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A5 S5

Aperto da THE KAISER, Settembre 18, 2008, 21:25:57

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Azioni

MRC

#15
Settembre 20, 2008, 09:22:44
la caratterizzazione esterna della "S" è composta da
- paraurti anteriore e calandra speficici
- paraurti posteriore modificato
- minigonne sottoporta
- cerchi
- loghi vari

Ti risulta che le altre case (es. bmw" facciano di meglio per il "pack M"?
e non parliamo di assetto e interni: Audi ha 3 livelli di personalizzazione "S", Esterno, Interno, Assetto; o una combinazione dei 3.

ma tanto stando ai soliti luoghi comuni, appiccicano solamente un logo ::) ::)

THE KAISER

#16
Settembre 20, 2008, 13:59:08
Citazione di: MRC il Settembre 20, 2008, 09:22:44
la caratterizzazione esterna della "S" è composta da
- paraurti anteriore e calandra speficici
- paraurti posteriore modificato
- minigonne sottoporta
- cerchi
- loghi vari
- sul paraurti anteriore mi pare di vedere solo la finitura della calandra diversa
- paraurti posteriore l'ho riflettuto poco, ma mi pare cambi solo leggermente sotto con i 4 scarichi
- queste si notano poco, anche se danno un buon contributo dalla visione globale
- cerchi e loghi ... ::)

Citazione di: MRC il Settembre 20, 2008, 09:22:44
Ti risulta che le altre case (es. bmw" facciano di meglio per il "pack M"?
e non parliamo di assetto e interni: Audi ha 3 livelli di personalizzazione "S", Esterno, Interno, Assetto; o una combinazione dei 3.

ma tanto stando ai soliti luoghi comuni, appiccicano solamente un logo ::) ::)
la m3 mi pare si differenzi maggiormente dalle versioni standard, un pò su tutta la carrozzeria vi sono accorgimenti e piccoli particolari, a prescindere se sia meglio o peggio.

Comunque stai parlando con uno a cui le audi piacciono, l'a5 potrebbe pure interessarmi se no non sarei andato a guardarmi quelle foto giusto per sport, c'entrano poco i loghi comuni..
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

THE KAISER

#18
Settembre 20, 2008, 14:04:30
bè, in effetti anche la M è più simile alla 335 di quel che ricordavo...
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

MRC

#19
Settembre 20, 2008, 15:31:28
x THE KAISER scusami se sono stato "brusco" ma il tono del post mi ha fatto mestruare...
sarà che avevo appena letto il breve post della Q7 V12 (2 righe) mentre se fosse stato un allestimento per la 147 ci sarebbe stato un'intera pagina...

Miki Biasion

#20
Settembre 20, 2008, 16:01:30
Citazione di: MRC il Settembre 20, 2008, 15:31:28
sarà che avevo appena letto il breve post della Q7 V12 (2 righe) mentre se fosse stato un allestimento per la 147 ci sarebbe stato un'intera pagina...

Non mi pare ci sia nulla di strano se un'auto interessa meno di altre. Tra l'altro, non è neppure una gran novità visto che se ne parla già da un po'
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

Lupo

#21
Settembre 20, 2008, 22:19:14
Citazione di: alura il Settembre 18, 2008, 21:34:10
Gia' che ci siamo, questa la danno come RS5



La Rs5 pare essere già pronta... e già testata dal giornale inglese CAR, 4.2 Turbo 450cv, non dovrebbe essere male! ;)
Ciò che è troppo diverso da quello che siamo soliti pensare, ciò che ci è impossibile pensare, quello lo chiamiamo nulla.

Miki Biasion

#22
Settembre 21, 2008, 01:13:45
Citazione di: Lupo il Settembre 20, 2008, 22:19:14
La Rs5 pare essere già pronta... e già testata dal giornale inglese CAR, 4.2 Turbo 450cv, non dovrebbe essere male! ;)

Il problema di quella macchina non è nei motori ma nella impostazione dell'assetto e nella corrispondente dinamica. Varie riviste si sono lamentate non tanto delle prestazioni sul dritto ma della dinamica tendente spesso al sottosterzo
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

THE KAISER

#23
Settembre 22, 2008, 09:46:56
Citazione di: Miki Biasion il Settembre 21, 2008, 01:13:45
Il problema di quella macchina non è nei motori ma nella impostazione dell'assetto e nella corrispondente dinamica. Varie riviste si sono lamentate non tanto delle prestazioni sul dritto ma della dinamica tendente spesso al sottosterzo
ma la RS dovrebbe essere cosa diversa...la rs4 ad esempio è stata lodata un pò da tutti, era cosa ben diversa, anche dinamicamente dall'A4...
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

Miki Biasion

#24
Settembre 22, 2008, 09:51:07
Citazione di: THE KAISER il Settembre 22, 2008, 09:46:56
ma la RS dovrebbe essere cosa diversa...la rs4 ad esempio è stata lodata un pò da tutti, era cosa ben diversa, anche dinamicamente dall'A4...

Ovviamente, gran macchina la RS4, ma messa a paragone con la concorrenza diretta, è sembrata meno "speciale" di quanto apparisse "da sola". Il problema non è tanto che in Audi non sanno fare auto dalla dinamica più aggressiva, è che non vogliono, per non "spaventare" il cliente tipo. Da qualche parte dovrebbe pure esserci una qualche intervista nel quale si leggono proprio queste parole...  :-\
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

THE KAISER

#25
Settembre 22, 2008, 10:04:29
Citazione di: Miki Biasion il Settembre 22, 2008, 09:51:07
Ovviamente, gran macchina la RS4, ma messa a paragone con la concorrenza diretta, è sembrata meno "speciale" di quanto apparisse "da sola". Il problema non è tanto che in Audi non sanno fare auto dalla dinamica più aggressiva, è che non vogliono, per non "spaventare" il cliente tipo. Da qualche parte dovrebbe pure esserci una qualche intervista nel quale si leggono proprio queste parole... :-\
Ne parlavano in un driven su evo...
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.
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