ilPistone.com

Citazione di: Madbob il Gennaio 04, 2008, 09:10:36


Ma erano sull'X5, giusto?

no quelle erano al fregatura delle m+s, gommacce del casso

quelle di cui ero soddisfatto erano su XJ, TP leggera di culo e "pesante"...    è per quello che dico che l'argomento per me è diventato stregoneria! comprerò una pandina 4x4 vecchio modello e fanculo!

In discesa, hai problemi comunque ... è semplicemente "fisica" ... con le Audi dovevo far attenzione in discesa, infatti circolavo più lentamente, ma mediamente ero anni luce più veloce dei "2wd", tenendo conto di pianura e salita ...

Lo dicono a tutti i corsi: in discesa con la neve il 4x4 è delicato perché aggiunge alle normali problematiche della TA i difetti della TP, overo la tendenza a scodare ... se poi sbagli a trasferire i carichi son dolori comunque ...

Detto questo, ieri son salito discretamente con l'Astra, ma ho delle gomme del piffero ... mi sa che con la bella stagione le tengo fino a fonderle

Citazione di: jagitalia il Gennaio 04, 2008, 08:53:29
però resta l'interrogativo che ci siamo fatti l'anno scorso e a cui non ci siamo dati una risposta.. se per le estive più larga è peggio è, per le invernali, che sfruttano la quantità di lamelle per creare più grip, non dovrebbe essere il contrario? più lamelle, più grip?

No, come ben dice Andrea, devono essere il più strette possibile, in modo da "affondare" meglio nella neve

Ecco un esempio chiarificatore Ovviamente l'immagine è presa a caso

Citazione di: Miki Biasion il Gennaio 04, 2008, 09:38:42
Ovviamente l'immagine è presa a caso

Talmente a caso, che ti son rimasti i chiodi attaccati

Citazione di: Miki Biasion il Gennaio 04, 2008, 09:38:42
Ecco un esempio chiarificatore Ovviamente l'immagine è presa a caso

Almeno prendine una seria

ecco ci pensavo proprio un'ora fa... prendo 4 ruotini (quelli di scorta) e monto quelli!!

Citazione di: Madbob il Gennaio 04, 2008, 08:07:56
... più vado avanti e più son convinto che serva solo ed escusivamente in certe situazioni (forti pendenze e altezza manto nevoso).

Quello che conta è leggerezza e pneumatici stretti; a scendere da casa mia ho un curva a gomito strettissima su autobloccanti, dove la neve attacca e ghiccia che è un piacere; il mio vicino col Tucson benzina, ha fatto un numero da paura,
..........

Beh, e' abbastanza ovvio che in discesa la traz. integrale non serva a granche'.

Le 4 ruote frenanti ce l'hanno tutte le macchine gia' da un pezzo....

Oltretutto in frenata su fondo viscido la traz. integrale permanente e' un po' un incognita, essendoci di mezzo il differenziale centrale.

Citazione di: &re@ il Gennaio 04, 2008, 09:40:40
Almeno prendine una seria

Esatto

Ma, capiscilo, è il periodo di Focus Campione Mondiale ... non è ancora iniziato il Monte

Uè simpaticoni  volevo metterne una della Deltona, ma dato che non ne ho trovato subito, ho piazzato questa per far prima

Citazione di: Miki Biasion il Gennaio 04, 2008, 09:47:54
Uè simpaticoni  volevo metterne una della Deltona, ma dato che non ne ho trovato subito, ho piazzato questa per far prima

La prossima volta impegnati di più

Ecco la Delta

Citazione di: ChB il Gennaio 04, 2008, 09:38:26
In discesa, hai problemi comunque ... è semplicemente "fisica" ... con le Audi dovevo far attenzione in discesa, infatti circolavo più lentamente, ma mediamente ero anni luce più veloce dei "2wd", tenendo conto di pianura e salita ...

Lo dicono a tutti i corsi: in discesa con la neve il 4x4 è delicato perché aggiunge alle normali problematiche della TA i difetti della TP, overo la tendenza a scodare ... se poi sbagli a trasferire i carichi son dolori comunque ...

Inoltre la 4x4 aggiunge altro peso che aggravia la cosa; e no nsolo in discesa, ma anche in curva (checche ne dica l'Audi nelle sue pubblicità ...).

Cmq, NESSUNA testata ha ancora provato a fare un test comparativa tra una 2wd e la rispettiva versione 4wd (vedi golf per esempio); secondo me ne uscirebbero delle belle ...

Quindi, in definitiva, peso a parte, sarebbe comunque meglio una integrale disinseribile allora?
Ma ci sono berline con TI disinseribile? O solo fuoristrada/SUV?

Citazione di: &re@ il Gennaio 04, 2008, 09:57:04
Quindi, in definitiva, peso a parte, sarebbe comunque meglio una integrale disinseribile allora?
Ma ci sono berline con TI disinseribile? O solo fuoristrada/SUV?

fatemi capire? quindi ora salta fuori che la fuffa 4moscion è meglio della Quattro?

Citazione di: Madbob il Gennaio 04, 2008, 09:55:10
Cmq, NESSUNA testata ha ancora provato a fare un test comparativa tra una 2wd e la rispettiva versione 4wd (vedi golf per esempio); secondo me ne uscirebbero delle belle ...

4R il mese scorso, con Qashqai e Tucson (non sono la Golf, ma un'idea la da....)

Cmq con le semplici gomme da neve (ma misure umane, 205 sulla C e 195 su ex.bmw e le 2 Golf) non abbiamo mai avuto problemi neanche con un palmo di neve e sulla rampa del garage....ma che stradina ha Jag? quella per testare i fuoristrada?