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La "pelle" in alluminio e carbonio nasconde il 6 cilindri 3.8 litri con una turbina per bancata. Notevoli i dati dichiarati: 700Cv, 890Nm, 360Km/h. Prezzo oltre i 300'000 euro.

Molto Carrera GT, mi piacerebbe saperne di più circa la costruzione, visto che ha il motore centrale. Si tratterà di una 911 molto modificata o della base Cayman? Comunque, dev'essere un bel mostro... anche se con quella potenza e quella coppia non credo sia il massimo della guidabilità nei tratti lenti

mi faccio una sega a due mani.

Citazione di: Miki Biasion il Aprile 12, 2007, 18:44:10
Molto Carrera GT, mi piacerebbe saperne di più circa la costruzione, visto che ha il motore centrale. Si tratterà di una 911 molto modificata o della base Cayman? Comunque, dev'essere un bel mostro... anche se con quella potenza e quella coppia non credo sia il massimo della guidabilità nei tratti lenti

gli interni sono della 911.. quindi mi sa che l'hanno stiracchiata un po' perchè a occhio e croce la 911 non ha le ruote cosi indietro..

Citazione di: jagitalia il Aprile 12, 2007, 20:48:35
gli interni sono della 911.. quindi mi sa che l'hanno stiracchiata un po' perchè a occhio e croce la 911 non ha le ruote cosi indietro..

Beh gli interni nel caso sono l'ultimo dei problemi, ciò che mi incuriosisce è proprio la base da cui sono partiti... questa è a motore centrale e non mi sorprenderei se saltasse fuori che sono partiti da una Cayman, debitamente irrobustita ovviamente. Comunque, dev'essere un bel mostro... ma è tutta roba per fare i record a Nardò temo, non sono molto convinto sinceramente... un motorone di queso genere e sovralimentato non è che sia il massimo per un certo tipo di guida

Citazione di: Miki Biasion il Aprile 12, 2007, 21:56:01
Beh gli interni nel caso sono l'ultimo dei problemi, ciò che mi incuriosisce è proprio la base da cui sono partiti... questa è a motore centrale e non mi sorprenderei se saltasse fuori che sono partiti da una Cayman, debitamente irrobustita ovviamente. Comunque, dev'essere un bel mostro... ma è tutta roba per fare i record a Nardò temo, non sono molto convinto sinceramente... un motorone di queso genere e sovralimentato non è che sia il massimo per un certo tipo di guida

ok, però se ha TUTTI gli interni (plancia tunnel ecc) forse è stato più facile tirare indietro le ruote  

Citazione di: jagitalia il Aprile 12, 2007, 21:58:48
ok, però se ha TUTTI gli interni (plancia tunnel ecc) forse è stato più facile tirare indietro le ruote  

Beh in effetti potresti aver ragione (anche se non ho mai scritto che hai torto ), magari l'hanno legata a uno Stralis e tirata un po

In giro si legge che la base e' il caimano...

no, hai ragione tu per quanto non ti abbia dato torto
ho fatto questa cosa strana che è informarsi e su google dicono "una cayman da 360 kmh" quindi mi sa che è proprio una cayman... ma che senso ha svuotarla e rimetterci interni della 911?

ta-ta-ta-tan c'ho preso

Beh, ora non vorrei rischiare di ricevere un fulmine proveniente da Bergamo ma, gli interni di Cayman e 911 non sono forse mooolto simili? Chiedo conferma eh

cambia qualcosa... la parte sopra del cruscotto e soprattutto la strumentazione che sulla 911 ha il classico 5 strumenti mentre sulla cayman il pidocchios... ehm, ggiovane tre-strumenti

Citazione di: jagitalia il Aprile 12, 2007, 22:05:49
no, hai ragione tu per quanto non ti abbia dato torto
ho fatto questa cosa strana che è informarsi e su google dicono "una cayman da 360 kmh" quindi mi sa che è proprio una cayman... ma che senso ha svuotarla e rimetterci interni della 911?

Chiedo venia poiche' mi son scordato di riportarlo nella news...

Citazione di: alura il Aprile 12, 2007, 22:10:54
Chiedo venia poiche' mi son scordato di riportarlo nella news...

figurati

(guardie fustigatelo!)

Citazione di: jagitalia il Aprile 12, 2007, 22:10:23
cambia qualcosa... la parte sopra del cruscotto e soprattutto la strumentazione che sulla 911 ha il classico 5 strumenti mentre sulla cayman il pidocchios... ehm, ggiovane tre-strumenti

Mmmm quindi non si tratta di differenze pesanti, beh... alla fine... modifica quì e modifica lì... gli interni saranno stati sicuramente l'ultimo dei problemi alla fine

NON E' LA CAYMAN !!! Il telaio di alluminio e carbonio e' stato progettato dalla RUF.

RUF Automobiles presents the CTR3, their latest which was unveiled at RUF's new plant in Bahrain. Contrary to recent reports, the CTR3 is NOT based on the Cayman (except the rear lights), the body has been design by RUF in aluminium and carbon fibre.

Powered by a twin turbocharged 700hp/890 Nm Engine, the CTR3 will run from zero to 62mph in just 3.2 seconds with top speed reaching 375km/h.

The CTR3 is set to compete with the Ferrari Enzo, Carrera GT and SLR Mclaren and has been priced at €380,000($510,000)+VAT.

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