ilPistone.com

sorbole che due maroni... ma se la macchina non esiste? allora sai qualcosa, quindi parla. Sennò taci!

Citazione di: Lupo il Settembre 25, 2007, 19:48:31
Ma se l'hai vista praticamente solo da dietro, come fai ad aver visto tutti quei particolari che te l'han fatta sembrare un M3? E se l'hai vista per così tanto tempo, cazzo una foto!! 

L'ho avuta davanti per 50 km, passata 2 volte e vista bene anche al casello, dove mi è passato avanti. Questo apriva come un dannato, ma poi si spostava sulla destra e rallentava fino a velocità prossime al codice, per cui lo passavo. Al casello però aveva il telepassera e mi passava avanti. Ecco perchè l'ho vista così bene... le foto non le ho fatte perchè non avevo un cel decente...

Adesso cmq vado sul configuratore bmw a vedere quanto ci assomiglierebbe una 335i msport...

Citazione di: Luca610 il Settembre 25, 2007, 21:51:32
L'ho avuta davanti per 50 km, passata 2 volte e vista bene anche al casello, dove mi è passato avanti. Questo apriva come un dannato, ma poi si spostava sulla destra e rallentava fino a velocità prossime al codice, per cui lo passavo. Al casello però aveva il telepassera e mi passava avanti. Ecco perchè l'ho vista così bene... le foto non le ho fatte perchè non avevo un cel decente...

Adesso cmq vado sul configuratore bmw a vedere quanto ci assomiglierebbe una 335i msport...

e dillo che giocava al gatto col topo 

Citazione di: alura il Settembre 25, 2007, 21:53:42
e dillo che giocava al gatto col topo 

Non ho capito sinceramente il suo modo di andare... c'era traffico, ma molto scorrevole e l'ho avuto a distanza per un bel po', ci ho messo un bel po' a raggiungerlo perchè faceva così, apriva tutto appena i tappi si scansavano, ma poi massimo arrivava a 200, poi rallentava e si faceva passare sparendo poi negli specchi. Più o meno marciava a 150-160, però ad ogni tappo scaricava giù tutta la cavalleria...

Citazione di: Luca610 il Settembre 25, 2007, 22:35:17
Non ho capito sinceramente il suo modo di andare... c'era traffico, ma molto scorrevole e l'ho avuto a distanza per un bel po', ci ho messo un bel po' a raggiungerlo perchè faceva così, apriva tutto appena i tappi si scansavano, ma poi massimo arrivava a 200, poi rallentava e si faceva passare sparendo poi negli specchi. Più o meno marciava a 150-160, però ad ogni tappo scaricava giù tutta la cavalleria...

mi sa che si stava divertendo  e non poco...gli bastava dare una tiratina di collo fino a 200 e poi calmo fino al prossimo "lancio"

Citazione di: kawazeta77 il Settembre 26, 2007, 08:56:18
mi sa che si stava divertendo  e non poco...gli bastava dare una tiratina di collo fino a 200 e poi calmo fino al prossimo "lancio"

per me stava telefonando agli amici "c'è un besugo con una Cayman che cerca di ingarellarsi che man ce la fa!"....e io non ho ancora aperto tutto.....forte questa 325d chippata..(esiste anche quella...e se la Cayman fatica con la 535d ...forse forse...con un 335d chippato.....)


son bastardo lo so....è la percentuale di sangue livornese... ......

Luca, secondo me con dei cerchi da 16" gli saresti andato via tu

Citazione di: mariner il Settembre 26, 2007, 09:03:55
per me stava telefonando agli amici "c'è un besugo con una Cayman che cerca di ingarellarsi che man ce la fa!"....e io non ho ancora aperto tutto.....forte questa 325d chippata..(esiste anche quella...e se la Cayman fatica con la 535d ...forse forse...con un 335d chippato.....)


son bastardo lo so....è la percentuale di sangue livornese... ......

oh nooooooooo!!!!! genovese? incrociato con livornese?    dovrebbero mettere il tuo dna in un bunker sotterraneo!!!!!


la Cayman ha 245cv  un 330d chippato arriva tranquillo a 250
Cayman S ha 295cv, un 335d 286cv quidni chippato arriva a 310cv miinimo, il 335I anche di più

in tutti i casi pensando che si tratta di motori turbo mentre aspetti che la Cayman entra in coppia quelli sono già alla marcia successiva

La mia 335i a 150 Km/h in quarta ha già a disposizione tutta la coppia motrice e la curva dei cavalli sono praticamente tutti disponibili.La coppia rimane al massimo sino a 5.300-5.500 giri,poi cala,ma i cavalli sono ancora disponibili fino a 6.600 giri circa,poi fino a 7.000 calano.
Comunque,ti posso assicurare che quel tipo non usava altra marcia che la quarta....la mia quarta marcia,l'ho tirata fino ai 232 Km/h a 6980 giri...

