ilPistone.com

Citazione di: Emi il Agosto 03, 2007, 10:33:23
guarda che se parte la guarnizione della testa non grippi nulla (o comunque è rarissimo grippare),  perchè se parte la guarnizione la macchina potrebbe girare a due non perchè si pianta un pistone (anche perchè non girerebbe più nulla) ma perchè con l'acqua in camera di scoppia non si accende più la miscela aria benzina

Io pensavo che non entrasse abbastanza acqua tutta insieme da creare questo problema, ho sempre pensato che fosse una cosa "lenta" 

Citazione di: Miki Biasion il Agosto 03, 2007, 10:17:21


Comunque, piccola curiosità: se si brucia la guarnizione della testata, qual'è l'effetto più immediato che si riscontra?

Sui rover K che è facilissimo abbiano problemi alla testata (la mia ha già rifatto la gurnizione con una versione recente ma non l'ultima) .

Cambio di colore liquido raffreddamento
calo liquidio raffrdamento
partenza a 3 cilindri (per acqua nel cilindro) poi col calore che fà evaporare l'acqua  parte
leggera fumosità biancognola

Magari stringi la testa e per un mesetto funziona ancora 

La rottura puo' essere lenta e di poco conto od improvvisa e grossa.

Se e' lenta vedi solo il liquido calare e bolle nella vaschetta quando acceleri.

Se e' improvvisa vedi una nube densa di fumo bianco, l'auto puo' andare a 1,2,3 cilindri, l'acqua puo' mescolarsi all'olio (quando tiri su l'astina vedi un'emulsione schifosa marroncina).

Quando la spegni, poi, la pressione puo' far entrare molta acqua in camera di scoppio e al successivo avviamento il motore risulta bloccato (l'acqua e' incomprimibile).

Capito, grazie mille per il chiarimento

di km non ne faccio moltissimi, circa 400 alla settimana ma circa il 90 % in città (ROMA), la testata non credo anche perchè tra una fumata e l'altra non da nessun problema anzi è una bomba , il fap ok il rigenerarsi da solo ma il fumo è veramente tanto, penso proprio di cambiare conc. e poi si vedrà

...tieni sotto controllo il liquido di raffreddamento... sulla mia ex A3 succedeva la stessa cosa senza che ci fosse la storia del fap.

ho letto sulla Mazda6 che ha un problema al Fap, cioè quando fa la pulizia che è ciclica ogni tot kilometri bisogna guidare fino a che non è finito il ciclo che dura circa 20km, a tanti succede quasi arrivati a casa e devono portare la macchia a spasso oltretutto consuma di + perchè butta gasolio per pulire quindi se ti succede a intervalli regolari è probabile che sia il Fap

Citazione di: kawazeta77 il Agosto 04, 2007, 14:19:10
ho letto sulla Mazda6 che ha un problema al Fap, cioè quando fa la pulizia che è ciclica ogni tot kilometri bisogna guidare fino a che non è finito il ciclo che dura circa 20km, a tanti succede quasi arrivati a casa e devono portare la macchia a spasso oltretutto consuma di + perchè butta gasolio per pulire quindi se ti succede a intervalli regolari è probabile che sia il Fap

...lascia stare MAzda che da quando ha introdotto il fap sui suoi diesel sono inziati i problemi.
Se ne lamentano in diversi.
Comunque il funzionamento del fap,da quanto ne so io,non dovrebbe geenrare fumo bianco... e la quantità non dovrebbe impensierire il condiucente come avviene in questo caso.

per il mio prblema sono passato ad un altro centro mb e da quello che hanno capito dal mio racconto mi hanno detto che non è normale e probabilmete è la valvola, credo abbia detto igp, che non funziona come dovrebbe, dopo feragosto gliela lascio e speriamo bene

Citazione di: flower il Agosto 04, 2007, 14:22:03
...lascia stare MAzda che da quando ha introdotto il fap sui suoi diesel sono inziati i problemi.
Se ne lamentano in diversi.
Comunque il funzionamento del fap,da quanto ne so io,non dovrebbe geenrare fumo bianco... e la quantità non dovrebbe impensierire il condiucente come avviene in questo caso.

è un peccato,infatti volevo farla prendere ai miei e l'ho anche presa in prova un paio di giorni ma visti i problemi

è ovvio che non dovrebbe fare fumo il Fap però visto che gli succede a intervalli regolari come la pulizia del filtro è probabile che sia un problema correlato

Citazione di: iceci il Agosto 04, 2007, 21:02:55
per il mio prblema sono passato ad un altro centro mb e da quello che hanno capito dal mio racconto mi hanno detto che non è normale e probabilmete è la valvola, credo abbia detto igp, che non funziona come dovrebbe, dopo feragosto gliela lascio e speriamo bene

valvola EGR forse.

comunque potrebbe essere il fap perchè se fai solo tragitti brevi e in città quindi a velocità basse, potrebbe avere delle difficoltà a rigenerarsi.
Hai mai provato a farle fare una bella sgroppata? almeno 50km ad almeno 100 km/h.

ho deciso dopo il 15 ago. la porto alla mb e poi vi faccio sapere, a presto. ciao a tutti e grazie

eccomi tornato, spero di aver risolto portata alla mb dove mi hanno reimpostato un parametro della centralina e per ora tutto bene, è già un mese e ancora nessun segnale di fumo. vedremo!!!!!!!!!