ilPistone.com

la supercar del designer olandese, basata sulla Ferrari 599 GTB e ispirata alla mitica 250 GTO del 1962, non è solo un apprezzabile sfoggio di linee retrò e dettagli d'antan, ma è anche un mostro prestazionale, visto che l'artista olandese ex-Spyker ha pensato bene di chiedere l'assistenza del noto tuner Edo Competiton per sfornare un'auto che dovrebbe avere poco da invidiare alla FXX.
Sono pertanto due i livelli di preparazione che la GTO può offrirvi: la 599, più pacata, mette sul piatto 650 cavalli/630 Nm di coppia erogati dal V12 5,9. La 630, decisamente più mostruosa, sfoggia 750 cavalli/680 Nm elargiti dal V12 Ferrari portato ad una cilindrata di 6,3 litri.
L'unica nota stonata riguarda il prezzo, decisamente fuori portata per la maggior parte dei comuni mortali: 993,000 Euro per la 630, a cui bisogna aggiungere anche il costo della normale 599 GTB.


thanks autoblog.nl

sto male

bip bip bip biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip

Citazione di: alura il Ottobre 10, 2007, 23:06:43

La GTO è del '62 Dimenticavo, ultimamente ogni auto che vedete la associate alla 8C... ebbbassttaaaa

Che bello che ci siano ancora vari produttori artigianali i quali si possono spingere a creare modelli strambi. Anzi, mi sembra che recentemente ci sia un fiorire di carrozzerie/produttori su piccola scala.
Gradirei avere un parere dell'esperto Vogui in merito...

Citazione di: Danny il Ottobre 10, 2007, 23:11:07
Anzi, mi sembra che recentemente ci sia un fiorire di carrozzerie/produttori su piccola scala.

notato anche io e non può che farmi piacere..

Citazione di: Miki Biasion il Ottobre 10, 2007, 23:10:17
La GTO è del '62

Ma va ? 

Peccato che somiglia piu' alla 8c che alla gto (inchino)

Personalmente non mi piace, mi pare un pout-pourri di vari stilemi diversi.

Citazione di: alura il Ottobre 10, 2007, 23:15:24
Ma va ? 

Peccato che somiglia piu' alla 8c che alla gto (inchino)

Io invece non ci vedo molta somiglianza con la 8c, insomma, la coda è sputata a quella della GTO il muso in effetti si presta meglio a confronti, ma a questo punto andrebbe messa "nel sacco" anche la TZ2 forse; credo che quando si parla di auto degli anni 60 sia difficile, a meno di casi particolari, trovare somiglianze univoche, hanno spesso proporzioni molto simili. Ovviamente è solo un mio parere

         

p.s. La GTO con targa "250 GTO" è di Nick Mason

secondo me la 8C è una raccolta talmente concentrata di stilemi da GT classica che ci sarà sempre qualcosa che le somiglia

Citazione di: jagitalia il Ottobre 11, 2007, 07:57:08
secondo me la 8C è una raccolta talmente concentrata di stilemi da GT classica che ci sarà sempre qualcosa che le somiglia

Penso anche io, ripeto, negli anni 60 tutte le sportive più belle si somigliavano, pensa anche al muso della XKSS, della E-type, tutte hanno in comune il cofano lungo, i parafanghi molto pronunciati e seducenti, i fari carenati... Comunque se non sbaglio la 8C prende ispirazione principalmente da questa, la 33 Stradale, anno 1967 (a sua volta mi pare ricordi molto la celebre Ferrari 330 P4)

   

il fatto che già alla base la 250 GTO, si assomigliava con la giulia tz e con la 33/2 litri stradale, dalle quali è stata presa l' 8c

Citazione di: coccosiffredi il Ottobre 11, 2007, 09:31:44
il fatto che già alla base la 250 GTO, si assomigliava con la giulia tz e con la 33/2 litri stradale, dalle quali è stata presa l' 8c

La 33 stradale è del '67, la TZ2 del '65, la GTO del '62... come la mettiamo? Comunque io inizialmente non volevo fare un "tutti hanno copiato dalla GTO" ma solo osservare che ultimamente sembra che tutti abbiano copiato dalla 8c... cosa non vera.

Comunque ecco la TZ2



Molto bella, ma la purezza della linea della GTO è su un altro livello.

Comunque ripeto, le sportive dell'epoca erano tutte relativamente simili, pensiamo anche alla Jaguar XKSS, alla Bizzarrini...

che belle foto in questo thread!