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Una breve guida su come cambierà la circolazione e le nuove regole in seguito alla sperimentazione dell'ECOPASS a Milano

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LA PARTENZA

Dal 2 gennaio 2008 (la sperimentazione durerà un anno)
GLI ORARI
Fino al 15 Aprile sarà dalle ore 7.30 alle ore 19.30, POI dalle 7 alle 19.00, dal lunedì al venerdì compresi

LE TARIFFE

Ingresso giornaliero singolo
Per tutte le auto, i veicoli merci e gli autobus in classe di inquinamento 3, 4 e 5 con targa italiana e senza distinzione di luogo di residenza.
Ingresso giornaliero Classe 3 del valore di 2 €
Ingresso giornaliero Classe 4 del valore di 5 €
Ingresso giornaliero Classe 5 del valore di 10 €

Ingresso giornaliero multiplo
Per tutte le auto, i veicoli merci e gli autobus in classe di inquinamento 3, 4 e 5 con targa italiana e senza distinzione di luogo di residenza. Permette di accedere, circolare e uscire senza limiti di tempo, per più ingressi in più giornate.
Ingresso multiplo del valore di 20 €
Ingresso multiplo del valore di 50 €
Ingresso multiplo del valore di 100 €

Agevolazioni non-residenti nella ZTL Cerchia dei Bastioni
Solo per le auto in classe di inquinamento 3, 4 e 5 con targa italiana e senza distinzione di luogo di residenza, non per i veicoli merci. Le agevolazioni sono valide solo in caso di acquisto di un Ecopass ingresso multiplo agevolato, che consente di cumulare più accessi. Non è necessario che i giorni siano consecutivi. Per attivare i primi 50 ingressi si prevede una riduzione del 50% della tariffa, per un valore complessivo di:

50 € per la classe 3
125 € per la classe 4
250 € per la classe 5

Per gli ingressi compresi tra il 51° e il 100° si prevede una riduzione del 40% della tariffa, per un valore complessivo di:

60 € per la classe 3
150 € per la classe 4
300 € per la classe 5

Dal 101° ingresso in poi si applica il costo pieno

Abbonamento annuale per i residenti
Solo le auto in classe di inquinamento 3, 4 e 5 con targa italiana dei residenti all'interno della ZTL Cerchia dei Bastioni o Ecopass Area.
Ingresso giornaliero classe 3 del valore di 50 €
Ingresso giornaliero classe 4 del valore di 125 €
Ingresso giornaliero classe 5 del valore di 250 €

ATTENZIONE
•   Chi entra prima delle 7 potrà circolare senza pagare l'Ecopass
•   Pagherà solo chi attraverserà i "varchi" tra le 7 di mattina e le 19.30
•   NESSUN tickets sarà dovuto se la circolazione avverrà all'interno della Cerchia.

MODALITA'DI PAGAMENTO

I tagliandi, che attestano la registrazione telematica della targa dell'autoveicolo, saranno in vendita in tutte le edicole, nelle tabaccherie e negli sportelli di Banca Intesa e San Paolo, e sarà possibile pagarli entro le 24 ore successive al passaggio.
Inoltre si potrà pagare anche tramite il sito web di Atm e il call center che ha attivato un numero (02.02.02) per informare i cittadini di tutte le novità.

ESENTI
•   Ciclomotori
•   Motocicli
•   Veicoli GPL, metano, ibridi e elettrici
•   Auto benzina Euro 3 e Euro 4
•   Diesel Euro 4 con filtro antiparticolato

1) Veicoli adibiti a servizio di trasporto pubblico di linea e non di linea (Bus, taxi, NCC)
2) Veicoli appartenenti alle Forze Armate, alle Forze di Polizia, alla Polizia locale, alla Croce Rossa Italiana, agli Ospedali, alle ASL, ai Vigili del Fuoco, alla Protezione Civile, riconoscibili dalla targa speciale, ovvero da particolari iscrizioni sulla carrozzeria
3) Veicoli degli enti pubblici non economici (amministrazioni statali, amministrazioni locali, magistratura, etc.) che per lo svolgimento del servizio debbano necessariamente accedere alla ZTL e che siano stati preventivamente individuati mediante dichiarazione degli enti stessi
4) Autoambulanze e automediche ALS (veicoli per soccorso avanzato muniti di attrezzature minime di pronto soccorso)
5) Disabili motori che espongono il contrassegno invalidi
6) Autoveicoli per trasporti specifici muniti permanentemente di speciali attrezzature per il trasporto dei disabili motori, così classificati dall'art. 203, lett. H, c. 1 del reg. 495/92

