ilPistone.com

L'ho appena vista al TG.. un esemplare rosso e uno blu elettrico.. beh, mi è sembrata molto meglio che in foto! Direi che va più che bene almeno con i motori di fascia "bassa", mentre i 42.000? richiesti per la TOP, ossia la 3.2, mi sembrano tantini sinceramente..

Non è male, ma neppure la fine del mondo. Comunque il 3.2 è un motore vecchio, ma quando si decidono a mettere i nuovi V6 GM, possibilmente a iniezione diretta?
Un passo avanti lo è, ma non decisivo. Per ora non comprerò Alfa, anche perchè non hanno buoni cambi automtici su nessun modello (escluso forse il 5 arce della 166), e perchè continuano a non sterzare abbastanza.

Il Coupè degli stranieri

Sarà vero?
Certo che 20.000 tutte in Italia sarà dificile piazzarle ...

Il posizionamento della GT ? Due ipotesi, entrmbe valide. A prescindere dal prezzo, il confronto si fa con BMW  CI, così come molti paragonano la 156 alla serie 3.
Tenendo conto del prezzo, il paragone lo si fa con C Sportcoupè,  Compact, e Audi A3. Rispetto alle tre citate è più calssicamente coupè (mi auguro però che sia a tre volumi, e non a due, altrimenti ritiro ciò che ho scritto).

Su 4R ci sono un po' di dati e di prezzi...
GT 2.0 JTS Impression 26200 Euro (non subito disponibile)
GT 2.0 JTS Progression 28200 Euro
GT 1.9 MJTD Impression 26900 Euro (non subito disponibile)
GT 1.9 MJTD Progression 28900 Euro
GT 3.2 V6 Distinctive 35900 Euro

Non male mi pare!

Secondo me i prezzi... Ok... son quelli giusti.....

certo è bella... però... sinceramente io la vedo troppo muscolosa, poco slanciata... magari era proprio nelle loro intenzioni (per avvicinarsi più alla filosofia serie3ci), ma io l'avrei vista più filante e cattiva...

rimane cmq una bellissima auto ma con qualche pecca (e te pareva ) come gli interni presi direttamente dalla 147 e IMHO poco sportivi e l'assurda assenza del 2.4 mjtd... vabbè non è poi così grave, cmq incrociamo le dita.

La macchina è bella,su questo non ci piove,i motori sono ok (ci fosse il 2.4mjt  e qualche benzina di cc non esagerata bello inkazzato,japan style,sarebbe meglio ancora),gli interni sono molto simili a quelli della 147,anzi sono un pò migliorati (pare sia possibile avere la plancia  e i pannelli porta completamente ricoperti di pelle).

L'unico appunto che posso fare è una considerazione puramente personale:se questa coupè voleva essere particolarmente sportiva,direi che l'obbiettivo è stato grossolanamente mancato.Prendendo il mio caso ad esempio:ormai mi è entrata dentro la malattia della coupè  sportiva,e la mia prossima macchina deve essere così!Domani o fra qualche anno,ma deve avere uno stile sportivo e un motore inkazzato.L'alfa  gt coupè decisamente non risponde a queste caratteristiche in nessuna delle versioni proposte.Potrei anche comprarla,perchè è una bella macchina,ma vorrà dire che sarò stato "sconfitto" (filosoficamente) e mi sarò assoggettato mio malgrado a prendere una macchina di bell'aspetto,dalle buone prestazioni (magari diesel),ma lontana dall'ideale da cui ero partito.

Insomma,è una(degna) concorrente della sportcoupè,della 3 compact,dell'a3...ma stride un pò con il "cuore sportivo".

Ma queste sono solo menate inutili...la mia è una crociata persa in partenza (nel senso che le sportive saranno sempre relegate a nicche sempre + ristrette di mercato).Ma noi resistiamo

Citazione di: THE KAISER il Novembre 05, 2003, 22:14:02

L'unico appunto che posso fare è una considerazione puramente personale:se questa coupè voleva essere particolarmente sportiva,direi che l'obbiettivo è stato grossolanamente mancato.

No, Kaiser, non credo..... altrimenti avrebbero fatto la sostituta della GTV (che pure era una buona idea)... e così non è stato.

Citazione
Insomma,è una(degna) concorrente della sportcoupè,della 3 compact,dell'a3...ma stride un pò con il "cuore sportivo".

Mah, Kaiser, sono d'accordo e non sono d'accordo.

Per quanto riguarda il "cuore sportivo" quello dovrebbe venir fuori dal comportamento.

D'altronde io credo che questa sia la creazione di un "sottosegmento" per coprire il buco che dovrebbe creare il "barcone" 158 distanziandosi alla grande dalla 147. Con queste forme (che poi danno molto l'idea della Giulietta Sprint) del coupè "elegante", non aggressivo (quel ruolo lo dovrebbe ricoprire la "Brera"), magari riescono a dare un po' di abitabilità in più e a coprire in qualche modo il buco.

Citazione di: Comm.Winchester il Novembre 05, 2003, 22:32:49
No, Kaiser, non credo..... altrimenti avrebbero fatto la sostituta della GTV (che pure era una buona idea)... e così non è stato.Mah, Kaiser, sono d'accordo e non sono d'accordo.

Per quanto riguarda il "cuore sportivo" quello dovrebbe venir fuori dal comportamento.

commissario hai ragione,le mie erano considerazioni dettate dai mei  gusti personali...che purtroppo sono poco condivisi dal mercato

a me sembra di linea abbastanza sportiva, almeno nel suo segmento. Il posteriore poi è molto riuscito(per me), anche se ricorda la giulietta sprint è personale.

L'ho vista anche io questa sera al  TG3 Piemonte..... però la 3.2 manca di qualcosa,non so potevano sbattersi un po' di più per distinguerle.... che so, bastava anche soltanto cambiare i cerchi mettendoli un po' più agressivi

Citazione di: MtbSport il Novembre 05, 2003, 23:52:29
L'ho vista anche io questa sera al  TG3 Piemonte..... però la 3.2 manca di qualcosa,non so potevano sbattersi un po' di più per distinguerle.... che so, bastava anche soltanto cambiare i cerchi mettendoli un po' più agressivi

La 3.2 non vuole essere la versione "GTA" del modello...infatti anche il motore è quello depotenziato e "ingentilito" nell'erogazione della coppia che montan 166,Spider e Gtv...IMHO uscirà prima o poi una versione più sportiva che sarà caratterizzata maggiormente anche dal p.d.v. estetico...

Uhm...leggevo poco fa la dotazione su italiaspeed...pare che sulla Progression sian di serie clima bizona, VDC, cerchi in lega da 16, radio con CD, cruise control, 6 airbag, volante in pelle, sedile sdoppiato e interni in alfatex. Sulla Distinctive si aggiungono lettore MP3, interni in pelle e impianto Bose. Sulla 3.2 anche i cerchi da 17...

continuo a rimanere perplesso. ragioniamo insieme un momento : nel 2005 la gamma alfa dovrebbe essere composta più o meno da :

147
156 all road
158
Gt
166 a fine carriera
Brera
primi esemplari della 8C o cmq prossimi

Personalmente mi sembra che ci sia un enorme vuoto. se un cliente desiderasse acquistare una berlina media da famiglia o si prende la nave 158 oppure ripiega su una probabilmente costosissima 156 alll road.
Ma che bel mercato che si apre per audi , bmw e compagnia bella .