ilPistone.com

Comprato ieri sera. Nel menu oltre a una corposa parte di news ci sono 2 interessanti e abbastanza divertenti articoli sullo sviluppo dei prototipi e sulle magagne elettroniche delle nuove auto.
Le prove su strada sono

Confronto XKR vs Granturismo (la Maserati fa tempi notevoli a Balocco)
Confronto fra SUV (Nitro vs Captiva vs XTrail vs CCrosser)
Confronto Bravo Sport TJet 150CV vs Punto Sport TJet 120CV
Mini Clubman Cooper

Per ora non sembra male

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oggi esce topgear...

Citazione di: Homer il Novembre 16, 2007, 10:37:17
oggi esce topgear...

son proprio curioso di vedere come sarà....anche perchè almeno la metà delle rubriche e degli articoli della versione inglese qua da noi non penso li possano pubblicare perchè non fregherebbero a nessuno, quindi voglio vedere cosa ci infilano dentro al posto di quelli.

Com'è fatta la prova della Bravo?

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Deduco quindi che ho fatto benissimo a mollare Autocar dopo aver preso il primo numero, ma era da aspettarselo... quando cercano di imitare un prodotto così particolare, nel 99% dei casi (l'eccezione dell'1% me la tengo per me) fanno solo porcate

Citazione di: Homer il Novembre 16, 2007, 10:06:21


Confronto XKR vs Granturismo (la Maserati fa tempi notevoli a Balocco)

che dicono?

Citazione di: Homer il Novembre 16, 2007, 10:37:17
oggi esce topgear...

Il problema è che l'edizione italiana è curata per il 90% da Quattroruote......

Citazione di: THE KAISER il Novembre 16, 2007, 13:53:52
che dicono?

L'unico difetto: "la resistenza all'affaticamento è davvero scarsa!" Voto: 7 (tenendo conto degli eccellenti spazi di frenata).
Peccato perchè per il resto è perfetta in tutto (a parte l'assemblaggio che non raggiunge altrettanto valori eccelsi)!

Una cosa che balza agli occhi è che la elegante XKR è più scattante sia in accelerazione che in ripresa della 'cattiva' Granturismo, merito del minor peso dell'inglese: 1665 vs 1780.  
Accelerazione. Da 0-180 km/h 13"61 vs. 15"49 (son quasi 2 sec.!! ). Da 0-1.000 m l'italiana prende 1 sec.: 23"68 vs. 24"63.
Ripresa. In D: da 40 km/h per 1.000 m. 22"32 vs. 23"30. In VI: da 80 a 160 km/h in 7"19 vs. 8"01.

Citazione di: stella il Novembre 16, 2007, 14:25:48
L'unico difetto: "la resistenza all'affaticamento è davvero scarsa!" Voto: 7 (tenendo conto degli eccellenti spazi di frenata).
Peccato perchè per il resto è perfetta in tutto (a parte l'assemblaggio che non raggiunge altrettanto valori eccelsi)!

ma la gt o l'xk?

Citazione di: THE KAISER il Novembre 16, 2007, 14:42:19
ma la gt o l'xk?

Scusa, la Maserati.

Citazione di: stella il Novembre 16, 2007, 14:37:30
Una cosa che balza agli occhi è che la elegante XKR è più scattante sia in accelerazione che in ripresa della 'cattiva' Granturismo, merito del minor peso dell'inglese: 1665 vs 1780.  
Accelerazione. Da 0-180 km/h 13"61 vs. 15"49 (son quasi 2 sec.!! ). Da 0-1.000 m l'italiana prende 1 sec.: 23"68 vs. 24"63.
Ripresa. In D: da 40 km/h per 1.000 m. 22"32 vs. 23"30. In VI: da 80 a 160 km/h in 7"19 vs. 8"01.

Io non direi proprio che la Maserati sia più cattiva della XKR, anzi; non per nulla sia chiama granturismo, NON ha il transaxle, NON ha il Cambiocorsa (ed in più, se volgiamo, ha 4 posti comodi).

La nuova GrandSport sarà la versione "cattiva", vito che avrà il Transaxle, il Cambiocorsa ed il nuovo 4.700cc da 450cv.

la maserati in pista dà 2 secondi alla XKR, 4 secondi alla Quattroporte e batte pure la M6...nonostante i 100CV in meno...

PEr il resto della XKR criticano l'abitabilità posteriore che è simbolica