citazione di: TonyH il Dicembre 16, 2008, 16:11:14
26.78 non lo fa neanche scendendo verso Scarmagno 

Ho corretto... Un piccolo errore di copiatura.

Citazione di: stella il Dicembre 16, 2008, 16:16:07
Ho corretto... Un piccolo errore di copiatura.

Quello è il refuso di cui parlavo prima, IMHO è un 28.73.......

Circa 27" sul km da fermo, con 160cv e la trazione anteriore, mi sembrano davvero pochissimi, il DSG è veloce ma qui si parla di un valore degno di almeno 200cv

Citazione di: TonyH il Dicembre 16, 2008, 16:17:35
Quello è il refuso di cui parlavo prima, IMHO è un 28.73.......

Ma dove leggi di questi 4 decimi in più, ecc...?