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Citazione di: Homer il Dicembre 17, 2007, 12:44:36
M3 E30

Questa in particolare ha avuto una rivalutazione mostruosa in tempi brevi.....l'anno scorso riuscivi a portartela a casa a 12.000 euro.....oggi ce ne vogliono almeno il 50% in più

Più economica c'è l'm3 nostrana......ovvero la 320iS

Citazione di: TonyH il Dicembre 17, 2007, 12:46:02
Questa in particolare ha avuto una rivalutazione mostruosa in tempi brevi.....l'anno scorso riuscivi a portartela a casa a 12.000 euro.....oggi ce ne vogliono almeno il 50% in più

Più economica c'è l'm3 nostrana......ovvero la 320iS

in italia le E30 (poche) costano una cosa senza senso... cmq in germania si trovano a prezzi più umani, infatti se mai un giorno fosse...la 320iS te la puoi anche tenere visto che è la 320 normale con l'allestimento estetico, la 320is (con l's minuscola) sarebbe una figata (la 2 porte con gli alettoni tamarri) ma anche quelle son abbastanza rare

Citazione di: jagitalia il Dicembre 17, 2007, 11:09:52
se si può uscire dalla solita minestra VW-ALFA consiglio una bella saab 900 turbo

un amico ne ha appena presa una rossa come quella postata da te, con l'automatico ma col turbo-soft (una specie di soft-porno). 600 euro, hihihi!
e di assicurazione paga solo 400 euro, poiche' in germania l'assicurazione dipende pure dalla marca e le saab non sono proprio l'auto del 20enne che gioca agli autoscontri.

Citazione di: Homer il Dicembre 17, 2007, 12:52:16
in italia le E30 (poche) costano una cosa senza senso... cmq in germania si trovano a prezzi più umani, infatti se mai un giorno fosse...la 320iS te la puoi anche tenere visto che è la 320 normale con l'allestimento estetico, la 320is (con l's minuscola) sarebbe una figata (la 2 porte con gli alettoni tamarri) ma anche quelle son abbastanza rare

Ma quella solo col kit estetico non era la E36?

Citazione di: TonyH il Dicembre 17, 2007, 12:57:07
Ma quella solo col kit estetico non era la E36?

no anche l'E30 la facevano con il 2.0 6 cilindri da 129CV e il kit estetico...la is invece era quella col motore M3 ridotto sotto i 2 litri (infatti era un 4 cilindri mentre la 320iS è 6 cilindri)

Citazione di: Homer il Dicembre 17, 2007, 12:59:59
no anche l'E30 la facevano con il 2.0 6 cilindri da 129CV e il kit estetico...la is invece era quella col motore M3 ridotto sotto i 2 litri (infatti era un 4 cilindri mentre la 320iS è 6 cilindri)

e la 318is E30 a quale filone apparteneva? ne ho vista qualcuna su autoscout e mi chiedevo se era una versione pompata del 1.8 come sulla E36.

p.s. la prossima volta sto attento alla s, non sapevo della differenza!

la 318is E30 se la memoria non mi inganna non esiste. Il 1.8 pompato a 140CV è uscito con l'e36 (era il 16V da 140CV). C'era invece l'allestimento 318iS uguale al 320iS (quindi allestimento sportivo ma stessa meccanica della versione di derivazione)

penso che iudex possa essere più preciso

Citazione di: Homer il Dicembre 17, 2007, 13:05:11
la 318is E30 se la memoria non mi inganna non esiste. Il 1.8 pompato a 140CV è uscito con l'e36 (era il 16V da 140CV). C'era invece l'allestimento 318iS uguale al 320iS (quindi allestimento sportivo ma stessa meccanica della versione di derivazione)

Capito, THX!

Citazione di: jimb0 il Dicembre 17, 2007, 12:52:26
un amico ne ha appena presa una rossa come quella postata da te, con l'automatico ma col turbo-soft (una specie di soft-porno). 600 euro, hihihi!
e di assicurazione paga solo 400 euro, poiche' in germania l'assicurazione dipende pure dalla marca e le saab non sono proprio l'auto del 20enne che gioca agli autoscontri.

ohh! bravo! probabilmente è la EP, molto più sfruttabile come turbo, ma ahimè la turbo è la turbo    600 euro!!

Citazione di: Homer il Dicembre 17, 2007, 13:05:11
la 318is E30 se la memoria non mi inganna non esiste. Il 1.8 pompato a 140CV è uscito con l'e36 (era il 16V da 140CV). C'era invece l'allestimento 318iS uguale al 320iS (quindi allestimento sportivo ma stessa meccanica della versione di derivazione)

Invece no, la 318is è uscita con la serie e30 ... giusta la cavalleria ... mi ricordo che l'avevo anche provata

penso che la golf e la corrado,viste attualmente,siano solo 2 chiodi senza freni e tenuta e per altro di volgari fattezze.

non spiccano per nessuno dote particolare,ai tempi ebbero un loro successo,ma adesso sono superate in tutto e non vantano chicche tecnologiche tali da decretarne l'esclusività.

Citazione di: vatanen il Dicembre 17, 2007, 15:03:59
penso che la golf e la corrado,viste attualmente,siano solo 2 chiodi senza freni e tenuta e per altro di volgari fattezze.

non spiccano per nessuno dote particolare,ai tempi ebbero un loro successo,ma adesso sono superate in tutto e non vantano chicche tecnologiche tali da decretarne l'esclusività.

Anche una 205 è superata in tutto, eppure c'è chi apprezza... tu compreso

Citazione di: &re@ il Dicembre 17, 2007, 15:16:19
Anche una 205 è superata in tutto, eppure c'è chi apprezza... tu compreso

la 205 tutt'ora vanta delle chicche.a parte l'estetica sicuramente meglio riuscita delle peugeot venute dopo,è leggerissima,cattiva nella guida nella versione 1.6 paragonabile a qualsiasi 1.6 venuto dopo,nella versione 1.9 molto veloce e nella versione 1.3,unica nel suo motore a carburatori e nella erogazione cattivissima.

imho la golf II è solo un'auto del casso vista nel 2007.

la golf I è una roba a parte invece,è più una scatoletta tipo 205 con l'aggiunta che è la prima gti in assoluto e aveva un motore spaziale,ancora veloce.

Guarda che la Golf II 16v viaggiava forte... io non sono un amante né della linea né dell'auto in sé, ma per andare andava...
E comunque siamo nel terreno minato delle preferenze personali, se a Tony piace, c'è poco da fare. Certo, io cercherei un 205 1.9 ma sono gusti miei...