ilPistone.com

cmq a tutti quelli che ce l'hanno con la prius... ma non vi rendete conto che ormai la direzione e' quella? tutte le case minimamente serie vanno ormai in quella direzione, poiche' il tanto agognato idrogeno tarda ad arrivare.
sul corridoio che ci porta in mensa ci sono dei verdetti-castroneria legati al mondo dell'aeronautica tipo "gli aerei sono macchine affascinanti, ma di nessuna utilita' in guerra" di qualche generale durante la grande guerra. ecco, quando leggo i commenti anti-prius mi pare proprio di sentire le stesse frasi.
io non ne comprerei mai una (troppo brutta, batterie non ancora mature, troppo brutta ed inoltre brutta), ma di sicuro comprero' qualche ibrida in futuro (magari meno brutta), e quindi sono affascinato da quella che ora e' l'auto piu' tecnologicamente avanzata prodotta in grande serie.

Citazione di: jimb0 il Giugno 06, 2008, 13:53:20
cmq a tutti quelli che ce l'hanno con la prius... ma non vi rendete conto che ormai la direzione e' quella? tutte le case minimamente serie vanno ormai in quella direzione, poiche' il tanto agognato idrogeno tarda ad arrivare.
sul corridoio che ci porta in mensa ci sono dei verdetti-castroneria legati al mondo dell'aeronautica tipo "gli aerei sono macchine affascinanti, ma di nessuna utilita' in guerra" di qualche generale durante la grande guerra. ecco, quando leggo i commenti anti-prius mi pare proprio di sentire le stesse frasi.
io non ne comprerei mai una (troppo brutta, batterie non ancora mature, troppo brutta ed inoltre brutta), ma di sicuro comprero' qualche ibrida in futuro (magari meno brutta), e quindi sono affascinato da quella che ora e' l'auto piu' tecnologicamente avanzata prodotta in grande serie.

mi pare di capire che non ti piace 

Adesso GM con BMW e MB hanno a disposizione un cambio automatico con 2 motori elettrici per fare i SUV ibridi. Confesso che non ho capito bene come funziona, ma non mi pare la solita minestra riscaldata  come il Cayenne Hybrid.
IL SUV GM è già uscito. Yukon mi pare si chiami, ma non sono sicuro.

Non ti preoccupare. Scientific American, nel 1905, scrisse che l'automobile aveva ormai raggiunto la forma definitiva. E, se non ricordo male IBM, subito dopo la guerra disse che la potenzialità di mercato del computer era di una decina di unità nel mondo.

L'estetica della Prius è questione di gusti personali. Sul fatto che la tecnologia ci sia e sia ormai affidabile (è venduta negli USA, dove i consumatori sono molto più esigenti di noi in termini di affidabilità), non c'è molto da discutere.

Citazione di: VTI il Giugno 06, 2008, 13:33:35
Piuttosto, c'è qualcuno che sa quando uscirà la nuova versione della Prius con batterie maggiorate e con la possibilità di caricare le batterie dalla presa del soggiorno?

Si.

Citazione di: The Tramp il Giugno 06, 2008, 14:06:36
Si.

si, ma secondo me hanno un po' cappellato... gli han lasciato la stessa fottua carrozzeria! ma cristo dico io, la macchina va anche bene dal pdv meccanico, magari necessitava solo di qualche aggiustatina (batterie,motore,ecc) e invece l'unica cosa che proprio fa schifo, la tengono!

e non venitemi a dire che l'estetica in questo caso e' soggettiva, eh! fa schifo. e' tanto tecnologica quanto urenda.

Citazione di: VTI il Giugno 06, 2008, 13:33:35
....e con la possibilità di caricare le batterie dalla presa del soggiorno?

Probabilmente il problema maggiore sarà portare la macchina in soggiorno, specialmente per chi vive in appartamento, magari ai piani alti..

Citazione di: ChB il Giugno 06, 2008, 13:42:26
Questi l/100 km capitava di farli, dopo aver scalato e attraversato il San Bernardo e, accesasi la riserva verso St-Rhémy, si scendeva sfruttando Newton ... dove sarebbe l'exploit?

L'exploit è che io conto ANCHE la salita. 

Citazione di: jimb0 il Giugno 06, 2008, 14:09:39
e non venitemi a dire che l'estetica in questo caso e' soggettiva, eh! fa schifo. e' tanto tecnologica quanto urenda.

Ma deve essere così.
come tutte le cose "eco-compatibili" e "equo-solidali"

Citazione di: The Tramp il Giugno 06, 2008, 14:10:35
L'exploit è che io conto ANCHE la salita. 

anche lui...

il vero exploit è il pistone che tra la Prius e il Mauring ha triplicato i post 

Citazione di: Homer il Giugno 06, 2008, 14:11:54
anche lui...

Non è quello che lui ha detto. Se leggi BENE quel che dice, lui registra 4l/100km dopo aver salito (non durante, in cima)il colle mentre scendeva..... cazzo, 4*100l/km per scendere è u furto....

Citazione di: The Tramp il Giugno 06, 2008, 14:18:46
Non è quello che lui ha detto. Se leggi BENE quel che dice, lui registra 4l/100km dopo aver salito (non durante, in cima)il colle mentre scendeva..... cazzo, 4*100l/km per scendere è u furto....

quello è meglio che salga sempre 

Citazione di: mastiff il Giugno 06, 2008, 13:43:28
e con cosa resta acceso? 

"acceso" va inteso fra virolette. In realtà è la macchina che sendendo con la trasmissione (e la frizione) inserita fa girare le ruote che fanno girare il cambio che fa girare il motore. La benzina per farlo girare in queste condizioni non serve.... quindi non la si fa entrare.....

Questa pensata esiste dai tempi (bui) della UNO ES (energy saving  ).

Questa macchina aveva un interruttore sulla vite che regolava il minimo del carburatore. Qando lasciavi il pedale,la vite andava in battura e, con la punta, azionava un interruttore che staccava la pompa della benzina se (e solo se) il motore non stava girando al minimo.

Quindi in montagna lasciavi il gas, il motore non riusciva ad andare al minimo perchè la discesa ti "tirava giù" e la benzina quindi non entrava.

Citazione di: VTI il Giugno 06, 2008, 14:21:37
"acceso" va inteso fra virolette. In realtà è la macchina che sendendo con la trasmissione (e la frizione) inserita fa girare le ruote che fanno girare il cambio che fa girare il motore. La benzina per farlo girare in queste condizioni non serve.... quindi non la si fa entrare.....

Questa pensata esiste dai tempi (bui) della UNO ES (energy saving  ).

Questa macchina aveva un interruttore sulla vite che regolava il minimo del carburatore. Qando lasciavi il pedale,la vite andava in battura e, con la punta, azionava un interruttore che staccava la pompa della benzina se (e solo se) il motore non stava girando al minimo.

Quindi in montagna lasciavi il gas, il motore non riusciva ad andare al minimo perchè la discesa ti "tirava giù" e la benzina quindi non entrava.

quindi niente benzina nei pistoni?
ho imparato qualcosa anche oggi