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Il problema è che si impedirebbe un eventuale necessario superamento del limite...

Io intendevo che si dovrebbero costruire auto che fisicamente non superino i 130 all'ora...per evitare di doversi fidare del buon senso degli automobilisti...meglio non rischiare...

Un "involontario" superamento del limite non esiste.
La macchina oltre i 130 mica ci va da sola.

Se uno non è in grado di gestire la cosa non ha bisogno di un'auto bloccata a 130, ha bisogno di un'autista (del taxi, del tram, del pulmann) perchè significa che non si rende conto di cosa fa. Quindi è pericoloso, anche a velocità inferiori.

Mi spiace ma non sono d'accordo...secondo me la disponibilità crea il pericolo...un po' come le armi...se non ci sono si evita che possano essere usate in maniera sconsiderata...stesso discorso per auto troppo veloci...quando si dice "a 130 pare di essere fermi" ecco...quella è una brutta sensazione, che può far variare la "percezione" del pericolo al conducente...meglio un'auto che a 130 è già al chiodo...così si va molto più piano e più prudentemente...a me capita questo...poi posso sbagliarmi...

Scusa, ma allora la patente a che serve?

Aboliamola, tanto fa tutto la macchina.......

E personalmente, un'auto che a 130 è già alla sua velocità massima reale (quindi non autolimitata) non la vorrei manco sotto tortura.
Sciropparsi 5-600km al giorno su una roba simile non è cosa degna dell' A.D. 2008.........

Citazione di: samuraix il Novembre 13, 2008, 19:30:31
Io intendevo che si dovrebbero costruire auto che fisicamente non superino i 130 all'ora...per evitare di doversi fidare del buon senso degli automobilisti...meglio non rischiare...

Allora giriamo tutti con le panda 30...così quando si deve fare un sorpasso all'incredibile velocità di 100/110 km/h ci si sta una mezz'oretta...

Ognuno ha le sue idee...bisognerebbe avere la controprova sulla loro effettiva efficacia...

I camion lo hanno già, serve a qualcosa, è aggirabile?

Senza contare che i limiti non sono gli stessi per tutti i paesi, sai che bello essere  in terza corsoia con la tua Audi straturbodiesel quattro inchiodato a 130 e da dietro ti sfanala un bulgaro su una Dacia Logan modello base e ti tocca pure farlo passare, se no ti sorpassa a destra...

Sono d'accordo, non servono i limitatori. Servono controlli seri sulla velocità là dove servono e non per far cassa e serve un sistema che punisca veramente chi compie infrazioni gravi o causa incidenti.

Veramente la terza corsia è solo per il sorpasso...non per la marcia...

In Italia la terza corsia è uno status symbol.
La prima corsia è solo per il sorpasso (a destra).

Citazione di: Phormula il Novembre 13, 2008, 20:20:51
In Italia la terza corsia è uno status symbol.
La prima corsia è solo per il sorpasso (a destra).

Vere entrambe le cose, ma purtroppo alla seconda spesso non hai alternativa... Considerando, peraltro che a me manco piace camminare tutto a sx... cazzo siamo in inghilterra?

Comunque il limite di velocità non serve a niente... ma proprio a niente... se cammino a 120 su un vialone cittadino il limitatore non entra in funzione ma io è come se avessi una pistola carica e il grlletto mezzo premuto con uno sconosciuto nel mirino... ciascune ha le proprie idee, ma come dice guzzanti-quelo, alcune sono sbagliate

La risposta è dentro di te...ma purtroppo è sbagliata 

scusate ma ci sono moto che arrivano a 300 all'ora (300!!!) e voi vi preoccupate che le auto non superino i 130?? ma vi rendete conto che questi limiti esistevano 40 anni fa quando le auto non avevano nemmeno la decima parte di tenuta di strada  e dispositivi elettronici vari che hanno adesso? (abs, esp, tcs ecc.), per non parlare delle capacità frenanti.... Ma lo sapevate che era già tutto pronto per mettere i 150 su alcuni tratti autostradali e Quattroruote aveva promosso la cosa? Ma di cosa stiamo parlando allora?
Allora nessuno dice di andare a 200 dove ci sono i 130..per carità..però la dimostrazione che questa cosa non serve è che esistono già auto con limitatore elettronico a 250 km/h..sulle quali si provvede a disabilitarlo in pochi minuti..
Sta alla testa degli "utenti" guidare con la testa..anche a 50 allora si può fare incidenti gravi..non è la velocità l'unico fattore...

La velocità determina l'entità del danno e fa da discriminante fra il fatto che l'incidente avvenga o meno...


Per esempio (i numeri sono a cazzo) con la medesima macchina sei in autostrada e cammini su di un punto più viscido.. Se vai a 130 non te ne accorgi neanche, se stai a 180 abbracci il GR...

I problemi, IMHO, sono:

Limiti giusti

Controllo serio

Controllo intelligente

Citazione di: Laurus il Novembre 14, 2008, 10:08:14
La velocità determina l'entità del danno e fa da discriminante fra il fatto che l'incidente avvenga o meno...


Per esempio (i numeri sono a cazzo) con la medesima macchina sei in autostrada e cammini su di un punto più viscido.. Se vai a 130 non te ne accorgi neanche, se stai a 180 abbracci il GR...

I problemi, IMHO, sono:

Limiti giusti

Controllo serio

Controllo intelligente

Se leggete le statistiche saprete che

- almeno la metà degli incidenti non dipendono da velocità ma scarsa attenzione, quando non è dovuta anche ad alcool e droghe varie..
- da quando ci sono autovelox & c. gli incidenti non sono x nulla diminuiti..adesso hanno scoperto che i t-red erano fuorilegge..ma quanti tamponamenti sono avvenuti per via del fatto che tutti erano abituati a passare col giallo già da qualche secondo e adesso inchiodano e quelli dietro gli vanno dentro? nessuno lo dice..questo non è pericoloso?

Guardiamo quanti incidenti ci sono sulle autostrade tedesche dove non ci sono limiti..per esempio..sorpresa..non sono molti di più che in italia in proporzione..