ilPistone.com

Citazione di: Losna il Luglio 26, 2007, 16:36:42
La verità è che Kaos è uno dei miei spacciatori fornitori preferiti di auto da massacrare testare sui misti astigiani

Ma io mi riferivo all'accoppiata Homer/Losna nell'intervenire in contemporanea con le battute acide (chiaro, a difesa di un terzo forumista doc)...  

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

preso!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Citazione di: Losna il Luglio 27, 2007, 10:15:14
preso e sfogliato, mi sembra più deludente del solito.

veramente gli ultim i2 numeri sono stati tutt'altro che deludenti, non so cosa tu abbia letto nei mesi scorsi....forse era la carta igienica

Citazione di: Losna il Luglio 27, 2007, 10:15:14
preso e sfogliato, mi sembra più deludente del solito.

Non l'ho ancora preso ma mi sono già fatto una mia idea Ho trovato molto bello il numero di un paio di mesi fa con la maxi prova delle migliori sportive di sempre. Comunque non c'è storia, prendete un numero di due-tre anni fa, non c'è paragone...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Citazione di: Losna il Luglio 27, 2007, 10:26:17
mi sono espresso malissimo: questo numero è deludente rispetto allo standard (che deludente non è).

ah ok......così è chiaro

letto la prova dell'A5 Tdi?
Va meglio della S5, anche dinamicamente...alla fine hanno fatto un pò di pastrocchio parlando di TA e TI, ma quale A5 è TA? forse ero stanco io durante la lettura...comunque quest'audi mi ha perso parecchi punti rispetto alle aspettative. Anche la dinamica, nonostante ci fossero i presupposti x differenziarla dalle precedenti audi, alla fine è rimasta pressochè simile

io ho intravisto nel giudizio finale la nota negativa che è una sola: il telaio è una vera spina nel fianco.....e ciò è molto male

Autocar UK dice, riguardo la A5 3.0 TDI Quattro, che No 3-series coupe to drive, better in other ways

Del confronto RS4 e M5 Touring che dicono?

Citazione di: kaos il Luglio 27, 2007, 14:00:46
io ho intravisto nel giudizio finale la nota negativa che è una sola: il telaio è una vera spina nel fianco.....e ciò è molto male

Io ho preso la versione francese, e dicono altro ... ovvero che il telaio è notevole e dovrebbero far fuori i capi del marketing ...

R8 più piacevole della 997 4S Kit, della AMV8 Prodrive e della M6 ...

Sempre su Evo francese ... di agosto

Tralasciamo lo Sport.Auto ... Ah, RS4 meglio di M5 Touring e E AMG ... ho fatto incetta di riviste francesi nelle ultime due settimane ...

La prova delle station "da corsa" è su evo di questo mese, appena lo prendo leggo tutto, sul sito inglese c'è anche il video

Citazione di: ChB il Luglio 30, 2007, 21:30:50
Io ho preso la versione francese, e dicono altro ... ovvero che il telaio è notevole e dovrebbero far fuori i capi del marketing ...

R8 più piacevole della 997 4S Kit, della AMV8 Prodrive e della M6 ...

Sempre su Evo francese ... di agosto

Tralasciamo lo Sport.Auto ... Ah, RS4 meglio di M5 Touring e E AMG ... ho fatto incetta di riviste francesi nelle ultime due settimane ...

tranchilo, don't agit yourself man 
Anche sul prossimo Evo italia ci sarà il confronto RS4 - M3 nuova......e facile che decretino la vittoria di misura della RS4 (stranamente visto che sarà la traduzione dell'articolo di Evo Uk che facilmente è la stessa traduzione di Evo france che hai letto  ).
E pare che anche altre riviste estere abbiano già decretato tale "disfatta" del nuovo "stallone" della scuderia M......d'altra parte era prevedibile....lo scetticismo di molti aleggiava già da mesi, non appena hanno diffuso i primi dettagli tecnici da Monaco......attendere mesi, che poi son diventati anni, sbandierare doti al vento di qua e di là, ha fatto crescere a dismisura le attese di tutti gli appassionati e non, dicesi creare Hype (visto che adori gli inglesismi  ).....peccato che poi le persone si aspettano la luna dopo......che pare non esserci invece.
Ora attendiamo pure i vari resoconti in giro per il mondo ma.......chissà, la casa bavarese stavolta prenderà un brutto colpo per il suo orgoglio racing?Anche se non credo a livello di vendite....anzi, potrebbe pure darsi che questa nuova, essendo più civilizzata e meno votata al lato puramente sportivo, venda anche di più, trovando nuovi adepti.
Ciò che importa in questa sede però, è il fatto che la M3.....sta lentamente perdendo la sua anima proprio come tutte le altre sostitute delle icone che si sono succedute nel tempo, in tutte le varie categorie e gamme come versioni sportive, arrivando ai giorni nostri bolse quanto a sportività vera.....e questo è ciò che ci intristisce in quanto appassionati.
In compenso c'è da rilevare qualcuno che invece pare fare il colpaccio, invertendo la sua tendenza, ovvero mentre prima costruiva auto che volevano essere sportive ma che nella realtà dei fatti lo erano solo nelle prestazioni pure, ora invece ha messo in atto una virata nel suo modus operandi tecnico verso qualcosa di più puramente sportivo......e mi riferisco alla tanto cara audi  .....prima con una RS4 che finalmente ha perso quell'incedere robotico così preciso e totalmente inspido che si risolveva in niente altro che i rettilinei da fare spremendo i cavalli.......ed ora con questa R8 (che personalmente mi fa parecchio ingrifare) che sembra essere capace di mettere in riga le avversarie mettendo in campo bellezza, tecnica sopraffina, prestazioni e comunque divertimento di guida, cosa che va scomparendo.
Lasciamo ora il campo alle sfide, ai resoconti e alle tabelle con i dati tecnici e vediamo cosa ci diranno i palchi mondiali sui quali si gioca questa partita.