ilPistone.com

Citazione di: mariner il Agosto 30, 2007, 18:33:12
ok..però son gusti tuoi.
Solo che, ad esempio, se giri in Europa di MB 220 CDI ce n'è un infinità...quindi io ero curioso.
Circa 20 anni fa, non mi ricordo quale rivista tedesca fece un confronto fra le versioni "di punta" e le versioni "normali" vendute in Germania, quelle che avevano diversa taratura per motivi assicurativi, tipo la MB 200 che aveva 109 opp 122 cv. La Audi 80 iniezione 110 cv o (credo 98), proprio "andandoci in giro" non il solo rilievostrumentale...bè alla fine venen fuori che le versioni "povere" andavano nell'uso normale tanto quanto..ma alla fine costavano e consumavano meno.
Per esempio..pechè non fare un bel confronto, visto che 4R prova solo turbodiesel, tra Bravo 150 e 120 cv? Croma 150 e 120 ? Golf 1.9 e 2.0 TDI ..BMW 118d e 120d etc etc?

Sul tipo della prova fatta tra le benzina e le diesel, si metton dentro 30 euro di gasolio e si va...e si vede che differenze ci sono etc..
Anni fa provarono le 7 C più diffuse, in diversi ambienti, anche in pista 147,Leon,306, Focus etc..

Voglio dire..anche ammettendo la penuria di modelli concessi in prova dalle case..però un pò di fantasia..
tipo Panda mjet vs 500 mjet da Milano a Reggio Calabria...e cosi via..

Speta che mi sono perso.......ti ruga il fatto che ne vendano poche o che non le provino?
Per la seconda cosa credo che ci sia dietro una precisa volontà di mkt del parco-stampa......far provare sempre la più figa e potente per vedere quanti si è "avanti".....visto che l'appassionato da bar difficilmente dirà " 'nvedi quanto viaggia l'A4 1.6!"

Citazione di: TonyH il Agosto 30, 2007, 18:38:08
Speta che mi sono perso.......ti ruga il fatto che ne vendano poche o che non le provino?
Per la seconda cosa credo che ci sia dietro una precisa volontà di mkt del parco-stampa......far provare sempre la più figa e potente per vedere quanti si è "avanti".....visto che l'appassionato da bar difficilmente dirà " 'nvedi quanto viaggia l'A4 1.6!"

che non le provino...per me ognuno si può comprare quello che vuole, ma da appassionato di tecnica, son curioso..
per esempio: non comprerei una ML 55 AMG , però mi incuriosirebeb sapere quanto consuma nell'uso normale..mi interesserebbe sapere quanto la Bravo 120 cv consuma più della 150 cv (o meno) e cosi via..soloc uriosità.
Ormai le riviste (Auto-4R-Automobilismo) si passano direttamente le auto da provare...per me fanno le rilevazioni 1 a turno..e poi si passano i risultati...

Citazione di: mariner il Agosto 30, 2007, 18:33:12
ok..però son gusti tuoi.
Solo che, ad esempio, se giri in Europa di MB 220 CDI ce n'è un infinità...quindi io ero curioso.
Circa 20 anni fa, non mi ricordo quale rivista tedesca fece un confronto fra le versioni "di punta" e le versioni "normali" vendute in Germania, quelle che avevano diversa taratura per motivi assicurativi, tipo la MB 200 che aveva 109 opp 122 cv. La Audi 80 iniezione 110 cv o (credo 98), proprio "andandoci in giro" non il solo rilievostrumentale...bè alla fine venen fuori che le versioni "povere" andavano nell'uso normale tanto quanto..ma alla fine costavano e consumavano meno.
Per esempio..pechè non fare un bel confronto, visto che 4R prova solo turbodiesel, tra Bravo 150 e 120 cv? Croma 150 e 120 ? Golf 1.9 e 2.0 TDI ..BMW 118d e 120d etc etc?

Sul tipo della prova fatta tra le benzina e le diesel, si metton dentro 30 euro di gasolio e si va...e si vede che differenze ci sono etc..
Anni fa provarono le 7 C più diffuse, in diversi ambienti, anche in pista 147,Leon,306, Focus etc..

Voglio dire..anche ammettendo la penuria di modelli concessi in prova dalle case..però un pò di fantasia..
tipo Panda mjet vs 500 mjet da Milano a Reggio Calabria...e cosi via..

sssshhhhtttttt
'tento che ci spiano.......

Citazione di: mariner il Agosto 30, 2007, 18:43:33
che non le provino...per me ognuno si può comprare quello che vuole, ma da appassionato di tecnica, son curioso..
per esempio: non comprerei una ML 55 AMG , però mi incuriosirebeb sapere quanto consuma nell'uso normale..mi interesserebbe sapere quanto la Bravo 120 cv consuma più della 150 cv (o meno) e cosi via..soloc uriosità.
Ormai le riviste (Auto-4R-Automobilismo) si passano direttamente le auto da provare...per me fanno le rilevazioni 1 a turno..e poi si passano i risultati...

