ilPistone.com

finalmente è arrivata..guardando sul sito omniauto http://www.omniauto.it/magazine/6444/fiat-grande-punto-metano-natural-power non ho ben capito come siano disposti i 2 serbatoi del metano.
per il resto sembra un alternativa alla c3 metanizzata

http://events.it.msn.com/motori/ecocar/fotogallery.aspx?cp-documentid=10195208&imageindex=9

Io la cosa la trovo interessante... ma dico, visto che non necessariamente risparmio = "sonnolenza", perchè non prevedere anche una versione con il 1.4 t.bo, magari depotenziato a 100cv, se necessario?

Io vedrei bene anche una bravo, con questa motorizzazione... è un settore di mercato abbastanza poco battuto... penso che proporre una mini-gamma a metano/gpl, possa essere cosa interessante...

Citazione di: Laurus il Ottobre 21, 2008, 19:12:54
Io vedrei bene anche una bravo, con questa motorizzazione... è un settore di mercato abbastanza poco battuto... penso che proporre una mini-gamma a metano/gpl, possa essere cosa interessante...

Sono d'accordissimo, sia per convenienza economica che per possibilità di aggirare i blocchi del traffico

la opel lancerà a breve la Zafira col 1.6 turbo a metano depotenziato... il 1.4 TJet sarebbe perfetto ma ovviamente.......

Le bombole sono piazzate sotto il pianale e nel bagagliaio, piatta, che riempie il vano ruota di scorta e la zona bassa

qualche tempo fa avevo peròsentito che le bomble del metano nel bagagliaio non sono molto simpatiche nel caso ti tamponino..rischiano di andare nel divano.
è vero? hanno adottato contromisure?

ma perchè sempre sto cacchio di metano? ma il gipielle fa tanto schiff?

già,,,perchè non metanizzano il 1.4 tjet??Diventerebbe l'auto perfetta (anche perchè non è vero che i turbo-metano vannp anche meglio dei turbo benzina per via del maggior numero di ottani o roba del genere?).
Comunque questa punto sembra essere davvero conveniente...

Per metanizzare il T-jet credo ci siano due problemi, uno tecnico e uno mentale.

1) Quello tecnico è che il T-jet è un motore che scalda tantissimo di suo, col metano avrebbe ancora più problemi di raffreddamento

2) il metano viene visto come per risparmiare il più possibile, quindi sono ritenute superflue le prestazioni.

Citazione di: TonyH il Ottobre 22, 2008, 08:55:20
Per metanizzare il T-jet credo ci siano due problemi, uno tecnico e uno mentale.

1) Quello tecnico è che il T-jet è un motore che scalda tantissimo di suo, col metano avrebbe ancora più problemi di raffreddamento

2) il metano viene visto come per risparmiare il più possibile, quindi sono ritenute superflue le prestazioni.

Il T-jet è molto più difficile ,per il problema del surriscaldamento, da metanizzare del 8v che invece è l'ideale. La maggior parte di quelli che volevano farsi la GP a metano hanno scelto l'8v e con buona soddisfazione.

ma perchè il tjet scalda così tanto, non è un motore di nuova progettazione?

Citazione di: Emi il Ottobre 22, 2008, 09:33:55
ma perchè il tjet scalda così tanto, non è un motore di nuova progettazione?

certo che e' di nuova progettazione, ma sempre fiat e'!
(adesso toni mi ammazza!)

Citazione di: TonyH il Ottobre 22, 2008, 08:55:20


1) Quello tecnico è che il T-jet è un motore che scalda tantissimo di suo, col metano avrebbe ancora più problemi di raffreddamento

2) il metano viene visto come per risparmiare il più possibile, quindi sono ritenute superflue le prestazioni.

Mah... secondo me sono due motvazioni che reggono poco:


tecnicamente la cosa si risolve... sicuramente...

La questione mentle cambia e in un momento come questo... La gente è passata dal considerare il diesel da carburante dei poveri a chic... figuriamoci il metano... costa niente... è più ecologico (ergo salti i blocchi del traffico)... etc. etc.

Citazione di: Laurus il Ottobre 22, 2008, 10:11:55
Mah... secondo me sono due motvazioni che reggono poco:


tecnicamente la cosa si risolve... sicuramente...

La questione mentle cambia e in un momento come questo... La gente è passata dal considerare il diesel da carburante dei poveri a chic... figuriamoci il metano... costa niente... è più ecologico (ergo salti i blocchi del traffico)... etc. etc.

scalda tanto perchè ottimizza i flussi della detonazione e non li fa "scappare" come gli altri motori

Buono così... però te l'aveva chiesto EMI...

E comunque, certamente la cosa è tecnicamente risolvibile...