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Anche fossero 20.000€, non parliamo di cifre "spaziali". Chiariamoci, sono bei soldi e io non voglio fare i conti in tasca a nessuno, ma al posto - parlando ipoteticamente - di una moderna berlinettina stupida tipo Clio o Punto Abarth, se permetti... Il bello poi è che non ci sarebbe svalutazione, a comprarla ora e rivenderla tra 5 anni secondo me non ci si perde nulla, anzi! Tu ti sei comprato la Cooper S e l'hai pagata dei bei soldi, non vedo perchè dovrebbe sembrare così fuori dal mondo spendere una cifra un poco minore per una macchina - pure più sportiva e di prestigio - che costituisce un sogno da tanti anni.

Il problema semmai sarebbe un'altro: ci sono problemi in Svizzera per l'uso delle auto storiche? Sono soggette a blocchi del traffico?

Citazione di: THE KAISER il Maggio 11, 2008, 12:02:45
a me invece è capitato più di una volta di cercare di mettere la sesta nella 147...che ha 5 marce

Anche a me sulla 307... uso x 5 giorni su 7 un Transit a 6 marce

Citazione di: Miki Biasion il Maggio 11, 2008, 13:05:01
Raven, quando sarà il momento per le cose serie?



A breve dovrebbe diventare storica, con tutto ciò che ne consegue

ce ne sono già un sacco storiche, è uscita nel 1986...

ne ho parlato anche sul post "rally replica per me " , ormai costano tanto e se cerchi una versione evo2 ancora di più!

Citazione di: Homer il Maggio 11, 2008, 20:48:13
ce ne sono già un sacco storiche, è uscita nel 1986...

Hai ragione ma è tutta colpa mia, dato che in realtà pensavo alla 2.5 e comunque - ad essere sincero - non sono sicurissimo sulla data, mi pare 88-89 devo controllare

Citazione di: Miki Biasion il Maggio 11, 2008, 13:29:16
Anche fossero 20.000€, non parliamo di cifre "spaziali". Chiariamoci, sono bei soldi e io non voglio fare i conti in tasca a nessuno, ma al posto - parlando ipoteticamente - di una moderna berlinettina stupida tipo Clio o Punto Abarth, se permetti... Il bello poi è che non ci sarebbe svalutazione, a comprarla ora e rivenderla tra 5 anni secondo me non ci si perde nulla, anzi! Tu ti sei comprato la Cooper S e l'hai pagata dei bei soldi, non vedo perchè dovrebbe sembrare così fuori dal mondo spendere una cifra un poco minore per una macchina - pure più sportiva e di prestigio - che costituisce un sogno da tanti anni.

La differenza è che la storica è sempre un "dippiù", e che l'acquisto è solo la prima rata.........non è come un'auto nuova da 20.000€.
Diciamo che per stare tranquillo devi fare un rapporto 1:2 con una moderna.
Ovvero, per una storica da 20.000€ conviene avere una budget moderno di 40.000......

Citazione di: TonyH il Maggio 12, 2008, 09:09:36
La differenza è che la storica è sempre un "dippiù", e che l'acquisto è solo la prima rata.........non è come un'auto nuova da 20.000€.
Diciamo che per stare tranquillo devi fare un rapporto 1:2 con una moderna.
Ovvero, per una storica da 20.000€ conviene avere una budget moderno di 40.000......

E perchè? Per via dell'affidabilità nell'uso quotidiano? Se è per questo ti posso anche dar ragione, ma bisogna premettere che dipende molto dall'auto... ce ne sono di più o meno "robuste". Comunque il problema non sempre si pone, dipende anche dall'uso che se ne vuole fare

Citazione di: TonyH il Maggio 12, 2008, 09:09:36
La differenza è che la storica è sempre un "dippiù", e che l'acquisto è solo la prima rata.........non è come un'auto nuova da 20.000€.
Diciamo che per stare tranquillo devi fare un rapporto 1:2 con una moderna.
Ovvero, per una storica da 20.000€ conviene avere una budget moderno di 40.000......

non sono d'accordo. Dipende da molti fattori e soprattutto dal modello che acquisti. I costi di manutenzione e ricambi sulle auto moderne son molto più cari tranne per le auto storiche molt orare...

Citazione di: Homer il Maggio 12, 2008, 09:15:22
non sono d'accordo. Dipende da molti fattori e soprattutto dal modello che acquisti. I costi di manutenzione e ricambi sulle auto moderne son molto più cari tranne per le auto storiche molt orare...

Si, ok, se parliamo di normale manutenzione.
Però sulla tua bravo se s'inchioda la turbina o piscia olio che fai? la porti in assistenza, gli sventoli la garanzia in faccia e ci pensano loro.
Se succede sulla 75 che fai? la porti dal meccanico che deve trovare la perdita e ripararla (col tempo che consegue). Magari è solo un corteco delle balle. O magari è qualcosa di più grave e gli €€€€€€€€ partono.

Non sto difendendo e non voglio difendere per partito preso nè le une nè le altre. Sottolineo solo che l'acquisto di una storica segue logiche molto diverse.
Una storica è molto più simile a una supercar ipersvalutata se vogliamo.

p.s. magari il rapporto non è proprio 1:2.......diciamo che devi avere un budget almeno il 50% superiore al costo d'acquisto...

ma io non devo comprare una storica....andate a cianciare da un'altra parte

Citazione di: Raven il Maggio 12, 2008, 09:43:04
ma io non devo comprare una storica....andate a cianciare da un'altra parte

Sarebbe meglio però, magari a 4 marce così non ti sbagli

Citazione di: &re@ il Maggio 12, 2008, 09:45:41
Sarebbe meglio però, magari a 4 marce così non ti sbagli

acc...non avessi mai rottamato la mia Regata 70 con cambio automatico a 3 rapporti!!

Citazione di: Raven il Maggio 12, 2008, 13:10:42
acc...non avessi mai rottamato la mia Regata 70 con cambio automatico a 3 rapporti!!

Infatti, quella ti meriti!!

Citazione di: Raven il Maggio 10, 2008, 20:29:25
questa è una chicca di oggi e vi fa capire quanto non sia la macchina ad avere "torto" ma io ad essere rimasto indietro. Una volta se mi avessero consegnato un'auto con tutte 'ste cose mi sarieimangiato il libretto, oggi invece....

Scommetto che se fosse stata una Volvo, o la C4 Picasso, ti saresti letto anche tutti i numeri sui vari fusibili ... oltre all'intero libretto ...