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Passato dalla Motobecane 12 marce alla CX

Citazione di: ChB il Agosto 29, 2007, 22:34:31
Passato dalla Motobecane 12 marce alla CX

che stavi solo a cambia'!? 

Citazione di: pasquale83 il Agosto 29, 2007, 22:45:36

che stavi solo a cambia'!? 

Tipo un mezzo del genere



... la mia in più aveva il portabagagli con l'elastico

Davo le lecche ai motorini ... diciamo che sono gli unici pseudo muscoli che mi son rimasti, quelli delle gambe

Citazione di: jagitalia il Agosto 29, 2007, 14:31:16

bellissimo il top color!!


mi ricordo ancora,la prima volta che lo provai la mia sorpresa a 6000 giri.mi sembrava di volare via!!che bello quando ci si divertiva con 5 cv...

Citazione di: ChB il Agosto 29, 2007, 22:58:02
Tipo un mezzo del genere



... la mia in più aveva il portabagagli con l'elastico

Davo le lecche ai motorini ... diciamo che sono gli unici pseudo muscoli che mi son rimasti, quelli delle gambe

ma prima parlavano di un motorino che si chiamava motobecane...  quindi "guidavi" una bici non un motorizzato ... ecologista! 

Troppo tarro il fifty... 

Da me c'era un pazzo scatenato che era riuscito ad adattargli un 125 di una mito, non so come, ma dicevano che non riusciva a tirarlo al massimo perchè oltre i 140-150 diventava eccessivamente instabile...  Era rifatto tutto, verde con cerchi rosa... un motore con intorno un fifty! 

E il bello è che faceva il pieno ogni 30 km... visti i 3 litri di serbatoio e il motore tra l'altro elaborato! 

Citazione di: Luca610 il Agosto 30, 2007, 00:40:02
Troppo tarro il fifty... 

Da me c'era un pazzo scatenato che era riuscito ad adattargli un 125 di una mito, non so come, ma dicevano che non riusciva a tirarlo al massimo perchè oltre i 140-150 diventava eccessivamente instabile...  Era rifatto tutto, verde con cerchi rosa... un motore con intorno un fifty! 

E il bello è che faceva il pieno ogni 30 km... visti i 3 litri di serbatoio e il motore tra l'altro elaborato! 

io il pieno lo facevo ogni venti col mio,ed era solo un 80....il prob è che il carburatore era più grosso della mito,32mm...

però secondo me tra i 50cc la vespa era quello che si lasciava meglio modificare!

feci un giro su una con motore 181cc rettificato (allargato) carburatore 24dell'orto(se non ricordo mele era 24) e corona e pignone della vespa 125... con sole 3 marce... una sola volta l'ho guidata... in prima arrivai a 50km/h , all'inizio mi sembrava che il tachimetro era guasto, poi vedevo le macchine andare "indietro" allora capii che non era il tachimetro guasto... poi misi la seconda e fini il tachimetro a fondoscala 80, poi misi la terza accelerai un po'.....  .... ma frenai subito era troppo potente! 
anche se aveva modificato freni e messo ruote maggiorate

cmq poi seppi che faceva le gare con quel mostro 

poi ne ho guidate altre con motori 181cc 125cc 102cc(la mia ) 90cc
ma quella è stata la più impressionate

Citazione di: pasquale83 il Agosto 30, 2007, 00:58:32
però secondo me tra i 50cc la vespa era quello che si lasciava meglio modificare!

feci un giro su una con motore 181cc rettificato (allargato) carburatore 24dell'orto(se non ricordo mele era 24) e corona e pignone della vespa 125... con sole 3 marce... una sola volta l'ho guidata... in prima arrivai a 50km/h , all'inizio mi sembrava che il tachimetro era guasto, poi vedevo le macchine andare "indietro" allora capii che non era il tachimetro guasto... poi misi la seconda e fini il tachimetro a fondoscala 80, poi misi la terza accelerai un po'.....  .... ma frenai subito era troppo potente! 
anche se aveva modificato freni e messo ruote maggiorate

cmq poi seppi che faceva le gare con quel mostro 

poi ne ho guidate altre con motori 181cc 125cc 102cc(la mia ) 90cc
ma quella è stata la più impressionate

perchè non ne parli all'orale col prefessore di motore endotermici?? ma esprimiti così però,fai bella figura sicuro...

