ilPistone.com

Citazione di: Mauring il Luglio 25, 2008, 10:16:29

Il problema sono anche le decelerazioni, perche' come si vede la 500 si arresta e va indietro, mentre il Q7 procede.

Non solo... aggiungerei che l'impatto avviene anche ad una altezza a cui, IMHO, la cellula della 500 lavora certamente meno bene.... quel bisonte le passa quasi sopra... e qui non c'entra niente che sia un q7 o una 500... è un discorso generale... vettura alta vs vettura bassa...

sarei curioso di vedere il medesimo impatto con una A8...

Ma l'airbag della 500 non sembra troppo di carta velina??   O son tutti così 'leggeri'...?

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hanno economizzato...

il problema come giustamente dice mauring sono le decelerazioni.

sarebbe interessante avere i"carichi" dei sensori del manichino.

Citazione di: MRC il Luglio 25, 2008, 10:36:43
sì, 2 metri sotto, o se preferisci six feet under

... almeno ci finisco contento... non su una grigia caccia fumo. 

Citazione di: flower il Luglio 25, 2008, 10:55:35
... almeno ci finisco contento... non su una grigia caccia fumo. 

è argento, non grigia

Citazione di: Laurus il Luglio 25, 2008, 10:52:35
Non solo... aggiungerei che l'impatto avviene anche ad una altezza a cui, IMHO, la cellula della 500 lavora certamente meno bene.... quel bisonte le passa quasi sopra... e qui non c'entra niente che sia un q7 o una 500... è un discorso generale... vettura alta vs vettura bassa...

questo e' vero. per questo nei moderni suv ci mettono una bella barra montata in basso davanti al motore, per impedire che tale suv passi sopra all'utilitaria.

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si... ma quanto è una "pezza" e quanto invece ha una seria utilità?

Comunque la brra deve flettere ad un certo momento per dissipare Ec, altrimenti quelli del suv s'ammazzano e comunque, alla fine, il bisonte ti si arrampica addosso... ed in ogni caso, seppure la deformazione avviene contemporaneamente a tutte le altre parti, ad un certo punto, la zona alta del bisonte va ad intaccare parti alte certamente meno adatte a reggere un certo tipo di sollecitazione, cui sono deputate zone sottostanti...


Insomma certamente aiuta, ma non risolve...

56km/h a testa senza decelerazione è comunque una botta non da poco... in qualsiasi incidente reale c'è comunque una frenata e una decelerazione (e tra l'altro l'angolo d'impatto è ben diverso visto che il muso si infossa)

Non mi sembra che la 500 ne esca così male...anzi.
Non capisco perchè sia scoppiato l'airbag del guidatore della Fiat,può essere che abbia toccato il parabrezza?

Comunque c'è da aver paura...ci son certi bestioni in giro...figuratevi un Q7 che mi viene addosso mentre sono a bordo della Mini...possono tirarmi fuori dalla macchina con una pompa idrica a mò di frullato..

Citazione di: Blaze il Luglio 25, 2008, 11:36:15
anzi.

mimmuzzu non so se hai capito... ma il guidatore se non è morto poco ci manca... anzi... forse sarebbe stato meglio...

Citazione di: Laurus il Luglio 25, 2008, 11:44:47


mimmuzzu non so se hai capito... ma il guidatore se non è morto poco ci manca... anzi... forse sarebbe stato meglio...

Quell' "anzi" l'ho messo perchè mi aspettavo una fusione istantanea della scocca della 500... .

Citazione di: Blaze il Luglio 25, 2008, 11:46:34
Quell' "anzi" l'ho messo perchè mi aspettavo una fusione istantanea della scocca della 500... .

AAhh... ecco.    Perchè, peggio di così...

Citazione di: Laurus il Luglio 25, 2008, 11:44:47


mimmuzzu non so se hai capito... ma il guidatore se non è morto poco ci manca... anzi... forse sarebbe stato meglio...

azzo frontale di una 500 fiat con un q7!
Davide contro Golia!
E' come fare test di un passero conto un 777 e lamentarsi che il passero ha perso le piume

Citazione di: Homer il Luglio 25, 2008, 11:09:55
56km/h a testa senza decelerazione è comunque una botta non da poco... in qualsiasi incidente reale c'è comunque una frenata e una decelerazione (e tra l'altro l'angolo d'impatto è ben diverso visto che il muso si infossa)

E avete visto un impatto frontale a 100 km/h tra una Volvo e una BMW 5?

http://it.youtube.com/watch?v=fe3JpuVy4cA