ilPistone.com

Citazione di: Tarvos il Agosto 21, 2008, 09:07:06
mette TonyH a spingere 

Eh non vale, allora la SL diventa un ibrida termica-umana 

Citazione di: claudio53 il Agosto 21, 2008, 09:12:25
Eh non vale, allora la SL diventa un ibrida termica-umana 

ed a reazione dato che sia J.C. che TonyH mangeranno abbondanti razioni di legumi i giorni precedenti la sfida 

Citazione di: Tarvos il Agosto 21, 2008, 09:16:53
ed a reazione dato che sia J.C. che TonyH mangeranno abbondanti razioni di legumi i giorni precedenti la sfida 

più o meno!

Il metano ti dà una mano!

Altro che ibrido, tzè ....

Più biocarburante di così 

Citazione di: claudio53 il Agosto 21, 2008, 09:03:40
Come fai, ti attacchi al gancio traino della Prius?

Non c'e e la prius non è omologata per trainare. 

Citazione di: The Tramp il Agosto 21, 2008, 10:00:12
Non c'e e la prius non è omologata per trainare. 

Ti faccio una domanda: quando sei in autostrada e rilasci il gas, senza il selettore cambio in posizione braking, la macchina cosa fa, rallenta come una macchina normale, va come in folle o perde più rapidamente velocità di una macchina convenzionale?

Citazione di: The Tramp il Agosto 21, 2008, 10:00:12
Non c'e e la prius non è omologata per trainare. 

Ma allora, un difetto ce l'ha ... è un'auto normale: ha difetti

Scherzo, neh

Citazione di: claudio53 il Agosto 21, 2008, 10:02:59
Ti faccio una domanda: quando sei in autostrada e rilasci il gas, senza il selettore cambio in posizione braking, la macchina cosa fa, rallenta come una macchina normale, va come in folle o perde più rapidamente velocità di una macchina convenzionale?

Rallenta come una macchina normale artificialmente: parte dell'energiua viene recuperata per simulare l'effetto freno motore, altrimenti sarebbe quasi come in folle, dato che a quelle velocità il termico gira a 950 rpm.

Citazione di: ChB il Agosto 21, 2008, 10:12:57
Ma allora, un difetto ce l'ha ... è un'auto normale: ha difetti

Scherzo, neh

Mai detto che sia LA macchina perfetta. 
Magari ho detto che è perfetta per me, ma io non devo trainare. 

Citazione di: The Tramp il Agosto 21, 2008, 10:27:44
Rallenta come una macchina normale artificialmente: parte dell'energiua viene recuperata per simulare l'effetto freno motore, altrimenti sarebbe quasi come in folle, dato che a quelle velocità il termico gira a 950 rpm.

Grazie.

Citazione di: The Tramp il Agosto 20, 2008, 14:35:26
il ciclo Atkinson ha un maggior rendimento di un motore a ciclo diesel.
38%.

Citazione di: TonyH il Agosto 20, 2008, 15:57:43
Uè, questo l'hai scritto te, e me l'hai messo pure bello grosso perchè lo leggessi bene
Si ritratta subito?

Ho trovato il materiale:
http://www.engin.umd.umich.edu/vi/w4_workshops/Miller_W04.pdf

Curve di rendimento del "mio" motore:


Tabella g/kWh --> % rendimento (da tabelle BFSC)
200 = 40,9%
210 = 38,9%
220 = 37,2%
230 = 35,5%
240 = 34,1%
250 = 32,7%
270 = 30,3%
290 = 28,2%

E la centralina è mappata in modo tale da sfruttare le zone di maggior rendimento.

Il tuo diesel come sta? 

Citazione di: The Tramp il Agosto 21, 2008, 23:53:01

Ho trovato il materiale:
http://www.engin.umd.umich.edu/vi/w4_workshops/Miller_W04.pdf

Curve di rendimento del "mio" motore:


Tabella g/kWh --> % rendimento (da tabelle BFSC)
200 = 40,9%
210 = 38,9%
220 = 37,2%
230 = 35,5%
240 = 34,1%
250 = 32,7%
270 = 30,3%
290 = 28,2%

E la centralina è mappata in modo tale da sfruttare le zone di maggior rendimento.

Il tuo diesel come sta? 

benissimo, cosata un terzo, va il doppio e consuma uguale alla tua.

Citazione di: The Tramp il Agosto 21, 2008, 23:53:01

Ho trovato il materiale:
http://www.engin.umd.umich.edu/vi/w4_workshops/Miller_W04.pdf

Curve di rendimento del "mio" motore:


Tabella g/kWh --> % rendimento (da tabelle BFSC)
200 = 40,9%
210 = 38,9%
220 = 37,2%
230 = 35,5%
240 = 34,1%
250 = 32,7%
270 = 30,3%
290 = 28,2%

E la centralina è mappata in modo tale da sfruttare le zone di maggior rendimento.

Il tuo diesel come sta? 

queste son le curve caratteristiche di UN motore ciclo Atkinson, che nella zona di rendimento del 38% eroga circa 17 kW di potenza....

e da quel che leggo a 55 kW con ci arriva neanche...

a questo punto vediamo chi trova prima un diesel con caratteristiche migliori..

ecco, questo dichiara 182 gr/kWh...cos'è rendimento del 42% ?

http://www.wartsila.com/Wartsila/global/docs/en/ship_power/products/4str/2008/main-data-wartsila20.pdf


(sto barando, lo so.... )