ilPistone.com

Citazione di: MtbSport il Novembre 12, 2003, 11:03:25
Si , se tutto va bene  

grattatin di maron....tokkiball tokkiball....

Citazione di: LucaGTA il Novembre 12, 2003, 10:48:09
Quindi è una leggenda metropolitana il 1/3 e 2/4???

No, dipende da come uno progetta il motore ed il conseguente albero motore (di certo Mauring e Mariner potrebbero dirvi di più, io è un 6 anni che non prendo più in mano ste cose  ).
Senza andare nel particolare, prendiamo l'albero motore; se applichiamo una forza all'estremità, per equilibrarla naturamente bisogna applicare una forza uguale all'altra estremità; è una questione di momenti (braccio per forza). Se la applico a 3/4 dell'albero motore e non all'estremità, si genera un momento non dissipato.
Spero di aver scritto giusto e di essermi spiegato.

Citazione di: Diabolik82 il Novembre 12, 2003, 11:05:40
grattatin di maron....tokkiball tokkiball....

Non toccarti troppo che poi ti inizia a piacere.....

Citazione di: Diabolik82 il Novembre 12, 2003, 10:41:01
non ti confondi con gli screamer?

i big bang avevano gli scoppi tutti vicini per rendere la moto meno scorbutica

X quanto i riguarda i big bang: è un 2 tempi, quindi per ogni pistone c'è uno scoppio ogni giro dell'albero motore. Siccome questo è un V4, avremo 4 scoppi ogni giro di albero motore, cioè ogni 360°. Per aver una equilibratura si esegue la'lbero con manovelloe a 90° che implica scoppi a 90°  

X gli screamer: sono del tutto ignorante in materia; che cosa è uno sceramer?

Citazione di: Madbob il Novembre 12, 2003, 11:11:30
X quanto i riguarda i big bang: è un 2 tempi, quindi per ogni pistone c'è uno scoppio ogni giro dell'albero motore. Siccome questo è un V4, avremo 4 scoppi ogni giro di albero motore, cioè ogni 360°. Per aver una equilibratura si esegue la'lbero con manovelloe a 90° che implica scoppi a 90°  

X gli screamer: sono del tutto ignorante in materia; che cosa è uno sceramer?

i motori screamer sono quelli in cui gli scoppi sono equidistanziati....mi pare i famosi 90°

mentre nei big-bang gli scoppi era a non più di 30° un dall'altro (cioè...tutti gli scoppi in 100° e i restanti 200° era solo trascinamento).....era più zoppicante e vibrava di più ma era più gestibile e usurava meno le gomme

e lo ri-usavano a partire dal '98.....il primo a riusarlo fu Doohan!

Ance in ducati avevano fatot delle prove con un motore del genere per moto gp, mi sembrava si chiamasse twin pulse, ma si è rivelato troppo brutale rispetto al four pulse....

Maronna già questo è un razzo, non oso immaginare l'altro....  

Citazione di: Diabolik82 il Novembre 12, 2003, 11:17:01
i motori screamer sono quelli in cui gli scoppi sono equidistanziati....mi pare i famosi 90°

mentre nei big-bang gli scoppi era a non più di 30° un dall'altro (cioè...tutti gli scoppi in 100° e i restanti 200° era solo trascinamento).....era più zoppicante e vibrava di più ma era più gestibile e usurava meno le gomme

e lo ri-usavano a partire dal '98.....il primo a riusarlo fu Doohan!

uhm ... mi metti il dubbio però sono quesi certo che il big bang ha gli scoppi a 90°  
Doohan però lo portò in gara nel 95 o 96 la prima volta e lo abbandonò nel 98 a favore del 180°, più brusco ma più potente, quindi sulla carta più prestante (ma essendo difficile da utilizzare non era detto che si riusciva a concretizzare il suddetto vantaggio  ).

Citazione di: Madbob il Novembre 12, 2003, 11:24:00
uhm ... mi metti il dubbio però sono quesi certo che il big bang ha gli scoppi a 90°  
Doohan però lo portò in gara nel 95 o 96 la prima volta e lo abbandonò nel 98 a favore del 180°, più brusco ma più potente, quindi sulla carta più prestante (ma essendo difficile da utilizzare non era detto che si riusciva a concretizzare il suddetto vantaggio  ).

c'era un articolo su InMoto che parlava dei 2 sistemi........però non mi ricordo quando....mi pare fine '97 o fine '98