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Citazione di: Miki Biasion il Aprile 10, 2007, 21:22:25
Si ma esiste sempre la Elise 111R

ecco l'auto che non prenderei mai..  o la chippi lotus sport o sotto è un mortorio .. và via ai 160cv rover solo alle alte velocità , territorio non consono ad una elisa..

M'aggraderebbe molto molto molto di più una elise s cumpressata dal Bemani .. costo uguale ma tanta resa in più 

Citazione di: Sig. Dogui il Aprile 10, 2007, 21:32:00
ecco l'auto che non prenderei mai..  o la chippi lotus sport o sotto è un mortorio .. và via ai 160cv rover solo alle alte velocità , territorio non consono ad una elisa..

M'aggraderebbe molto molto molto di più una elise s cumpressata dal Bemani .. costo uguale ma tanta resa in più 

L'unico problema di quel motore è che, come per i vtec, devi tenerlo su di giri per sfruttare la fasatura spinta, altrimenti va come un normalissimo 1.8. Io comunque comprerei la Elise base, che ora mi pare si chiami Elise S, quella da 136cv se non erro. Colore brg o, in alternativa, giallo e nient'altro

Citazione di: Miki Biasion il Aprile 10, 2007, 21:36:04
L'unico problema di quel motore è che, come per i vtec, devi tenerlo su di giri per sfruttare la fasatura spinta, altrimenti va come un normalissimo 1.8. Io comunque comprerei la Elise base, che ora mi pare si chiami Elise S, quella da 136cv se non erro. Colore brg o, in alternativa, giallo e nient'altro

La trattai prima di prendere questa ma mi ha sempre lasciato qualche dubbio sulle prestazioni, srissi un post a riguardo.

Ho un confronto su evo di qualche mese fa tra la s e la s1.

Comunque la s2 è molto più auto.

Citazione di: Sig. Dogui il Aprile 10, 2007, 21:45:47
La trattai prima di prendere questa ma mi ha sempre lasciato qualche dubbio sulle prestazioni, srissi un post a riguardo.

Ho un confronto su evo di qualche mese fa tra la s e la s1.

Comunque la s2 è molto più auto.

Ho letto anche io quella prova e direi che la nuova S ne è uscita piuttosto bene, sta tutto nel trovare un buon esemplare di S1 con pochi km e/o nel poter spendere qualcosa di più e prendere la S nuova. Io sinceramente avrei qualche dubbio, anche perchè la meccanica della nuova dovrebbe essere migliore, oltre a poter "vantare" l'abs

Citazione di: Miki Biasion il Aprile 10, 2007, 21:52:30
Ho letto anche io quella prova e direi che la nuova S ne è uscita piuttosto bene, sta tutto nel trovare un buon esemplare di S1 con pochi km e/o nel poter spendere qualcosa di più e prendere la S nuova. Io sinceramente avrei qualche dubbio, anche perchè la meccanica della nuova dovrebbe essere migliore, oltre a poter "vantare" l'abs

TI dirò sarei indeciso anche io.
Certo che pesa almeno 200 kg in più col clima e ha pochi cv in più. Il motore dovrebbe essere più affidabile ma calcola che un rover k di rotazione viene sui 4000 euri.. un toyota credo oltre 12000.....

Poi esteticamente non mi piaciono le frecce anteriori della s2 (eliminate sul gt3 finalmente).

E forse esteticamente preferisco l's1 dappertutto tranne in coda forse.

Citazione di: Sig. Dogui il Aprile 10, 2007, 21:32:00
o la chippi lotus sport o sotto è un mortorio ..

ecco la dimostrazione che è meglio non montarsi troppo la testa e sentirsi guru di un marchio solo perché si è presa un'auto.

Da più di due mesi la Lotus ha reso disponibile una centralina STANDARD che migliora di brutto il tiro in basso del Toyota da 192cv.

Fonte? Eurowagen, Lotus Roma. Chiedi a loro ao alla Mythos. Altro che Lotus Sport.

Citazione di: J. C. il Aprile 10, 2007, 23:23:16
ecco la dimostrazione che è meglio non montarsi troppo la testa e sentirsi guru di un marchio solo perché si è presa un'auto.

Da più di due mesi la Lotus ha reso disponibile una centralina STANDARD che migliora di brutto il tiro in basso del Toyota da 192cv.

Fonte? Eurowagen, Lotus Roma. Chiedi a loro ao alla Mythos. Altro che Lotus Sport.

dubito che sia un prob di elettronica la fiacchezza del motore toyota.

Citazione di: vatanen il Aprile 10, 2007, 23:37:22
dubito che sia un prob di elettronica la fiacchezza del motore toyota.

no, ma almeno quella centralina, da quel che ho letto sulla newsletter della Lotus Roma, dovrebbe modificare alcuni parametri, tra cui il momento di cambio della fasatura. Certo, non farà miracoli, ma non renderà isterico il motore più di quello che è (al contrario di un setup Lotus Sport, che è da gara e peggiora la situazione).

eheheh
l'f20 sull'elise non ha senso metterlo.... ci stanno bene il b18 oppure il k20 (e per il k20 non serve scomodare la dc5 giapponese, basta prendere un'ep3 che il motore è lo stesso ;-) )

...e per cortesia non toccate la elise-helise/exige di celima che quella è un aereo :-D

ah... complimenti per l'acquisto

mmm... non ricordo se se ne era parlato qui cmq.... elise mk2 vs vx turbo

http://www.youtube.com/watch?v=e2u-XTdDRkE&mode=related&search=

Citazione di: J. C. il Aprile 10, 2007, 23:23:16
ecco la dimostrazione che è meglio non montarsi troppo la testa e sentirsi guru di un marchio solo perché si è presa un'auto.

Da più di due mesi la Lotus ha reso disponibile una centralina STANDARD che migliora di brutto il tiro in basso del Toyota da 192cv.

Fonte? Eurowagen, Lotus Roma. Chiedi a loro ao alla Mythos. Altro che Lotus Sport.

Proprio quella intendevo , quella che devi rispedire in uk la tua e te la chippano là.
Abbassa i giri dove cambia la fasatura.

Citazione di: lucapgt il Aprile 11, 2007, 01:07:51
mmm... non ricordo se se ne era parlato qui cmq.... elise mk2 vs vx turbo

http://www.youtube.com/watch?v=e2u-XTdDRkE&mode=related&search=

Chi vince? Poi che ellie è?

Citazione di: Sig. Dogui il Aprile 10, 2007, 22:01:54
E forse esteticamente preferisco l's1 dappertutto tranne in coda forse.

no, anche in coda e' migliore
ancora complimenti.
e invidia a palla!

Citazione di: Sig. Dogui il Aprile 11, 2007, 08:28:10
Chi vince? Poi che ellie è?

è l'elise 111r contro la vx220 turbo

vince la lotus

Citazione di: J. C. il Aprile 10, 2007, 23:23:16
ecco la dimostrazione che è meglio non montarsi troppo la testa e sentirsi guru di un marchio solo perché si è presa un'auto.

Da più di due mesi la Lotus ha reso disponibile una centralina STANDARD che migliora di brutto il tiro in basso del Toyota da 192cv.

Fonte? Eurowagen, Lotus Roma. Chiedi a loro ao alla Mythos. Altro che Lotus Sport.

Si ma di centralina di certo non si possono fare super miracoli, è proprio la tipologia di motore ad avere due facce