ilPistone.com

Citazione di: Lupo il Ottobre 30, 2007, 16:37:11
In effetti su una Exige ce la vedrei benissimo!

Visto, hai il pulsante al volante che ti richiama le varie funzionalità (gps con tempi intermedi) sensori vari di temperature , programmazione spia cambiata ecc ecc ecc

Si parla sui 1800 euri come prezzo, ovvio che se lo mettessro di serie o optional a loro verrebbe meno!

@re forse usciranno le city car con cruscotti simili ma senza datalogger , intermedi ecc ecc ecc

io invece spero che releghino queste cose al display centrale, e mi lascino i bei lancettoni classici nel cruscotto...

Citazione di: jagitalia il Ottobre 30, 2007, 16:48:22
io invece spero che releghino queste cose al display centrale, e mi lascino i bei lancettoni classici nel cruscotto...

Anzitutto gli strumenti analogici sono più pesanti (oltre al fatto che danno meno dati...).

Questo poi te lo piazzi alla base del volante, e te lo posizioni tu come vuoi!!

Poi pesa alla figata di avere via gps/basetta tutto il tracciato/traiettorie , gli intermedi, 10 temperature/pressioni, il flash per le cambiate.

Al massimo per i nostalgici farei un firmwere con la replica digitale degli analogoci.

io sto col Jag credo che davanti agli occhi siano sufficienti 3 strumeti analogici

contagiri
pressione olio
temp acqua

più 3 spie
cambiata
circuito olio
temp acqua


Stop.

Citazione di: Emi il Ottobre 30, 2007, 17:01:40
io sto col Jag credo che davanti agli occhi siano sufficienti 3 strumeti analogici

contagiri
pressione olio
temp acqua

più 3 spie
cambiata
circuito olio
temp acqua


Stop.

senza velocità?

Comunque le corse insegnano e anche le auto da raaly e turismo mi pare non adottino più la soluzione classica...

Citazione di: Dogui pwr il Ottobre 30, 2007, 16:53:49
Anzitutto gli strumenti analogici sono più pesanti (oltre al fatto che danno meno dati...).

Questo poi te lo piazzi alla base del volante, e te lo posizioni tu come vuoi!!

Poi pesa alla figata di avere via gps/basetta tutto il tracciato/traiettorie , gli intermedi, 10 temperature/pressioni, il flash per le cambiate.

Al massimo per i nostalgici farei un firmwere con la replica digitale degli analogoci.

Così sarebbe uno spettacolo....diaicamo che le nuove ferrari si stanno orientando su tale sistema.

Citazione di: kaos il Ottobre 30, 2007, 17:21:06
Così sarebbe uno spettacolo....diaicamo che le nuove ferrari si stanno orientando su tale sistema.

Anche lambo per la reventon e mc s klasse  , ma quelli sono usi estetici , il concetto racing è quello vincente in queste auto , quindi il fondamentale è che sia unito al datalogger + basetta !!!!!!!!!

Citazione di: Dogui pwr il Ottobre 30, 2007, 17:19:50
senza velocità?

Comunque le corse insegnano e anche le auto da raaly e turismo mi pare non adottino più la soluzione classica...

la velocità non mi serve a nulla se ho qualcuno che mi cronometra.

Citazione di: Emi il Ottobre 30, 2007, 17:34:59
la velocità non mi serve a nulla se ho qualcuno che mi cronometra.

Si parlava di auto da strada...sportive, orientate alla pista quanto vuoi, ma da strada...

bhè allora un crono potrebbe servire ma come fai a stoppare il giro nel punto esatto in cui si conclude ? (chedo perchè non lo so)

Citazione di: Emi il Ottobre 30, 2007, 17:38:16
bhè allora un crono potrebbe servire ma come fai a stoppare il giro nel punto esatto in cui si conclude ? (chedo perchè non lo so)

Porsche calcola la distanza, cioè, lo fai partire sul rettilineo di partenza della pista e lo stoppi quando hai finito il giro, anche se così non è precisissimo, perchè dipende molto dalle traiettorie che si fanno, anche se non so quanto incida effettivamente.
Oppure si mette un trasponder tipo le auto da gara.

Citazione di: Lupo il Ottobre 30, 2007, 17:40:37
Porsche calcola la distanza,

non ho mai usato quella funzione della distanza (ma ce l'avrò?) però puoi prendere gli intertempi agendo sulla bacchetta sotto a quella delle frecce...

secondo me comunque scomodo, ci vorrebbero due pulsantoni direttamente SOPRA al cucù, così sarebbe più immediato e facile da usare

Citazione di: Lupo il Ottobre 30, 2007, 17:40:37
Porsche calcola la distanza, cioè, lo fai partire sul rettilineo di partenza della pista e lo stoppi quando hai finito il giro, anche se così non è precisissimo, perchè dipende molto dalle traiettorie che si fanno, anche se non so quanto incida effettivamente.
Oppure si mette un trasponder tipo le auto da gara.

ok ma il trasponder (se funziona come quello delle moto) prevede una torretta da piazzare sul muretto box che serve da riferimento per un'auto da track day lo vedo come un pò complesso

PS: varano introduce da questo mese il servizio transponder a 30 euro per l'intero open pit lane

Citazione di: Emi il Ottobre 30, 2007, 17:43:08
ok ma il trasponder (se funziona come quello delle moto) prevede una torretta da piazzare sul muretto box che serve da riferimento per un'auto da track day lo vedo come un pò complesso

Citazione di: jagitalia il Ottobre 30, 2007, 17:44:00
PS: varano introduce da questo mese il servizio transponder a 30 euro per l'intero open pit lane

Ecco la soluzione!