ilPistone.com

Citazione di: kaos il Gennaio 10, 2008, 16:24:31
va bene sulle piccole cup, va bene sulle cabrio....però su certe supercar no dai, bello sentire al semaforo la R8 che parte con uno sferragliare di trattore allucinante....proprio bello.

Vuoi farti un'idea di come partirebbe una R8? Ascolta questi ...

http://www.youtube.com/watch/v/ChGGWY_CwO0&feature=related

http://www.youtube.com/watch/v/OuNtw5XbxJg&feature=related

proprio un bello spettacolo non c'è che dire

non è male! sembra abbia una dozzina di turbo! 

Citazione di: kaos il Gennaio 10, 2008, 16:24:31
va bene sulle piccole cup, va bene sulle cabrio....però su certe supercar no dai, bello sentire al semaforo la R8 che parte con uno sferragliare di trattore allucinante....proprio bello.

Chiaro che quoto, eh! Son solo curioso di sentire i 12 cilindri girare (più per il numero, mica per altro)!

Citazione di: ChB il Gennaio 10, 2008, 16:28:34
Vuoi farti un'idea di come partirebbe una R8? Ascolta questi ...

http://www.youtube.com/watch/v/ChGGWY_CwO0&feature=related

Minchia, sembra un reattore di un aereo?!?

No ... sferraglia

zona rossa 5500??

Che poi la cosa bella è che farà i 5 al litro lo stesso, quindi che senso ha?
Solo per la coppia e le turbine?Mah.....

Citazione di: jagitalia il Gennaio 10, 2008, 16:02:08
speriamo perchè IMHO da fuori i diesel attuali non sono all'altezza di audi come rumorosità.. forse i grossi V8 sono ok, ma gli altri no...

con i 4 cilindri la + sobria mi pare bmw...anche mb trattoreggia troppo

Che manico!?!?!

http://www.youtube.com/watch?v=8K-Bvi3Fj0Q

Citazione di: kaos il Gennaio 10, 2008, 16:24:31
va bene sulle piccole cup, va bene sulle cabrio....però su certe supercar no dai, bello sentire al semaforo la R8 che parte con uno sferragliare di trattore allucinante....proprio bello.

scusa ma questo tipo di sferragliare mi piace 
Ti faccio sentire la CDTI dopo 5 giorni che è ferma a -5°C... quello è sferragliare!!!!

Scelta ovvia e logica, ma macchina semplicemente ridicola. Ragazzi ricordatevelo, diesel non significa solo rumore da trattore, ma anche maggior peso, minore reattività al comando del gas, minore "fluidità" nell'erogazione. Semplicemente è una cosa senza senso per una sportiva di questo tipo. Scelta di marketing ovvia

Citazione di: kaos il Gennaio 10, 2008, 16:45:46
Che poi la cosa bella è che farà i 5 al litro lo stesso, quindi che senso ha?
Solo per la coppia e le turbine?Mah.....

Magari 5 al litro no, ma anche se facesse 7-8 al litro, non mi sembra un fondamentale risparmio (sempre che esso sia importante, visto il tipo di auto) in termini di carburante rispetto ai 6 al litro della V8 a benzina.

Citazione di: Miki Biasion il Gennaio 10, 2008, 19:31:45
Magari 5 al litro no, ma anche se facesse 7-8 al litro, non mi sembra un fondamentale risparmio (sempre che esso sia importante, visto il tipo di auto) in termini di carburante rispetto ai 6 al litro della V8 a benzina.

Con quella cavalleria TDI o FSI non cambia nulla.
Lo vedo già sulle 2 Astra. La CDTI su uno 0-100km/h ha una media dei 3.5km/l, la 1.6T è a 2.5km/l, mentre in urbano siamo a 14km/l contro 11km/l. E parliamo di cavallerie ben lontane. Comunque penso che chi se la compra non badi ai consumi.

Citazione di: gaspy75 il Gennaio 10, 2008, 20:10:22
Con quella cavalleria TDI o FSI non cambia nulla.
Lo vedo già sulle 2 Astra. La CDTI su uno 0-100km/h ha una media dei 3.5km/l, la 1.6T è a 2.5km/l, mentre in urbano siamo a 14km/l contro 11km/l. E parliamo di cavallerie ben lontane. Comunque penso che chi se la compra non badi ai consumi.

E' la stessa cosa che intendevo dire io Il vantaggio probabilmente ci sarà anche, ma non certo enorme e non certo importante per il genere di auto. Chi si compra la R8 diesel apposta per risparmiare sui consumi, secondo me non ha capito bene un sacco di cose