ilPistone.com

Citazione di: Nickee il Aprile 08, 2007, 20:54:02
e ci stava la sparata.

no vero,sono persone sottopagate che si impegnano tantissimo per il loro lavoro...

Citazione di: vatanen il Aprile 09, 2007, 01:42:12
no vero,sono persone sottopagate che si impegnano tantissimo per il loro lavoro...

ok hai ragione

Citazione di: stella il Aprile 04, 2007, 17:07:36
Ma che maroni... Quando è passato sotto a quel ponte, dove c'era la gente che lo aspettava, se si mettevano tutti a tirare sassi lo beccavano benissimo.
Se invece fossero stati ai lati della linea, visto che è bello lungo il treno, che problemi ci sarebbero a colpirlo di fianco?

Le SNCF han capito molte cose: primo acquistare 1 km a sinistra e a destra della futura linea TGV con discreto anticipo, il che significa fare il progetto dalla A alla Z e lo fanno se la linea è valida dal punto di vista resa economica.

Vi chiedete a cosa serve 'sta cosa? Beh, c'è in ballo la fornitura, chiavi in mano, della linea Los Angeles - San Diego ad alta velocità ferroviaria e visto che il concorrente più accreditato di Alstom, ovvero Siemens, il suo gioiello ce l'ha solo su carta (o plottata) e che la divisione ingegneristica di SNCF progetta le linee ad alta velocità ... ecco trovato il senso di 'sto record.

Poi, 578 km/h significa che la velocità sfruttabile sarà di oltre 350 km/h, un po' di fattore di sicurezza ci vuole ...

Dai, siamo seri: è un exploit ingegneristico-meccanico non da poco ...

Ah, la storia del lancio del sasso contro il TGV lascia, con un po' di logica, il tempo che trova visto che le linee sono discretamente in sicurezza, però è vero che la mente umana non ha limiti

Citazione di: pasquale83 il Aprile 05, 2007, 00:08:51
ok... però se si progetta per far viaggiare ad una velocità di 350-360km/h non puoi testare per 580km/h applichi un coefficiente di sicurezza di 1,7 circa, è "assurdo"

Assurdo l'1,7? Ma se gli ancoraggi di qualsiasi parete sono calcolati con coefficiente 2? Se qualsiasi carrello elevatore, appena ci son di mezzo i sollevamenti di persone, "lavora" con coefficiente 2, ovvero tiri su una paletta di 1'000 kg, ma appena hai la navicella che porta persona l'elettronica limita tutto a 500 kg? È assurdo?

Informiamoci un po' sulla semplice resistenza dei materiali o "carichi" in esercizio ... non è controtendenza, è umana ignoranza

Citazione di: ChB il Aprile 12, 2007, 21:22:55
Assurdo l'1,7? Ma se gli ancoraggi di qualsiasi parete sono calcolati con coefficiente 2? Se qualsiasi carrello elevatore, appena ci son di mezzo i sollevamenti di persone, "lavora" con coefficiente 2, ovvero tiri su una paletta di 1'000 kg, ma appena hai la navicella che porta persona l'elettronica limita tutto a 500 kg? È assurdo?

Informiamoci un po' sulla semplice resistenza dei materiali o "carichi" in esercizio ... non è controtendenza, è umana ignoranza

sorry ......

cmq son finito a parlare del coefficiente di sicurezza partendo dal "fatto" che hanno fatto una pubblicità ingannevole! (l'80% della gente che ha visto la tv ci è cascata in pieno)
vogliono far credere che da ora in poi in Francia si viaggerà a quella velocità invece è solo un test (con un coefficiente di sicurezza più che giusto mi vien da dire adesso )



p.s. io studio ing. meccanica..... questo è il brutto del nostro metodo di insegnamento.... non hai contatto con la "realtà" ....... sono gli esami finali che ti insegnano i coefficenti di sicurezza e tante altre cose... ma fino a quegli esami lo studio è solo teorico 
purtroppo!

grazie a questa linea ora si va da zurigo a parigi in 4h e mezza (1h della quale sprecata per percorrere gli 80 km in territorio svizzero). non mi sembra male.

Citazione di: baranzo il Aprile 12, 2007, 23:48:22
grazie a questa linea ora si va da zurigo a parigi in 4h e mezza (1h della quale sprecata per percorrere gli 80 km in territorio svizzero). non mi sembra male.

ma anche noi abbiamo gli ETR che hanno le potenzialità per viaggiare a più di 300km/h
però è la liena ferroviaria che non glielo permette... e ci tengo a precisare che quella linea è stata modificata appositamente per quel test-pubblicità

Citazione di: pasquale83 il Aprile 13, 2007, 00:05:57
e ci tengo a precisare che quella linea è stata modificata appositamente per quel test-pubblicità

ecco Pasqua', magari dicci hove hai letto questa cosina...

Citazione di: J. C. il Aprile 13, 2007, 10:14:38
ecco Pasqua', magari dicci hove hai letto questa cosina...

nell'articolo sul Corrierone 

Citazione di: Tarvos il Aprile 13, 2007, 10:15:25
nell'articolo sul Corrierone 

ok, denghiu, mo' spulcio.

Citazione di: J. C. il Aprile 13, 2007, 10:14:38
ecco Pasqua', magari dicci hove hai letto questa cosina...

Penso si riferisca a questo:
http://www.lastampa.it/redazione/cmsSezioni/esteri/200704articoli/20062girata.asp

non dico sempre ca@@ate ... credetemi ogni tanto 


e cmq nessuno ha citato la distanza percorsa per raggiungere quella velocità 

Citazione di: pasquale83 il Aprile 13, 2007, 15:12:26
non dico sempre ca@@ate ...

in questo caso sì.

Citazione di: pasquale83 il Aprile 12, 2007, 23:26:54
p.s. io studio ing. meccanica..... questo è il brutto del nostro metodo di insegnamento.... non hai contatto con la "realtà" ....... sono gli esami finali che ti insegnano i coefficenti di sicurezza e tante altre cose... ma fino a quegli esami lo studio è solo teorico 
purtroppo!

Ah sì? Da noi te lo dicono subito e lo provi immediatamente dopo nei progetti semestrali ...

Citazione di: pasquale83 il Aprile 12, 2007, 23:26:54
p.s. io studio ing. meccanica..... questo è il brutto del nostro metodo di insegnamento.... non hai contatto con la "realtà" ....... sono gli esami finali che ti insegnano i coefficenti di sicurezza e tante altre cose... ma fino a quegli esami lo studio è solo teorico 
purtroppo!

Eh beh certo......l'ingegneria è come una casa. Devi partire dalle fondamenta (analisi e geometria), fare i muri (meccaniche varie e scienza delle costruzioni) e poi il tetto (costruzioni)

Si è mai visto qualcuno partire dal tetto? Oltretutto a partire subito dal primo anno con le cose pratiche ti si inculcherebbe in testa un sacco di formulette, tanto belle....ma di cui non sapresti minimamente il significato.......