Su questo sono d'accordo
E se ci spiano, io e l'altro unico acquirente italiano di Clio 1.6 vorremmo sapere un pò di rilevamenti

Citazione di: baranzo il Agosto 30, 2007, 16:33:34
BMW 520d, 223 km/h, 0-100 in 8.6s. che cesso, chi può essere così pezzente da prendere un simile catorcio?

spero fosse ironico...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Citazione di: Losna il Agosto 30, 2007, 19:05:19
vai tranqui, l'ironia è gettonatissima, qui sul Pistola... 

già..Ho notato!Un saluto a tutti

Citazione di: mariner il Agosto 30, 2007, 18:43:33
.mi interesserebbe sapere quanto la Bravo 120 cv consuma più della 150 cv (o meno)

questo te lo posso dire io...consuma di più, e non di poco   

Citazione di: Homer il Agosto 30, 2007, 20:57:15
questo te lo posso dire io...consuma di più, e non di poco   

vabbè, 'spetta, ma a quanti km sei arrivato fino ad adesso?

Citazione di: J. C. il Agosto 30, 2007, 21:01:00
vabbè, 'spetta, ma a quanti km sei arrivato fino ad adesso?

4000... in città consuma parecchio...vediamo se si slega...

Citazione di: Homer il Agosto 30, 2007, 21:05:33
4000... in città consuma parecchio...vediamo se si slega...

Gaurda, so che c'entra poco, ma ti porto l'esempio della Musa di mia madre (1.4 16v con gomme 205 da 16").

Immatricolata il 23/02, ora ha 11500km. Un buon 40% urbano, un altro 40% extraurbano e il restante 20% autostrada.

Dopo i primi 1000km il cdb segnava 9.3km/l di media, e il motore pareva morto.

Ora il motore fino ai 2000rpm "si muove", da 2000 a 3500 è vivace, e da lì a 6000 e passa indicati pare un missile (non sto scherzando, mi impressiona sempre).

Ho resettato il cdb prima di farmi un viaggetto di una settimana nelle Marche, in cui ho usato la Musa poiché orfano del clk. Dopo 9gg di misto con prevalenza di statali appenniniche affrontate con il coltello tra i denti (la Musa ha uno sterzo osceno, dondola da vomito, ma una volta che l'hai capita la metti lì e di lì non si muove) e il motore sempre in zona "over 3500", al ritorno, dopo 1567km indicati, il cdb segnava una media di 11.4km/l. E tieni conto che ho davvero pestato quasi sempre. Poi mi è stato fatto notare che il 1.4 16V inizia a slegarsi davvero attorno ai 15000km, e, visti i risultati attuali, non faccio fatica a crederci...

ma senza arrivare alla 520d (che è comunque potente quanto la vecchia 525d), nessuno si è mai preso la briga di provare 525d/A6 2.7TDI/E220 CDI? Secondo me rappresentano i migliori compromessi in assoluto, anche perchè capisco sempre di meno dove si vada con 230cv su una normale auto da famiglia....

Citazione di: Raven il Agosto 30, 2007, 22:07:10
ma senza arrivare alla 520d (che è comunque potente quanto la vecchia 525d), nessuno si è mai preso la briga di provare 525d/A6 2.7TDI/E220 CDI? Secondo me rappresentano i migliori compromessi in assoluto, anche perchè capisco sempre di meno dove si vada con 230cv su una normale auto da famiglia....

Infatti...io ho preso il paragone estremo...però ci son tantissimi modelli "interessanti".

Tra l'altro il 220 CDI appunto, ha 170 cv e 40 kgm...e cosi tanti altri bei motori anche benzina in commercio, di cui ci si scorda.

Ad esempio ricordo che Top Gear ha parlato benissimo della Jag XJ con il 3000 cc, perchè la leggerezza della carrozzeria in alluminio consentiva comunque prestazini valide. ..con costi ragionevoli.

Citazione di: mariner il Agosto 30, 2007, 18:33:12

Per esempio..pechè non fare un bel confronto, visto che 4R prova solo turbodiesel, tra Bravo 150 e 120 cv? Croma 150 e 120 ? Golf 1.9 e 2.0 TDI ..BMW 118d e 120d etc etc?

Ovvero una prova in stile "Le moniteur Automobile" ... loro prendono spesso due, ma anche 3 motorizzazioni dello stesso modello ... ricordo un -nuova- Bravo 120 e 150, A6 2.4, 2.7 TDI, 3.0 TDI, Peugeot ...

Citazione di: Raven il Agosto 30, 2007, 22:07:10
ma senza arrivare alla 520d (che è comunque potente quanto la vecchia 525d), nessuno si è mai preso la briga di provare 525d/A6 2.7TDI/E220 CDI? Secondo me rappresentano i migliori compromessi in assoluto, anche perchè capisco sempre di meno dove si vada con 230cv su una normale auto da famiglia....

ma siccome da noi la tendenza è "compra la versione da patrizio e non fare la figura del plebeo quando vai in giro"
non ti dicono nemmeno che eistono le versioni base o intermedie