ilPistone.com

Citazione di: kaos il Settembre 12, 2008, 11:23:37
tanto per dire, quando sono andato a girare a Franciacorta a fine agosto ero in pista e dietro mi sono trovato una impreza STI....beh per tutti i giri che ho fatto tirati (4 o 5 di fila) non è mai riuscita a sorpassarmi nemmeno sul dritto, anzi, la staccavo leggermente, infatti gli altri pistoniani e gli spettaroti che guardavano dagli spalti si sono stupiti della cosa (e anche io)....la spiegazione è semplice secondo me però, gli 80 cavalli in più della STI (280 vs 200) non compensano lo svantaggio di peso di almeno 200 chili se non di più rispetto alla mia....ed ecco spiegato il perchè.
Devo ammettere che è stata una bella soddisfazione tenermelo dietro per tutti i giri.......siamo partiti e lui era davanti, poi al secondo giro subito in fondo al rettilineo di partenza ho tirato una staccatona alla morte che mi ha fatto scomporre il posteriore e mi sono buttato sulla traiettoria interna della curva a destra per passarlo e ci sono riuscito, tenendomelo poi dietro fino a quando ho mollato, è stato molto divertente, il tutto reso possibile dal fatto che eravamo proprio in 4 o 5 dentro a girare.....

oppure lui non sapeva sfruttare l'auto che aveva!



una golf contro una STI ... ma quandomai!

Citazione di: kaos il Settembre 12, 2008, 11:23:37
siamo partiti e lui era davanti, poi al secondo giro subito in fondo al rettilineo di partenza ho tirato una staccatona alla morte che mi ha fatto scomporre il posteriore e mi sono buttato sulla traiettoria interna della curva a destra per passarlo e ci sono riuscito, tenendomelo poi dietro fino a quando ho mollato, è stato molto divertente, il tutto reso possibile dal fatto che eravamo proprio in 4 o 5 dentro a girare.....

...o dal fatto che vista la tua "entrata" ci ha tenuto a tenere intere le fiancate francamente che una STI a parità di pilota possa stare dietro a una Golf GTI mi suona verametne improbabile...

Citazione di: Homer il Settembre 17, 2008, 08:13:49
...o dal fatto che vista la tua "entrata" ci ha tenuto a tenere intere le fiancate francamente che una STI a parità di pilota possa stare dietro a una Golf GTI mi suona verametne improbabile...

abbiamo fatto 5 giri appaiati, non m i invento niente...inotlre c'erano almeno altri 5 pistoniani sugli spalti a guardare.....

Se la partenza non è da fermo, non è così impossibile.

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Citazione di: Losna il Settembre 17, 2008, 09:51:52
Ma è così difficile ipotizzare che Kaos semplicemente guidasse meglio del Subarista?


Dite di sì?  Beh, vi ricordo che non c'è limite al peggio... 

non è questione di meglio o peggio.....io parlo del fatto che sul rettilineo del traguardo, partendo attaccati uno davanti all'altro, io guadagnavo terreno, qualche metro ma lo guadagnavo....lì non c'è da essere bravi, basta pestare a fondo tutto...

Era un STi 2.0?

Che Kaos potesse guidare meglio del tizio non è in discussione.
Però, se una macchina meccanicamente in forma le prende sul dritto da un'altra con 80 cavalli in meno, IMHO l'unica spiegazione è che il tizio sul dritto non pestasse tutto...

Probabilmente il tizio ha visto che nel misto non riusciva a staccarti, quindi, piuttosto che superarti sul dritto per poi farti da tappo, ha preferito rimanere dietro per seguirti nel tratto guidato (dove magari gli hai anche, involontariamente, insegnato qualche traiettoria...).

Citazione di: &re@ il Settembre 17, 2008, 10:04:59
Che Kaos potesse guidare meglio del tizio non è in discussione.
Però, se una macchina meccanicamente in forma le prende sul dritto da un'altra con 80 cavalli in meno, IMHO l'unica spiegazione è che il tizio sul dritto non pestasse tutto...

Probabilmente il tizio ha visto che nel misto non riusciva a staccarti, quindi, piuttosto che superarti sul dritto per poi farti da tappo, ha preferito rimanere dietro per seguirti nel tratto guidato (dove magari gli hai anche, involontariamente, insegnato qualche traiettoria...).

pestava tutto fidati, si sentiva chiaramente dagli spalti dal rumore del motore....semplicemente gli 80 cv in più non bastano a compensare il peso maggiore di quasi 2 quintali e le perdite di potenza dovute alla TI.....tutto qua.

Citazione di: kaos il Settembre 17, 2008, 10:06:17
pestava tutto fidati, si sentiva chiaramente dagli spalti dal rumore del motore....semplicemente gli 80 cv in più non bastano a compensare il peso maggiore di quasi 2 quintali e le perdite di potenza dovute alla TI.....tutto qua.

Io farei rullare la tua, secondo me ti hanno messo il 230cv della edition senza accorgersene

Toglietemi una curiosità, voi che avete tutti i numeri in testa: fra la Golf 200CV e la S3 265CV (che è integrale pure lei e presumo pesi un po' di più) che differenza di prestazioni c'è, se c'è?

Aveva lo scarico rifatto?

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Citazione di: Losna il Settembre 17, 2008, 10:19:01
Quando io dico che lo 0-100 conta un casso, e che i tempi che contano sono altri, nessuno mi caga.  Ma Kaos dimostra invece che ho ragione.  Tutti sappiamo che la STI brucia la Golf nello 0-100, ma nessuno sa che differenza ci sia nel, poniamo, 80-140 con uso del cambio. 

Io ho controllato un pò i dati in rete.
"teoricamente" l'Sti dovrebbe allungare un pò sulla GTI, perchè copre i 400m in 13.6 contro 15 e i 1000m in 25.1 contro 27.3.
Quindi, tra i 400m e i 1000m l'STi si avvantaggia ancora di 8 decimi. rispetto alla partenza da fermo
Poi, Kaos usa solo 100 ottani e questo non può che giovare. Metti che l'altro sia rabbino e usasse la 95, avesse gomme allargate, e uno scarico "aftermarket" sbagliato e quegli 8 decimi vanno a donnine allegre.

p.s. prendete i dati per quello che sono. Spannometrici con la motosega

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Per quelli bisogna avere qualche volenteroso in ferie che posti i dati delle prove da Auto...

Cmq, sono sempre meglio che lo 0-100..