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Parola d'ordine, ecologia, un termine che, tradotto nel "vocabolario secondo Mercedes" equivale a dire Bluetec. Dopo la E300 presentata di recente, la Casa di Stoccarda esordisce a Francoforte con la sua ammiraglia in versione "pulita".

Allo IAA 2007, tra le novità presenti, troveremo infatti una inedita Mercedes S 300 Bluetec Hybrid, una vettura che abbina le caratteristiche delle recenti innovazioni firmate Bluetec alla tecnologia di un motore ibrido.

La S300 Bluetec Hybrid è infatti mossa da un turbodiesel Bluetec a 4 cilindri abbinato ad un motore ibrido, capace di una potenza combinata di 224 CV e una coppia massima di ben 560 Nm. I consumi dell'ammiraglia Mercedes in questa configurazione scenderebbero a 5,4 litri per 100 km e le emissioni di 142 g/km di CO2, equivalenti a circa il 30% in meno rispetto alla più parca "S" in listino.

Che la Stella abbia trovato la sua nuova strada?

da omniauto.it

Citazione di: Ares il Settembre 07, 2007, 11:36:47
Che la Stella abbia trovato la sua nuova strada?[/i]

da omniauto.it

se non costa 100mila euro forse si....

paura delle norme antinquinamento eh ? brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Citazione di: Ares il Settembre 07, 2007, 11:36:47
mossa da un turbodiesel Bluetec a 4 cilindri abbinato ad un motore ibrido

ma se ha un TD + un ibrido, ha 3 motori? l'ibrido non è di per se composto da 2 tipologie: elettrico + benzina (o altro)?

No, ibrido significa semplicemente che l'energia può provenire contemporaneamente da due fonti diverse.....

4 cilindri? 

Citazione di: Homer il Settembre 07, 2007, 19:52:13
4 cilindri? 

Sarà il 2.2 da 170cv e 400Nm.....il resto di elettrico...

Citazione di: TonyH il Settembre 07, 2007, 20:36:50
Sarà il 2.2 da 170cv e 400Nm.....il resto di elettrico...

sulla S? 

hai capito perchè consuma poco... andrà un casso!

prestazioni del fuscello? la coppia rinfranca..

Citazione di: Homer il Settembre 07, 2007, 21:39:52
sulla S? 

bè, 400nm dal diesel, 560 dall'elettrico, un totale di circa 370cv (che non spingeranno mai tutti insieme, ma almeno 300 presumo di si...)
Per me andrà meglio della 3000 cdi

non ho dubbi che vada bene, piuttosto mi chiedo chi mai spenderà 100mila euro per avere una limousine di rappresentanza di 5 metri e passa con sotto un 2.2 4 cilindri a nafta...

Citazione di: Homer il Settembre 07, 2007, 22:03:08
non ho dubbi che vada bene, piuttosto mi chiedo chi mai spenderà 100mila euro per avere una limousine di rappresentanza di 5 metri e passa con sotto un 2.2 4 cilindri a nafta...

mmm...se li spendono x la 400cdi...se questa avrà prestazioni analoghe e consumando come una punto jtd, perchè no!?

Citazione di: THE KAISER il Settembre 07, 2007, 22:17:58
mmm...se li spendono x la 400cdi...se questa avrà prestazioni analoghe e consumando come una punto jtd, perchè no!?

immagine Antonio...

Citazione di: THE KAISER il Settembre 07, 2007, 21:50:34
bè, 400nm dal diesel, 560 dall'elettrico, un totale di circa 370cv (che non spingeranno mai tutti insieme, ma almeno 300 presumo di si...)
Per me andrà meglio della 3000 cdi

emh...sono 224 e 560nm in totale
andrà come la S320Cdi....

Citazione di: Homer il Settembre 07, 2007, 22:03:08
non ho dubbi che vada bene, piuttosto mi chiedo chi mai spenderà 100mila euro per avere una limousine di rappresentanza di 5 metri e passa con sotto un 2.2 4 cilindri a nafta...

E' ibrida, ecologica, fa fico. Farà breccia nei nuovi ricconi ambientalisti per cui la Lexus è troppo da barbone......

Citazione di: TonyH il Settembre 07, 2007, 23:16:56


E' ibrida, ecologica, fa fico. Farà breccia nei nuovi ricconi ambientalisti per cui la Lexus è troppo da barbone......

Proprio un auto per gli Usa, anche se il gasolio la ancora non sfonda..