ilPistone.com

Citazione di: jagitalia il Maggio 01, 2007, 15:21:02
io l'ho già scritta in altro thread la differenza che ho provato fra le due, e ti quoto tutto tranne che la M è più agile: per me è più agile la cayman, proprio perchè la M più brutale e spazzolante

io avrei preso volentieri la M coupè bianca giusto per cambiare un po' rispetto a boxster, ma come tipo di guida preferisco la cayman per questioni di gusto personale.

e' chiaro che stiamo parlando di queste scatolette crucche solo perchè purtroppo Jaguar non ha ancora fatto la F-type altrimenti non ci sarebbe neanche da discutere su cosa è migliore...

in effetti,la posizione del motore nella cayman è a tutto favore dell'agilità.inoltre le M son famose per il sottosterzo,spero con questa abbiano fatto meglio.

Jag, sto guardando un film su Italia 1, ci sei tu, o meglio, Michael J. Fox con una Porsche del '56...
Vi somigliate... 

Citazione di: vatanen il Maggio 01, 2007, 14:41:35
ho provato il 3.2 della serie e36 e tocca dirlo,è decisamente più cattivo e propenso a girare in alto,e decisamente più pronto già ai bassi regimi.non deve aspettare i 4000 giri per andare,già a 3000 è una furia,e tra 6 e 7000 allunga come un matto.

e grazie al piffero, una è euro 2 manuale (forse nimmanco) l'altra euro 4 automatica... 

Citazione di: Homer il Maggio 01, 2007, 18:09:08
e grazie al piffero, una è euro 2 manuale (forse nimmanco) l'altra euro 4 automatica... 

la Z4 M non è meno pronta della e36.e comunque tra cayman ed M3 c'è un abisso in erogazione.la cayman ha una parte ai medi in cui la coppia si impenna più rapidamente dai 4 ai 5000 diciamo.poi si distende e viaggia bene sino a 7000 giri.La M3 è invece molto più pronta dai bassi ed è regolarissima sino a 6000 per poi dare un'ultimo colpo di reni sino a 7800,sembra un motore eterno.in montagna si può tranquillamente tenere solo la terza,ed uscire dalle curve ai 50 a 2500 e allungare sino ai 170...la cayman ha una erogazione molto più civile,molto più normale.ad occhio la M3 è più veloce,o se non altro il motore incute più timore perchè non riuscivo a sfruttarlo così tanto.lo tenevo bellamente sotto i 4000 rpm e mi sembrava di andare anche troppo.

Giusto per infierire un po'

Top Gear Lap Times
27 BMW Z4 M 1.26.0
28 BMW M5 1.26.2
29 Porsche Cayman 1.26.2


     

Jag, Luca...prende 2 decimi sulla pista di topgear... buttatelo a mare quel cesso 

Citazione di: Homer il Maggio 01, 2007, 19:32:29
Jag, Luca...prende 2 decimi sulla pista di topgear... buttatelo a mare quel cesso

   chissà che ritirandolo su poi ne rimanga incastrato qualche totanetto per il fritto

Per correttezza paraagonte..

Boxster s nuova con z4m........................

porsche boxster s costa meno della cayman s!!!!!!!!!!!

Citazione di: jagitalia il Maggio 01, 2007, 20:02:00
   chissà che ritirandolo su poi ne rimanga incastrato qualche totanetto per il fritto

fosse una Z4 magari...a una Cayman al max si può attaccare una scarpa rotta 

Citazione di: jagitalia il Maggio 01, 2007, 15:21:02
e' chiaro che stiamo parlando di queste scatolette crucche solo perchè purtroppo Jaguar non ha ancora fatto la F-type altrimenti non ci sarebbe neanche da discutere su cosa è migliore...

Non avevo dubbi

Citazione di: Lothar il Maggio 01, 2007, 16:01:14
Jag, sto guardando un film su Italia 1, ci sei tu, o meglio, Michael J. Fox con una Porsche del '56...
Vi somigliate...

per me stavi guardando una registrata di mai dire goal con medioman

Citazione di: vatanen il Maggio 01, 2007, 14:41:35
io per quei pochi km di montagna in cui l'ho provata,l'ho trovata semplicissima.non l'ho portata al limite,ma non sono nemmeno andato piano.
la cayman mi è piaciuta tantissimo per la sua comunicatività e il suo farsi guidare a ritmi medi senza richiedere fatica.alla seconda curva cercavo già di spingere avanti i miei riferimenti senza alcun timore reverenziale.poche auto mi hanno dato tanta fiducia in tempi così brevi.magari chiedi al jag,può anche darsi che io stessi andando a ritmo di passeggio,non ho riferimenti con tale auto o altre coupè del genere,a parte quei 10-15 km che ho percorso.

se tutti pensano che la Z4 sia molto più ostica da guidare e cattiva,non fatico a crederlo semplicemente perchè la cayman è molto facile anche per chi come me,non è abituato al genere

ho provato il 3.2 della serie e36 e tocca dirlo,è decisamente più cattivo e propenso a girare in alto,e decisamente più pronto già ai bassi regimi.non deve aspettare i 4000 giri per andare,già a 3000 è una furia,e tra 6 e 7000 allunga come un matto.il proprietario della suddetta M3,ha provato la Z4M e mi ha confermato essere ancora più cattiva nella erogazione,forse leggermente più carente in basso ma di poco.è per questo che ho dedotto,che la cayman(io ho provato col 5 marce tiptronic,non so con manuale 6 rapporti)ha un motore meno cattivo anche della Z4.e se non bastasse la mia opinione,basta poco per capire che quei 50 cv in più della M si sentono per forza di cose!

.

Jag mi ha detto che usa la sua cayman per profumare il garage, per me è indubbiamente facile, ma non tranquilla. Facile poi finchè giochi, anche d'azzardo ma giochi, quando fai sul serio diventa a mio avviso abbastanza impegnativa.

Volevo andare a Lombardore ma non ci vado più, mi palano quelli con le 106 con sto chiodo che ho!! Lo userò come portafiori pure io... Per correre prendo una bmw!

Citazione di: Luca610 il Maggio 02, 2007, 15:06:35
Volevo andare a Lombardore ma non ci vado più, mi palano quelli con le 106 con sto chiodo che ho!! Lo userò come portafiori pure io... Per correre prendo una bmw!

che a lombardore uno con un 106 ben messo ti possa palare è assolutamente verosimile.
non per questo è da tenere come portafiori....
se poi uno con un 106 ti pala anche a monza allora usala come cestino per la raccolta differenziata.