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Citazione di: seth1974 il Ottobre 07, 2003, 17:51:10
chiedo perchè , vabbè lo confesso , ho un paio di amici matti che avrebbero una mezza idea di cimentarsi in pista. L'auto dovrebbe essere una delta Integrale Martini 6 , come quella della foto del modellino di miki , messa gentilmente a disposizione di uno dei due mattoidi.
Stanno vagliando varie alternative ma con la sberla di 4ruote che si ritrovano o vanno a fare i raduni di regolarità oppure devono spendere una caterva di euros per prepararla e portarla a livelli decenti.
Sti due sono tanto imbenzinati che alla mia scherzosa proposta di andare a fare del drag racing hanno risposto con un si convinto ed entusiasta....................

Fabrizio di loro di non fare un errore del genere!! Se proprio vogliono usare una Deltona è meglio se ne prendono una normale a 8000? e poi la elaborano. La Martini6 ha un valore collezzionistico mica da ridere (viaggia sui 30-35.000?!) e, sopratutto, è una serie speciale limitata.. non ha senso rovinarla per farci un paio di garette così..

Citazione di: Emi il Ottobre 07, 2003, 16:16:43

Per il differenziale te lo posso dare ma se mettete il motore da moto non lo monti manco se piangi

mmmhhhh.....allora come si risolve il problema???

dubito che usino la trasmissione a catena

hanno tutti (o quasi) la trasmissione a catena, con spesso un solo disco freno posto sull'albero a cui è vincolata la corona di trasmissione

Citazione di: Emi il Ottobre 07, 2003, 19:44:40
hanno tutti (o quasi) la trasmissione a catena, con spesso un solo disco freno posto sull'albero a cui è vincolata la corona di trasmissione

ma le curve come le fanno

senza il differenziale??

Tanto per fare un esempio, la mini di sodano ha la trasmissione a catena, (intendo la mini marrone, guida centrale, col motore del cbr 1100 XX)

Ma le curve le fa, il sistema funge da differenziale autobloccante, dato che le due ruote motrici girano sempre alla stessa velocità, un differenziale autobloccante bloccato al 100%.

Citazione di: Emi il Ottobre 07, 2003, 19:50:43
Tanto per fare un esempio, la mini di sodano ha la trasmissione a catena, (intendo la mini marrone, guida centrale, col motore del cbr 1100 XX)

Ma le curve le fa, il sistema funge da differenziale autobloccante, dato che le due ruote motrici girano sempre alla stessa velocità, un differenziale autobloccante bloccato al 100%.

mi riesce difficile capire come fa....magari a Fossano fai finta di niente e indaga

anche perchè ho sempre saputo che il differenziale era indispensabile per far le curve....in quanto senza la ruota interna striscierebbe e l'auto andrebbe dritta

A fossano se viene Homer ti facciamo delle foto, sulla mini ci metto la mano sul fuoco perchè domenica era vicinoa me e l'ho vista bene, cmq con una SPY CAM ti aggiornerò

Citazione di: Emi il Ottobre 07, 2003, 19:56:09
A fossano se viene Homer ti facciamo delle foto, sulla mini ci metto la mano sul fuoco perchè domenica era vicinoa me e l'ho vista bene, cmq con una SPY CAM ti aggiornerò

OK!!!!anche perchè se non dobbiamo mettere il differenziale ci togliamo una grana non da poco....

al massimo gli facciamo alzare la zampetta interna in curva come la tua

io alzo la ruota solo perchè così consumo meno battistrada e mi durano di più!!

Lascia perdere la mia che sono un caso patologico, a guidar pulito non ci riesco...

Citazione di: Emi il Ottobre 07, 2003, 20:04:43
io alzo la ruota solo perchè così consumo meno battistrada e mi durano di più!!

Lascia perdere la mia che sono un caso patologico, a guidar pulito non ci riesco...

guarda che non era solo la tua......TUTTE quelle che dietro hanno il ponte lo facevano

tra l'altro mi sembra che tanti avessero inciucato le quote sull'assetto.........le Corsa rimbalzavano

Anche qui ti contraddico, alcune auto col ponte non alzavano le ruote di un millimetro, (vedi 112 blu),

Altra variabile in questo le gomme, se le hai gonfiate troppo e sono vecchie rimbalzi,

Se le hai gonfiate poco e sono nuove scivoli

etc etc

Cmq l'importante è alzare la ruota, 1 per volta e mai tutte e 4

Citazione di: Emi il Ottobre 07, 2003, 20:16:38
Anche qui ti contraddico, alcune auto col ponte non alzavano le ruote di un millimetro, (vedi 112 blu),

te credo.....era più largo che lungo

cmq io mi riferivo solo a quelle NON prototipi......

Citazione di: Emi il Ottobre 07, 2003, 20:16:38

Altra variabile in questo le gomme, se le hai gonfiate troppo e sono vecchie rimbalzi,

Se le hai gonfiate poco e sono nuove scivoli

etc etc

Cmq l'importante è alzare la ruota, 1 per volta e mai tutte e 4

e 2 vale??

Citazione di: Emi il Ottobre 07, 2003, 20:16:38
Anche qui ti contraddico,

e vabbè.....io cerco solo d'informarmi

Ti confermo Luca che i proto motorizzati moto han tutti trasmissione a catena!

confesso che faccio fatica a capire in che moto riescano a fare la curve.........

provo a guardare su internet perchè o c'è il barbatrucco sotto oppure i miei prof non me la contano giusta