ilPistone.com

copio ed incollo alcuni commenti e confronti tra la Bravo Tjet 150 Hp ed alcune concorrenti :

Bravo
Sport T-Jet 16v 150cv:
204,56 km/h
0-100 8,8s
0-400 16,3
0-1000 30
70-120
(in VI) 15.5s
consumi 10,9/13/11,4
km/l (ct/st/aut)

Peugeot "207 1.6
16V THP 3p. Féline"
206,958
(in V)
0-100 km/h 8,5
400 m da fermo 16,2
1000m da fermo 29,5
70-120 (in V)
10,6
consumi 9,6/12,8/ 10,3 km/l
(ct/st/aut)


SEAT LEON 2.0 FSI - bravo 1.4 tjet:
Velocità
max
207,347 - 204,56
0-100 9,1 - 8,8s
0-400m 16,6 - 16,3
0-1000 30,4 -
30
Ripresa in VI (a min/max carico, secondi)
70-120 km/h 15,7/19,4 -
15,5/18,7
1 km da 70 km/h - 30,8/ - 30,6
consumi km/l (ct/st/aut)
10,3/11,9/9,5 - 10,9/13/11,4

in tutti i casi Bravo con cerchi da 18 le altre con cerchi da 17.

Ma la 207 non dovrebbe essere concorrente della Punto?

io riporto solo , immagino che abbiano messo il confronto per il motore simile .

Agevolo di seguito le prove di una rivista spagnola per la Bravo a gasolio (non bz) e 207 TB insieme ad altre sportivette:

http://motor.terra.es/motor/pruebas/nuestros.cfm?id=MOT36427&id_version=19737

Rendimiento en banco

Potencia máxima (CV/rpm) 157,9 / 3.550

Par máximo (mkg/rpm) 32,9 / 2.060 
   Prestaciones
Aceleración 0-100 km/h (s) 9,04
Aceleración 0-1.000 m (s) 30,21

Adelantamiento 60-120 km/h (s) en 3ª 8,48
Adelantamiento 80-120 km/h (s) en 4ª/ 5ª/6ª 6,83 / 9,66 / 14,63

Recuperación 1.000 m en 4ª a 40 km/h 32,25
Recuperación 1.000 m en 5ª a 50 km/h 33,49

   Frenos
Desde 60 / 80 / 100 / 120 / 140 km/h (m)  12,9 / 23,7 / 37,1 / 53,9 / 72

   Consumo
Carretera / Autopista / Ciudad (litros/100 km) 5,6 /  6,8 / 8,5
Media ponderada (litros/100 km) 7,1 
Autonomía media (km) 817,0

Peso en báscula (kg) 1.486




http://motor.terra.es/motor/pruebas/c_nuestros.cfm?id=MOT34619

Rendimiento en banco Ford / Fiesta Coupé ST Peugeot / 207 1.6 THP GT/150 3p Volkswagen / Polo GTi 3p   
Potencia máxima (CV/rpm) 150,4 / 5.770  162,1 / 4.870  158,6 / 5.510   

Par máximo (mkg/rpm) 19,8 / 4.410  27,6 / 2.430  25,5 / 2.780     

Prestaciones Ford / Fiesta Coupé ST Peugeot / 207 1.6 THP GT/150 3p Volkswagen / Polo GTi 3p   
Aceleración 0-100 km/h (s) 8,27 7,6 7,84   
Aceleración 0-1.000 m (s) 29,37 28,77 29,02   

Adelantamiento 60-120 km/h (s) en 3ª 8,87 7,63 7,64   
Adelantamiento 80-120 km/h (s) en 4ª/ 5ª/6ª 8,43/12,26/-  6,36/8,32/-  7,1/9,68/-   
Recuperación 1.000 m en 4ª a 40 km/h 31,78 29,37 31,18   
Recuperación 1.000 m en 5ª a 50 km/h 33,78 29,94 33,01   

Frenos Ford / Fiesta Coupé ST Peugeot / 207 1.6 THP GT/150 3p Volkswagen / Polo GTi 3p   
Desde 60/ 80/ 100/ 120/ 140 km/h (m) 13 / 23 / 35,7 / 51,4 / 68,8 13,4 / 23,9 / 37,6 / 54 / 72,3 14,5 / 25,6 / 39,9 / 56,9 / 76,6   

Consumo Ford / Fiesta Coupé ST Peugeot / 207 1.6 THP GT/150 3p Volkswagen / Polo GTi 3p   
Carretera / Autopista / Ciudad (litros/100 km) 7,7/8,8/11,3 6,7/7,9/10,4 7,0/8,5/10,8   
Media ponderada (litros/100 km) 9,4  8,6  9,0

Peso en báscula (kg) 1.153 1.290 1.199

A mio avviso il 1.6thp è proprio un bel motore

non sono confrontabili per me la 207 e la bravo......avrenno tutte e 2 motore turbo ma il peso e le dimensioni sono ben differenti, e nemmeno la leon è confrontabile, non centra niente, ha un motore aspirato

Citazione di: kaos il Maggio 25, 2007, 12:11:02
non sono confrontabili per me la 207 e la bravo......avrenno tutte e 2 motore turbo ma il peso e le dimensioni sono ben differenti

Riguardo la 207 hai ragione, ma mi pare che la Bravo ne esca in maniera più che dignitosa nonostante lo svantaggio

il raffronto con la leon mi pare sensato invece . e molto lusinghiero per il piccolo 150 Hp.

Citazione di: kaos il Maggio 25, 2007, 12:11:02
non sono confrontabili per me la 207 e la bravo......avrenno tutte e 2 motore turbo ma il peso e le dimensioni sono ben differenti, e nemmeno la leon è confrontabile, non centra niente, ha un motore aspirato

un po' come confrontare la brera con la TT

foffa , 2.0 aspirato , 1.4 turbo , dimensionalmente si equivalgono .

vi ricordo che il coefficiente da applicare alle auto turbo per equipararle al benzina (nelle gare) è 1.4 quindi un 1400 turbo diventa 1400x1.4= 1960

quindi un confronto tra 1400 turbo e 2000 aspirato ci sta tutto

Citazione di: seth1974 il Maggio 25, 2007, 12:20:51
foffa , 2.0 aspirato , 1.4 turbo , dimensionalmente si equivalgono .

Concordo.
Stessa potenza, corpi vettura simili, prezzi simili.
Due diversi modi di tirare fuori la potenza. cm3 vs. sovralimentazione

Il confronto è interessante e ci sta tutto.

Citazione di: Emi il Maggio 25, 2007, 12:26:10
vi ricordo che il coefficiente da applicare alle auto turbo per equipararle al benzina (nelle gare) è 1.4 quindi un 1400 turbo diventa 1400x1.4= 1960

quindi un confronto tra 1400 turbo e 2000 aspirato ci sta tutto

si,se il turbo monta la brida che è peggio di un collare a strangolo...altrimenti il coeff sarebbe 4..

Citazione di: vatanen il Maggio 25, 2007, 18:02:31
si,se il turbo monta la brida che è peggio di un collare a strangolo...altrimenti il coeff sarebbe 4..

bhè se gli metti su un turbo da 5 bar ok