Piaggio SI grigio metallizzato, cerchi in lega, sella lunga e variatore, allora il più costoso dei ciclomotori Piaggio, preso ad un mese dal lancio sul mercato. Prima c'erano il Ciao, il Bravo ed il Boxer2, oltre alla Vespa50 (faro tondo anteriore e piccolo posteriore 3 marce, faro rettangolare anteriore e grande posteriore 4 marce).  Modificato dopo qualche mese, riusciva a raggiungere i 95 km/h. La mia bestia nera, era un Califfo di un mio amico, lento in ripresa ma a lungo era velocissimo almeno quanto era brutto! Altra bestia nera, ma lo incontravo di rado, era uno con un Ciao, superava tranquillamente i 100 km/h... Il peggiore di tutti era un amico vicino di casa, aveva un Vespino da paura!!!  Bei tempi...

Citazione di: Lothar il Agosto 30, 2007, 01:41:12
Piaggio SI grigio metallizzato, cerchi in lega, sella lunga e variatore, allora il più costoso dei ciclomotori Piaggio, preso ad un mese dal lancio sul mercato. Prima c'erano il Ciao, il Bravo ed il Boxer2, oltre alla Vespa50 (faro tondo anteriore e piccolo posteriore 3 marce, faro rettangolare anteriore e grande posteriore 4 marce).  Modificato dopo qualche mese, riusciva a raggiungere i 95 km/h. La mia bestia nera, era un Califfo di un mio amico, lento in ripresa ma a lungo era velocissimo almeno quanto era brutto! Altra bestia nera, ma lo incontravo di rado, era uno con un Ciao, superava tranquillamente i 100 km/h... Il peggiore di tutti era un amico vicino di casa, aveva un Vespino da paura!!!  Bei tempi...

bei tempi perchè c'era meno gente in giro e non rompevano così tanto le scatole..

Citazione di: vatanen il Agosto 29, 2007, 23:29:37
bellissimo il top color!!


mi ricordo ancora,la prima volta che lo provai la mia sorpresa a 6000 giri.mi sembrava di volare via!!che bello quando ci si divertiva con 5 cv...

Io preferivo la versione precedente, il Fifty Top, quello col fanale quadrato, il fifty col cupolino a punta non mi è mai piaciuto troppo.

Comunque erano meno di 5 cavalli, da originale...

Pure un mio amico l'aveva straelaborato, andava come un missile ma doveva fare il pieno ogni 10 metri

Citazione di: Lothar il Agosto 30, 2007, 01:41:12
Piaggio SI grigio metallizzato, cerchi in lega, sella lunga e variatore, allora il più costoso dei ciclomotori Piaggio, preso ad un mese dal lancio sul mercato. Prima c'erano il Ciao, il Bravo ed il Boxer2, oltre alla Vespa50 (faro tondo anteriore e piccolo posteriore 3 marce, faro rettangolare anteriore e grande posteriore 4 marce).  Modificato dopo qualche mese, riusciva a raggiungere i 95 km/h. La mia bestia nera, era un Califfo di un mio amico, lento in ripresa ma a lungo era velocissimo almeno quanto era brutto! Altra bestia nera, ma lo incontravo di rado, era uno con un Ciao, superava tranquillamente i 100 km/h... Il peggiore di tutti era un amico vicino di casa, aveva un Vespino da paura!!!  Bei tempi...

Il si aveva il variatore?
anche il mio?
non l'ho mai saputo...

Citazione di: vatanen il Agosto 30, 2007, 00:57:16
io il pieno lo facevo ogni venti col mio,ed era solo un 80....il prob è che il carburatore era più grosso della mito,32mm...

Riuscivi a portarlo al max il tuo?