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Citazione di: claudio53 il Giugno 19, 2008, 11:32:19
al posto dell'inutile e calligrafica 8C.

Beh 8C non è stata in perdita, e soprattutto ha dato visibilità ed immagine al marchio, specialmente negli USA, in attesa del ritorno serio.

Duetto (che sarà 4.4m circa...) , si inserisce in questo filone. Poco costose da industrializzare, ma con molto effetto immagine e da traino della gamma.

E' questo il percorso da fare, ed è quello che han fatto i tedeschi.
Come Audi, che alle normali 80 1.8 75cv affiancava le iperboliche Quattro Sport da 300cv per dare lustro al marchio.

Citazione di: Dogui - Monnezza il Giugno 19, 2008, 14:05:15
ma se seguissero meglio negli anni i modelli.

vedi mancato restyling gt ecc ecc

Ma questo e quello è troppo difficile...

Comunque è MOLTO più grave l'assenza di una "169" che il restyling di un qualsiasi modello (tra l'altro recente e ancora attuale)...

Citazione di: THE KAISER il Giugno 19, 2008, 13:18:55
jaguar credo abbia 2 pianali a tp, x xj e stype...non sono grandi per una duetto?

ah, ora che ci penso l'ottimo pianale xj permette di realizzare vetture a partire da 4.3m di lunghezza (vedi RD6 concept), quindi può essere che venga utulizzato quello...e sarebbe una buona notizia

Citazione di: TonyH il Giugno 19, 2008, 14:29:12
Come Audi, che alle normali 80 1.8 75cv affiancava le iperboliche Quattro Sport da 300cv per dare lustro al marchio.

Non è proprio così, ma fa niente ... perché di fianco alla 80 da 75 CV c'era già la 200 da 182 CV che fu la più rapida berlina al mondo ...

Perché, siamo onesti ... come fai a confrontare una 8C e una quattro Sport? La 8C opera d'arte a sé stante e la quattro Sport nata per il campionato rally?

Citazione di: pg il Giugno 19, 2008, 12:09:08
Orco Claudione, in tempo per cambiare la GT, se sarà valida .....

Speriamo ne facciano almeno 2, sennò tiriamo a sorte 

Citazione di: TonyH il Giugno 19, 2008, 14:29:12
Beh 8C non è stata in perdita, e soprattutto ha dato visibilità ed immagine al marchio, specialmente negli USA, in attesa del ritorno serio.

Duetto (che sarà 4.4m circa...) , si inserisce in questo filone. Poco costose da industrializzare, ma con molto effetto immagine e da traino della gamma.

E' questo il percorso da fare, ed è quello che han fatto i tedeschi.
Come Audi, che alle normali 80 1.8 75cv affiancava le iperboliche Quattro Sport da 300cv per dare lustro al marchio.

4,4 m  Un pò troppo IMHO.

Citazione di: ChB il Giugno 19, 2008, 14:35:08
Non è proprio così, ma fa niente ... perché di fianco alla 80 da 75 CV c'era già la 200 da 182 CV che fu la più rapida berlina al mondo ...

Era un esempio suvvia, non essere rigido....

Le confronto perchè hanno la stessa funzione. Bandiera tecnologica del marchio, dimostrazione che sanno fare anche da sogno oltre alle vetture di tutti i giorni.

Citazione di: TonyH il Giugno 19, 2008, 14:29:12
Beh 8C non è stata in perdita, e soprattutto ha dato visibilità ed immagine al marchio, specialmente negli USA, in attesa del ritorno serio.

Comunque per me è stato un errore farne solo 500 in tutto, anche se ci hanno guadagnato. Sarebbe stato meglio farne una produzione annua limitata: chesso'  300/400/500 all'anno per 4 o 5 anni e ci avrebbero guadagnato ancor di più senza perdere in esclusività. 
Una Ferrari è piuttosto esclusiva anche se ne fanno 4000 o 5000 all'anno.

Citazione di: TonyH il Giugno 19, 2008, 14:41:08
Era un esempio suvvia, non essere rigido....

Le confronto perchè hanno la stessa funzione. Bandiera tecnologica del marchio, dimostrazione che sanno fare anche da sogno oltre alle vetture di tutti i giorni.

... risultato = 0, seguito nella gamma=0. Per fare le auto da sogno c'è la Ferrari e anche Maserati, Alfa deve fare cose che si vendono. In più, la linea della 8C è pure banale.

Citazione di: claudio53 il Giugno 19, 2008, 14:43:31
... risultato = 0, seguito nella gamma=0.

Mazza che fretta........l'han tirata fuori l'anno scorso....dai tempo di mettere in pista i progetti nuovi!

Non farti prendere dalla smania italica che i risultati degli investimenti si devono vedere....ieri.....

Citazione di: TonyH il Giugno 19, 2008, 14:41:08
Era un esempio suvvia, non essere rigido....

Ma quale rigido, son solo integrale ... suvvia

Citazione di: TonyH il Giugno 19, 2008, 14:45:09
Mazza che fretta........l'han tirata fuori l'anno scorso....dai tempo di mettere in pista i progetti nuovi!

Non farti prendere dalla smania italica che i risultati degli investimenti si devono vedere....ieri.....

Non è quello il problema, è che hanno sprecato risorse per fare una cosa inutile che non avrà seguito e che come immagine conta pochissimo. Era meglio se facevano una Brera turbo da 500 CV, come immagine, era altrettanto inutile, ma almeno aveva un'appartenenza alla gamma Alfa.

No, Brera non avrebbe avuto lo stesso effetto. Sarebbe stata accolta come "la versione pompata della balena" e snobbata. Come l'Mg V8....

Mentre 8C ce l'hanno sulla bocca tutti, anche i non appassionati, soprattutto i non appassionati. Che l'accostano alla MiTo.
Cazzata, lo so, ma se le fa vendere.....perchè spiegare che non è così?

Citazione di: TonyH il Giugno 19, 2008, 14:51:02
No, Brera non avrebbe avuto lo stesso effetto. Sarebbe stata accolta come "la versione pompata della balena" e snobbata. Come l'Mg V8....

Mentre 8C ce l'hanno sulla bocca tutti, anche i non appassionati, soprattutto i non appassionati. Che l'accostano alla MiTo.
Cazzata, lo so, ma se le fa vendere.....perchè spiegare che non è così?

Ma chi è che sa che la 8C è un'Alfa? Pochissimi. Farà vendere la Mi.To.? Non credo, se la MiTo venderà, sarà perchè è un prodotto decente, non per altro.

Quoto e sottoscrivo Claudio... per di più ogni tanto una qualche ferrari o maserati la vedi in mezzo alla strada... quella no... con poche centinaia di auto prodotte è poco più che un prototipo...