ilPistone.com

http://aubi.media.boreus.de/tv/assets/06/6e/00278_320x200.mp4

Laptime:

E63: 1:36,57
M5T: 1:34,81
RS6: 1:34,00

60-100 km/h
E63: 2,1 s
M5T: 2,1 s
RS6: 2,1 s


80-120 km/h
RS6: 2,7 s
M5: 2,5 s
E63: 2,7 s

0-200 km/h
RS6: 14,3 s
M5:14,7 s
E64: 15,1 s

0-100 km/h
RS6: 4,4 s
M5: 4,9 s
E63: 4,4 s

Co2 emmisions
M5: 361 g/ km
RS6: 333 g/ km
346 g/km

Weight distrubition front / rear
RS6: 59/41
M5: 49/51
E63: 49/51

The scorepoints the BMW M5 Touring lost the most to the Audi RS6 Avant in categories Fuelconsumption / Envorviroment with 17 p (of 20) vs 14 for the M5.

Vs the Merces E63 AMG the M5 lost scores mostly on Luggage space / versatility where the AMG scored 20 (out of 20) and the M5 scored 14. The E63 probably got really gih there also thansk to it's 55 liter larger trunks space (2030 liters for the E63). The M5 also lost many points on visibility (18 vs 15 out of a 20 max) and also Warranty (13 vs 9 out of 20).


For everyday the Mercedes E63 AMG won the test. The fastest aroudn the track was the Audi RS6. The BMW M5 Touring was a fascinating ride, a drivers machine. But in everyday driving the SMG auto gearboxfeature was cumbersome in auto mode.

pensavo che la sverniciasse di più, alla fine son simili come prestazioni con l'rs6...

Citazione di: Homer il Marzo 25, 2008, 21:09:20
pensavo che la sverniciasse di più, alla fine son simili come prestazioni con l'rs6...

Anche io, 80 cv in più e 2 turbo, anche se si parla di oltre 500 cv in entrambi i casi, pensavo si sentissero di più, specie in ripresa... Ottimo invece il riscontro in pista dell'RS6, visto che da dati dichiarati l'M5  è decisamente più leggera...
Nulla da dire sulla E, non mi aspettavo sfaceli, visto che è quella più palesemente orientata al comfort.

interessante il ridotto gap prestazionale.....certo che sia il V10 che il V8 dell'M3 sono dei motori veramente stratosferici.....il V8 sicuro perchè l'ho provato.....il V10 purtroppo no

il v10 è imbarazzante, io ho provato solo quello aspirato e direi che mi è bastato....

meglio sto V8 BMW 
http://youtube.com/watch?v=LRNX-XRjROU&feature=related

Citazione di: Emi il Marzo 26, 2008, 14:56:27
il v10 è imbarazzante, io ho provato solo quello aspirato e direi che mi è bastato....

C'è anche turbo 

Citazione di: claudio53 il Marzo 26, 2008, 14:57:24
C'è anche turbo 

l'rs6 è BIturbo (V10 5.2 --> 580CV)...infatti pare che BMW per stargli dietro stia sviluppando una versione biturbo del V10 dell'M5... con 507CV non va un cazzo...

non male...la Audi mi ha sorpreso per il risultato in pista...mi piace proprio questa vetturetta...

Citazione di: Homer il Marzo 26, 2008, 15:15:36
l'rs6 è BIturbo (V10 5.2 --> 580CV)...infatti pare che BMW per stargli dietro stia sviluppando una versione biturbo del V10 dell'M5... con 507CV non va un cazzo...

Chissà perchè pensavo a BMW, dimenticavo l'A8 del boss di Emi 

Citazione di: mariner il Marzo 26, 2008, 15:17:49
non male...la Audi mi ha sorpreso per il risultato in pista...mi piace proprio questa vetturetta...

pensa una bella RS4 usata tipo quelle che ti avevo postato

Citazione di: kaos il Marzo 26, 2008, 15:45:32
pensa una bella RS4 usata tipo quelle che ti avevo postato

le future rs4 ed rs5 cosa monteranno? sarannoturbo?

Citazione di: THE KAISER il Marzo 27, 2008, 20:44:45
le future rs4 ed rs5 cosa monteranno? sarannoturbo?

Pare di si, qualche mese fa sono usciti vari articoli che preannunciavano un ritorno al turbo da parte di Audi per le prossime RS. Non ricordo se per la 4 e la 5 si parlava di V6 o V8 biturbo...

Citazione di: Lupo il Marzo 27, 2008, 20:47:28
Pare di si, qualche mese fa sono usciti vari articoli che preannunciavano un ritorno al turbo da parte di Audi per le prossime RS. Non ricordo se per la 4 e la 5 si parlava di V6 o V8 biturbo...

arf

beh visto che ormai la RS6 nuova fa 580 cavalli....per i prossimi modelli monteranno i Pratt & Whitney direttamente, è l'unica soluzione per andare ancora più su con le prestazioni