Mah, se scali, l'aspirato è più pronto del turbo. Certo, il turbo deve essere a 2000 rpm, l'aspirato benza a 3500, per fare un confronto equo. Ma tanto con le marce corte del Cayman non dovrebbe essere un problema. In quanto alle chippature, io personalmente ho i miei dubbi che i cavalli promessi siano poi mantenuti.

Ho da dirvi una cosa:

"Chiedo umilmente venia, sono proprio una capra!!!" 

Sarà che di recente mi sono innamorato e non capisco più una fava... ma l'arcano è svelato. Ho rotto tanto i maroni, cercando di convicere tutti e invece avevate ragione a darmi del pirla, perchè in questo caso lo sono stato alla grande.

Altro che 335, altro che m3, altro che elaborazioni varie... ERA UN'M5 Touring!!!

Non so io che cacchio ho visto, ma mi è venuto il lampo quando oggi su un giornale ho visto proprio un'M5 touring e mi sono reso conto che le prese d'aria sui passaruota sono a griglietta come quelle che aveva quello e non come quelle dell'M3. Il taglio dei fari posteriori... insomma, era un'M5.
Veramente, per 50 km essere convinto che fosse una Serie 3 è grave... l'ho passata 3 volte e sulla targhetta ho pure letto M3 anzichè M5... ma poi non rendersi conto della forma, mannaggia sono messo male! Non c'ero con la testa... 

Ad ogni modo spiegato il come andava e fin qui almeno con la testa c'ero e ho fatto bene a rompere i maroni  Ve l'ho detto, altro che 335 mappato, quello schizzava via come un fulmine e infatti... E spiegqato perchè era certo che fossero pezzi bmw... insomma, un'auto originale e non una truzzata. Peccato che fossi così svarionato, specie quando ho scritto qui, da non rendermi conto che parlassi di una 5 e non una 3.

Pensa che volevo dirlo io ma mi sono trattenuto per non prendermi dei "ma con chi cazzo credi di parlare, vuoi che non riconosca una 3er da una 5er?"

Io lo sospettavo, ma non volevo credere che abbiano dato la patente non limitata a una persona che non sa distinguere una M3 da una M5 o ci vede così poco da non leggere le targhette  Luca, dai via la Cayman e prenditi una Axiam 

Citazione di: Luca610 il Settembre 26, 2007, 15:18:48
Ho da dirvi una cosa:

"Chiedo umilmente venia, sono proprio una capra!!!" 

Sarà che di recente mi sono innamorato e non capisco più una fava... ma l'arcano è svelato. Ho rotto tanto i maroni, cercando di convicere tutti e invece avevate ragione a darmi del pirla, perchè in questo caso lo sono stato alla grande.

Altro che 335, altro che m3, altro che elaborazioni varie... ERA UN'M5 Touring!!!

Non so io che cacchio ho visto, ma mi è venuto il lampo quando oggi su un giornale ho visto proprio un'M5 touring e mi sono reso conto che le prese d'aria sui passaruota sono a griglietta come quelle che aveva quello e non come quelle dell'M3. Il taglio dei fari posteriori... insomma, era un'M5.
Veramente, per 50 km essere convinto che fosse una Serie 3 è grave... l'ho passata 3 volte e sulla targhetta ho pure letto M3 anzichè M5... ma poi non rendersi conto della forma, mannaggia sono messo male! Non c'ero con la testa... 

Ad ogni modo spiegato il come andava e fin qui almeno con la testa c'ero e ho fatto bene a rompere i maroni  Ve l'ho detto, altro che 335 mappato, quello schizzava via come un fulmine e infatti... E spiegqato perchè era certo che fossero pezzi bmw... insomma, un'auto originale e non una truzzata. Peccato che fossi così svarionato, specie quando ho scritto qui, da non rendermi conto che parlassi di una 5 e non una 3.

ora in ginocchio sui ceci 

 



Ragazzi, l'amour è l'amour... sarù quello!