CAMBIANO GLI SCHEMI DI CIRCOLAZIONE

Si verificheranno alcune inversioni dei sensi di marcia Le vie interessate:
•   Via Varese, da Largo La Foppa a Viale Crispi
•   Via Appiani, da Via Cavalieri a Via Parini
•   Via Manin, da Via della Moscova in direzione Via Tarchetti
•   Via Mayr, da Via Donizetti a Viale Bianca Maria
•   Via V. Bellini, da Via Donizetti a Viale Bianca Maria
•   Via Cassolo, da Via dei Pellegrini a Viale Filippetti
•   Via Anelli, da Via Crivelli a Viale Beatrice d'Este
•   Via Santa Lucia, da Via San Martino a Viale Beatrice D'Este
•   Via Borgazzi, da Via Burigozzo a Viale Gian Galeazzo
•   Via Alessi, da Via Ferrari a Viale D'Annunzio
•   Via Mangone, da Via Cesare da Sesto a Viale Papiniano
•   Piazza Sant'Agostino – carreggiata laterale, da Via Cesare da Sesto a Viale Papiniano
•   Via Vico, da Via Bandello a Viale di Porta Vercellina
•   Via Tasso, da Via XX Settembre a Largo V Alpini
•   Via Revere, da Via Tamburini a Via Petrarca
•   Via Petrarca, da Via Revere a Via Vincenzo Monti
•   Via Cesare da Sesto, da Via San Calocero a Via San Vincenzo

E le auto con targa straniera?

quindi io che ho un euro4 + fap posso percporree i bastioni fino in via Bassi passando da pagano ed ex fiera senza problemi. ottimo , già devo andare a prendere dei soldi da un creditore mi sarebbe scocciato alquanto dover dare l'obolo alla morattina na ina .

Prevedo un'esplosione di zoppi a milano.......

Citazione di: baranzo il Dicembre 18, 2007, 10:12:41
E le auto con targa straniera?

GLI STRANIERI
In teoria dovrebbero pagare tutte le auto straniere. In pratica, oggi, sul tema c´è ancora confusione. Una certezza è che le auto comunitarie, registrate con targa dell´Unione europea, devono pagare. Il problema nasce per quelle non comunitarie, semplicemente perché il sistema di tariffazione alla base dell´Ecopass si basa sulla classificazione delle direttive Euro 0, 1, 2, 3 e 4 che fuori dalla Ue non sono in vigore. Cosa fare per tutti i non comunitari, a partire dagli svizzeri? I tecnici comunali stanno studiare come uscire dal rebus. Ma il dato per ora è questo: il Comune non ha preso una decisione, formalmente non ha stabilito che devono pagare ma neppure il contrario, c´è un «buco» normativo che lascia in un limbo i suddetti automobilisti.

Apposto siamo 

Non sono interessato perchè a Milano centro ci vado in treno + mezzi pubblici, ma noto che anche qui si crea una norma di inquinamento Diesel Euro 4 + FAP, che non esiste.  Non dovrebbe essere possibile IMHO. I limiti sono quelli della EURO 4, e poi se ci sono auto col FAP o meglio ancora con i catalizzatori ossidanti e riducenti sul diesel come la Lexus diesel o le nuove MB, ottimo, ma non rispettano limiti differenti, e quindi possono inquinare entro i limiti EURO 4 diesel come le altre.

Ma quelle numerazioni dall'1 al 43 hanno una certa rilevanza/significato sull'Ecopass?

Citazione di: claudio53 il Dicembre 18, 2007, 10:18:56
Non sono interessato perchè a Milano centro ci vado in treno + mezzi pubblici, ma noto che anche qui si crea una norma di inquinamento Diesel Euro 4 + FAP, che non esiste.  Non dovrebbe essere possibile IMHO. I limiti sono quelli della EURO 4, e poi se ci sono auto col FAP o meglio ancora con i catalizzatori ossidanti e riducenti sul diesel come la Lexus diesel o le nuove MB, ottimo, ma non rispettano limiti differenti, e quindi possono inquinare entro i limiti EURO 4 diesel come le altre.

sul libretto delle auto E4 con filtro c'è scritto chiaro e tondo che hanno il filtro... c'è qualche milanese che vuole la mia bravo a 25000 euro? 

intanto:

http://www.corriere.it/cronache/07_dicembre_18/record_inquinamento_italia_abd32682-ad5b-11dc-af1c-0003ba99c53b.shtml


