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Di codesto giocattolone??

che è da sbavare....

È fantastica

Bellissima, e non dovrebbe neppure aver fatto la ruggine 

Citazione di: 2bar il Marzo 12, 2008, 10:22:34
Di codesto giocattolone??

Fantastica !!!

Citazione di: claudio53 il Marzo 12, 2008, 10:28:15
Bellissima, e non dovrebbe neppure aver fatto la ruggine

rotfl!

Su su , a parte il fatto ben visibile che è bella (a parte il culo gonfio) e l'interno con la plancia che mi fa veramente impazzire, che ne pensate come telaio, motore (è il v6 a carburatori, lo stesso della DMC12  ma pesa solo 890 Kg ) assetto, guidabilità divertentistica , distribuzione pesi...necessito pareri

Ma ce l'hai gia?? 

Citazione di: claudio53 il Marzo 12, 2008, 10:28:15
Bellissima, e non dovrebbe neppure aver fatto la ruggine 

Stupenda, retrò quanto basta per evocare il periodo d'oro delle auto sportive

io la comprerei solo per la plancia, all'epoca era una macchina per palati fini

Quella plancia piacerebbe a mio padre

Bhè, che dire? Intanto è la V6 che è già un buon punto di partenza. Mi ricordo che all'epoca esisteva anche la 4 cilindri (non so più di che ciindrarta) che faceva tanto "vorrei ma non posso".

E' stata anche utilizzata nelle competizioni. Purtroppo non è riuscita ad essere all'altezza dell'eredità della ben più blasonata A110 (nele varie versioni e cilindrate). Secondo me sarebbe certamente da salvare. Non dovrebbe costare una follia e tutto sommato dovrebbe essere divertente magari per farci qualche raduno o qalche garetta per auto storiche. Se fosse stata la 4 cilindri avrei detto che era meglio lasciare perdere.

Direi che siamo a pieno diritto nelle auto d'epoca, cioè in quella categoria di vetture che quando erano nuove ci si voltava a guardarle, e da vecchie ci si volta ancora di più. Non quelle macchine che erano ciofeche da nuove e dopo vent'anni restano ciofeche, per di più vecchie! Insomma consentitemi lo sfogo: la fiat 850 non era una macchina ne' bella ne' performante negli anni '60 e non si può pretendere che dopo 40 anni sia migliorata!! Per di più ce ne sono talmente tante che non è riuscita nemmeno a essere rara. Però vedo gente che queste robe le considera auto d'epoca 

Però lasciatemi dire che la A110 è sempre un'altra cosa.... ostriche vs. cozze, cioè champagne vs. prosecco!! 

... E il mio sogno resta sempre quello di avere un'alpine (a110) in garage. E se possibile anche una in soggiorno.....

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Citazione di: i-vtec il Marzo 12, 2008, 12:04:16
Bhè, che dire? Intanto è la V6 che è già un buon punto di partenza. Mi ricordo che all'epoca esisteva anche la 4 cilindri (non so più di che ciindrarta) che faceva tanto "vorrei ma non posso".

E' stata anche utilizzata nelle competizioni. Purtroppo non è riuscita ad essere all'altezza dell'eredità della ben più blasonata A110 (nele varie versioni e cilindrate). Secondo me sarebbe certamente da salvare. Non dovrebbe costare una follia e tutto sommato dovrebbe essere divertente magari per farci qualche raduno o qalche garetta per auto storiche. Se fosse stata la 4 cilindri avrei detto che era meglio lasciare perdere.

Direi che siamo a pieno diritto nelle auto d'epoca, cioè in quella categoria di vetture che quando erano nuove ci si voltava a guardarle, e da vecchie ci si volta ancora di più. Non quelle macchine che erano ciofeche da nuove e dopo vent'anni restano ciofeche, per di più vecchie! Insomma consentitemi lo sfogo: la fiat 850 non era una macchina ne' bella ne' performante negli anni '60 e non si può pretendere che dopo 40 anni sia migliorata!! Per di più ce ne sono talmente tante che non è riuscita nemmeno a essere rara. Però vedo gente che queste robe le considera auto d'epoca 

Però lasciatemi dire che la A110 è sempre un'altra cosa.... ostriche vs. cozze, cioè champagne vs. prosecco!! 

... E il mio sogno resta sempre quello di avere un'alpine (a110) in garage. E se possibile anche una in soggiorno.....

Ok, è esattamente il v6 2700 della prv, purtroppo non quello derivato volvo da 190 e rotti cv, ma neanche il 1300 4 cil da 120cv  , sto gia elucubrando di vari upgrade motoristici, del tipo che cosa mi rappresenta un carburatore solex da 34 , sulla giulia ci sono 2 doppio corpo da 40, sulla 205 2 doppio corpo da 42 ...
A livello dinamico sai dirmi qualcosa, assetto, equilibrio, sotto/sovrasterza?? ho sentito dire che l'equilibrio è simile per  distribuzione dei pesi alla 911...quindi sottosterza ...o no??

Per la 850 cupè..il mondo è bello perchè è vario...o avariato non mi sento di dire che non siano auto d'epoca perchè l'epoca sul groppone ce l'hanno, semplicemente dovrebbero costare molto molto molto meno di quello che la gente di solito vuole, ma più cretini sono quelli che quei soldi li sborsano alimentando un mercato malato