ilPistone.com

Citazione di: Raven il Luglio 14, 2008, 21:36:52
diciamo che senza quello sarebbe fottuto!

se ti capita di provarne uno senza rimorchio ti garantisco che il solo trattore (cioè la versione Super Sport Coupè Alleggerita) con quelle potenze fa paura, altro che SUV!

basta andare a vedere le gare delle motrici....sono un po' elaborate ma mica poi tanto.....e fanno spavento quanto vanno e cosa fanno

Citazione di: Losna il Luglio 15, 2008, 11:31:13
Io l'ho guidato solo in un piazzale, e la cosa che ti "spiazza" è solo l'altezza da terra, perchè per il resto non è nulla di trascendentale.  L'autista "titolare" nello stesso piazzale mi ha fatto vedere pure due sgomme di traverso.... 

Ricordo invece, da passeggero, un ritorno da Nice a Milano, in autostrada (dei fiori: ventimiglia-genova): ebbene, essere seduti a destra, a tre metri di altezza, che quasi non vedi il guardrail, ma vedi benissimo gli strapiombi sottostanti, non è il massimo.  Soprattutto quando il rimorchio è vuoto, perchè la barca è sotto 600 metri di mare, ed a guidare il camion è il pilota che ha affondato la barca, che ovviamente di professione guida barche e non camion, pur essendovi legalmente abilitato, e tiene delle belle medie, visto che è scarico...       Sono stato molto contento quando dallo Fiori e poi Gravellona siamo arrivati ad Ovada, ed ancora di più quando finalmente siamo rientrati in officina... 

Quei cosi fanno davvero impressione! Su youpube c'è un video di una motrice (di serie!) che si esibisce in una piccola pista insieme ad auto normali... è una continua sbandata! Direi che ridefinisce abbastanza il concetto di "stabilità dei veicoli a baricentro alto"

Citazione di: kaos il Luglio 15, 2008, 11:33:47
basta andare a vedere le gare delle motrici....sono un po' elaborate ma mica poi tanto.....e fanno spavento quanto vanno e cosa fanno

Dire che sono elaborate "ma mica poi tanto" non è che sia correttissimo Pesano il 30-40% in meno, hanno a volte più del doppio della potenza... freni raffreddati ad acqua (ma non mi sono mai informato sul funzionamento preciso)...  Ah, una volta una rivista tedesca ha fatto una prova di accelerazione tra una motrice da corsa e una M3, fino a poco meno di 160 se la sono data di santa ragione, poi è intervenuto il limitatore di velocità del camion

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Citazione di: Losna il Luglio 15, 2008, 12:39:46
Anni fa, quando le gare di camion godettero di un breve periodo di relativa notorietà, sono certo che le categorie fossero due: "di serie" (con pochissime modifiche), ed "elaborati" (con modifiche sostanziose e potenze notevolissime).  Ora non so.

Ah questo non lo sapevo, ti ringrazio. Io però, in questi ultimi anni, ho sempre e solo letto e visto quelli "cazzuti", non so darti info precise riguardo lo stato attuale dei regolamenti.

Eccoti il video della motrice di traverso di cui parlavo poco fa

http://youtube.com/watch?v=2J4KdQQIzW4

c'è da dire che al di là di prestazioni ottime scarichi (hanno pure sempre over 400cv e svariati rapporti) la frenata rimane ovviamente il loro punto debole.

Per questo vi sono i retarder ecc ecc

il man di mio suocero , che non è di certo tra i più potenti in assoluto , arriva al limitatore ( 87 Km orari ) in tempi sorprendentemente brevi .

x miki . i freni raffreddati ad acqua che adottano le motrici nelle competizioni sono in realtà molto semplici.
dietro ad ogni disco è fissato un nebulizzatore di acqua che entra in funzione ad ogni frenata inondando il disco incandescente per raffreddarlo . ecco perchè nelle gare in staccata si vedono quegli sbuffi di fumo uscire dai passaruote .

Citazione di: straorza74 il Luglio 15, 2008, 17:39:05
x miki . i freni raffreddati ad acqua che adottano le motrici nelle competizioni sono in realtà molto semplici.
dietro ad ogni disco è fissato un nebulizzatore di acqua che entra in funzione ad ogni frenata inondando il disco incandescente per raffreddarlo . ecco perchè nelle gare in staccata si vedono quegli sbuffi di fumo uscire dai passaruote .

Io me la ero immaginata in maniera totalmente diversa, grazie per l'interessantissimo chiarimento