Nella pianura Padana record di smog
L'esposizione al Pm10 resta tra le prime in Europa insieme a Benelux, Polonia, Rep. Ceca e Ungheria

ROMA - In Italia si respira male, nella pianura Padana malissimo: la qualità dell'aria non migliora e, nell'area del nord, l'esposizione al Pm10 resta tra le prime in Europa insieme al Benelux, alla Polonia, alla Repubblica Ceca e all'Ungheria. Lo ha messo di nuovo in evidenza il rapporto Apat (Agenzia per la protezione dell'ambiente e per i servizi tecnici) presentato a Roma che si sofferma, in modo particolare, sul livello di superamento del valore limite giornaliero nelle città italiane. Nel 2006, spiega il rapporto, il 61% delle stazioni di monitoraggio ha disatteso il valore limite giornaliero (50 microgrammi per metro cubo, da non superare più di 35 volte l'anno).

I 35 GIORNI DI SUPERAMENTO ESAURITI ENTRO FEBBRAIO - «In alcune Regioni, i 35 giorni consentiti - evidenzia l'Apat - sono stati esauriti entro la prima metà di febbraio 2006». Lo hanno fatto Torino, Milano, Venezia e Bologna. Tempi più lunghi per Genova, Firenze e Bari (29 ottobre). E' il Nord d'Italia a non respirare confermandosi come «situazione più critica in tutta la nazione», mentre è meno sfavorevole il quadro rilevato al Centro-Sud anche se i limiti non sono comunque rispettati. Roma presenta i valori più elevati.

IL TRASPORTO PRODUCE IL 43% DI PM10 - Il trasporto, sottolinea l'annuario dei dati ambientali dell'Apat, rimane «la prima sorgente di inquinamento di Pm10 con un contributo complessivo del 43% sul totale, di cui il 27% proveniente dal trasporto stradale». Per contro, sono aumentati in modo considerevole dal 2003 al 2005 i provvedimenti adottati per risanare la qualità dell'aria. E' il caso di Piemonte e Lombardia che hanno promosso misure a favore della mobilità sostenibile (16%), hanno promosso i mezzi pubblici di trasporto a basso impatto ambientale privato (15%) e pubblico (14%), insieme a provvedimenti di limitazione del traffico (14%).

LE REGIONI PIU' ATTIVE - Le Regioni più attive da questo punto di vista sono state nel 2004 la Lombardia con 62 provvedimenti, l'Emilia Romagna con 36, il Piemonte con 27 e il Lazio con 20. La Regione con i migliori indicatori di gestione della qualità dell'aria è il Piemonte.


18 dicembre 2007

Citazione di: Homer il Dicembre 18, 2007, 15:38:09
sul libretto delle auto E4 con filtro c'è scritto chiaro e tondo che hanno il filtro... c'è qualche milanese che vuole la mia bravo a 25000 euro? 

... si, ma i limiti sono gli stessi delle auto senza filtro.

Citazione di: alura il Dicembre 18, 2007, 10:05:05

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bhe direi che intervenendo su un'area così vasta, sovraregionale, e sulla maggiore causa dell'inquinamento mondiale, qualche risultato si dovrebbe vedere...

Citazione di: jagitalia il Dicembre 18, 2007, 16:15:01
bhe direi che intervenendo su un'area così vasta, sovraregionale, e sulla maggiore causa dell'inquinamento mondiale, qualche risultato si dovrebbe vedere...

beh dai, intanto pensiamo a fare un po' di cassa, poi si vedra'...

potrebbe anche essere che, per guadagnare di più, permettano la circolazione anche alle non cat, che pagherebbero anche loro.........alla facciazza di tutte le eco stronzate che ci hanno rifilato per tutti questi anni nei quali non potevano circolare.......c'è da aspettarsi di tutto da sta gente

Citazione di: Homer il Dicembre 18, 2007, 15:38:09
sul libretto delle auto E4 con filtro c'è scritto chiaro e tondo che hanno il filtro... c'è qualche milanese che vuole la mia bravo a 25000 euro? 

Con 25k euro mi compro una RS6 modello precedente, la metto a gas e circolo sempre senza pagare niente!! 

Citazione di: Lupo il Dicembre 18, 2007, 16:57:11
Con 25k euro mi compro una RS6 modello precedente, la metto a gas e circolo sempre senza pagare niente!!

ma avresti le stesse prestazioni, le stesse finiture, il medesimo spazio interno, la stessa classe, il tetto apribile e il navigatore satellitare???