ilPistone.com

...per gli amici 3CP8 (   ) su Motorbox quando all'improvviso, le ultime due foto mi hanno lasciato di stucco (senza barbatrucco).

http://www.motorbox.com/jumpnews.asp?idChannel=0&idUser=0&idNews=4584

rassegnatevi

il morbo oramai è inarrestabile

un'altro mito in pattumiera....

per carità, adesso le jag vanno benone e sono molto affidabili.... ma le jag di qualche anno fa avevano un fascino ed una personalità propria che anche solo dopo un rapido sguardo ti facevano sussultare di gioia il cuore...

bah! con il nuovo corso commerciale del gattone, tanto di guadagnato per i collezionisti delle jaguar d'epoca

Mi sa comunque che Diesel o non Diesel poco cambia. Oggi di auto-mito ho paura che non ve ne siano piu' molte in giro. Forse solo la Ferrari e a riguardo devo dire che Montezemolo sa bene che bisogna volare in alto per mantenere intatto il mito.
Ha ragione Seth, ormai di mitico Jaguar non ha piu' nulla. E' oggi una valida alternativa a Volvo, Saab, BMW o MB e nulla di piu'. Quando ero bambino vedere passare una Jaguar era un vero spettacolo. Ci si manteneva a distanza per ammirare gli interni: unici. Era un concentrato di potenza, lusso, stile. Ora rimane ben poco di tutto questo.
Sulla falsariga di questo tristissimo andazzo ricordo la magnifica Rover di mio padrino. La 3500 con il ruotone di scorta sul bagagliaio. Ero estasiato quando la vedevo. Noi avevamo una 124 e quando avevo occasione di salire sulla Rover mi sentivo un Re. Oggi la musica è cambiata pure per loro, purtroppo.
Da bimbo leggevo articoli che spiegavano come nel 2010 si sarebbe arrivati ad avere solo 5 case automobilistiche nell'intero pianeta. Mi facevano ridere e rappresentavano per me un'assurdità, salvo poi scoprire oggi che ci siamo veramente vicini.
E' una vera frustrazione disporre di 30'000.- Euro per acquistare una macchina e dover andare a scegliere delle macchine del 1960 per trovare il vero fascino perduto.
Stiamo tornando piano, piano ai tempi della DDR dove ci si ritroverà tutti a girare con la stessa anonima auto...purtroppo ancora piu' anonima della Trabant.

Comunque quella Jag ha metà macchina rubata dalle RX8.....a sostegno della summenzionata tesi.

Barn

Citazione di: Barn il Ottobre 06, 2003, 18:26:37
Ha ragione Seth,

.....Sorry, Aquiles.....

Citazione di: Barn il Ottobre 06, 2003, 18:26:37

Comunque quella Jag ha metà macchina rubata dalle RX8.....a sostegno della summenzionata tesi.

Barn

Certamente, rimane il fatto però che, a mio parere, è mooooolto più bella.

a proposito di rx8 domani vi posto il test drive

Citazione di: seth1974 il Ottobre 06, 2003, 18:53:28
a proposito di rx8 domani vi posto il test drive

Ma l'hai già provata ?

domenica pomeriggio..........sto raccogliendo le idee e stilando un testo decente.

a proposito di jaguar, cos'è quell'auto che si vede in tutte le pubblicità della jaguar italia e che tiene anche il nostro iscritto jagitalia come firma?
un prototipo annunciato come in arrivo ma mai commercializzato?

Citazione di: seth1974 il Ottobre 06, 2003, 18:55:47
domenica pomeriggio..........sto raccogliendo le idee e stilando un testo decente.

ma daiiiiiiiiii.... due righe devi metterle giu' subito !!!!!  

ok ok .

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Citazione di: vecchiolie il Ottobre 06, 2003, 18:56:52
a proposito di jaguar, cos'è quell'auto che si vede in tutte le pubblicità della jaguar italia e che tiene anche il nostro iscritto jagitalia come firma?
un prototipo annunciato come in arrivo ma mai commercializzato?

La F-type è un prototipo presentato nel 2001 e deriva da un prototipo precedente del 1998.

Quello del 1998 (XK180) montava addirittura un V8 sovralimentato da 350 Cv. Da qui si trasse ispirazione e se ne fece uno più piccolo e con motori V6, pronto per piccole modifiche che avrebbero permesso la commercializzazione.

Inizialmente previsto il V6 da 240CV e la trazione posteriore. Poi fu data come possibilità il 300CV e la trazione integrale. Addirittura, ultimamente, si stava pensando di portare il V6 a 330 Cv e utilizzarlo anche per la X-type "R".

Il tutto fu abortito per via degli sforzi che aspettavano Jaguar: lancio della X-type, lancio della nuova Xj e motori diesel; cioè si preferì spostare risorse su vetture che avrebbero portato soldi freschi e numeri.

Se il progetto non fosse stato abortito, nel 2004 avremmo avuto la F-type. La delusione degli appassionati del marchio fu grande, ma lo fu anche quella degli appassionati di auto in genere.

Ora se ne sta riparlando. Potrebbe uscire in un prossimo futuro, per far concorrenza a Z4, SLK, TT e Boxster, e si porrà quindi sotto le XK che invece continueranno ad essere le GT del gruppo (modello nuovo nel 2006).

L'attesa, forse ripagherà: infatti la futura F-type potrebbe sfruttare il telaio accorciato della futura S-type e quindi essere in alluminio, dopo l'esperienza positiva fatta da Jaguar in questo campo attraverso la nuova Xj.  (sperèm  )



siccome è grande, metto solo una foto.
gli interni sono bellissimi.

altre immagini hi-res sono

qui: http://www.fast-autos.net/jaguar/jaguarftype.html

e qui: http://www.highresautoimages.com/jaguar/ftype.html