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v-power. blu super e simili sono benzine "secche" che tendono a peggiorare la miscela aria benzina, questo può effettivamente provocare delle irregolarità.

Sì, ma nel mio caso il confronto è solo fra v-power vecchia e nuova, non con la blusuper.

mai provato la v-power 100 ottani.

Oh, non c'entrerà niente, però ho rimesso la verdaccia 95 RON e la macchina va meglio.
C'è da dire che in questi giorni è molto più fresco, pure quello aiuta.

Citazione di: Sig. Dogui il Maggio 14, 2007, 09:17:27
La bliusuper ad esempio diventa irregolare.

Anche la hornet (a carburatori) non ha apprezzato l'unica volta che ho fatto la blusuper, ma gradisce molto la vpower 100! 

Citazione di: iudexmaximus il Giugno 01, 2007, 09:48:11
Anche la hornet (a carburatori) non ha apprezzato l'unica volta che ho fatto la blusuper, ma gradisce molto la vpower 100! 

Nella moto, quella precedente (500, bicilindrico, carburatori), notavo molto la differenza fra la Super e la Verde, tant'è che quando eliminarono la super usavo sempre la V-Power.
Poi, un giorno, dopo anni, mi è capitato di fare nuovamente verde, e la moto andava uguale.
Credo che la formulazione della verde sia abbastanza migliorata, rispetto all'inizio.
Sull'Hornet (900/4, iniezione) non noto differenze quindi vado a verde 95 RON.

Citazione di: &re@ il Giugno 01, 2007, 09:56:25
Nella moto, quella precedente (500, bicilindrico, carburatori), notavo molto la differenza fra la Super e la Verde, tant'è che quando eliminarono la super usavo sempre la V-Power.

Anche sullo scooter (un'aprilia sr50 lc del 95, come quello di madbob) la differenza tra la verde e la vpower era abissale. Infatti, quando tolsero la super, dopo un paio di pieni di verde, abbattuto dalla delusione per il decadimento delle prestazioni, tentai con successo la carta vpower!

io notavo un abisso con la ninja.sotto i 4000 con la 95 non andava,specie su in 2,in salita addirittura la sentivo battere in testa.con la vpower invece la prontezza e la ripresa dai bassi erano veramente di altro livello.