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Un posto in prima fila non ce l’hanno solo gli abbonati Rai. A bordo della Thalia anche chi sta dietro viaggia da privilegiato. E’ la sfida stilistica che il progettista Fioravanti lancia in occasione del Salone di Ginevra.

DOPPIO PARABREZZA Designer storico della Pininfarina, Fioravanti coniuga in un'unica soluzione il concetto di auto del futuro con il rispetto per l’ambiente e con l’attenzione alla qualità della vita all’interno dell’abitacolo. La linea avveniristica è studiata soprattutto in funzione del comfort dei passeggeri posteriori i quali, grazie alla posizione leggermente rialzata del divano posteriore e alla nuova struttura del tetto, che presenta un modulo panoramico in vetro rialzato, permette di vedere la strada come da un secondo parabrezza. In prima fila appunto.

ALTERNATIVA I materiali impiegati per la costruzione saranno tutti derivati da stoccaggio o biodegradabili, mentre per l’alimentazione si utilizzeranno fonti alternative. Il frontale ribassato da sportiva di carattere e il profilo che ricorda molto le coupé sono i tratti distintivi della Thalia, mentre la parte posteriore in vetro salta un po’ più all’occhio vista la disposizione tipo van , che però si integra alla perfezione con le linee e l’aerodinamica dell’anteriore. Ne riparleremo più in dettaglio dopo Ginevra.



da http://www.motorbox.com/Auto/Magazine/Concept_car/default.html

Citazione di: Tarvos il Marzo 07, 2007, 14:14:06
Un posto in prima fila non ce l’hanno solo gli abbonati Rai. A bordo della Thalia anche chi sta dietro viaggia da privilegiato. E’ la sfida stilistica che il progettista Fioravanti lancia in occasione del Salone di Ginevra.

DOPPIO PARABREZZA Designer storico della Pininfarina, Fioravanti coniuga in un'unica soluzione il concetto di auto del futuro con il rispetto per l’ambiente e con l’attenzione alla qualità della vita all’interno dell’abitacolo. La linea avveniristica è studiata soprattutto in funzione del comfort dei passeggeri posteriori i quali, grazie alla posizione leggermente rialzata del divano posteriore e alla nuova struttura del tetto, che presenta un modulo panoramico in vetro rialzato, permette di vedere la strada come da un secondo parabrezza. In prima fila appunto.

ALTERNATIVA I materiali impiegati per la costruzione saranno tutti derivati da stoccaggio o biodegradabili, mentre per l’alimentazione si utilizzeranno fonti alternative. Il frontale ribassato da sportiva di carattere e il profilo che ricorda molto le coupé sono i tratti distintivi della Thalia, mentre la parte posteriore in vetro salta un po’ più all’occhio vista la disposizione tipo van , che però si integra alla perfezione con le linee e l’aerodinamica dell’anteriore. Ne riparleremo più in dettaglio dopo Ginevra.



da http://www.motorbox.com/Auto/Magazine/Concept_car/default.html

come linee la trovo molto bella

Citazione di: Loco il Marzo 07, 2007, 14:18:37
come linee la trovo molto bella

i miei compliemti al tuo oculista

la potrebbe usare tappo come " shuttle "

senza la cupola di S. Pietro sarebbe anche mica male come linea

hanno alzato di mezzo metro i sedili posteriori?bravi bravi...chissà che dinamica

Citazione di: MRC il Marzo 07, 2007, 14:36:32
i miei compliemti al tuo oculista

se togli il cupolone, che è una specie di provocazione, sarebbe una station mica male

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

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Citazione di: Loco il Marzo 07, 2007, 15:03:49
se togli il cupolone, che è una specie di provocazione, sarebbe una station mica male

se è per questo ci sono un sacco di auto che con una carrozzeria decente sarebbero belle...

ma dai che schifo. cioe', non basta dire "si pero' magari se la linea di cinta..." o "se il tetto...". fa schifo. punto.
sembra una di quelle macchine che si vedono nei film anni 50 quando s'immaginavano il 2000. schifo schifo schifo.

tra l'altro questa linea è un po' l'estremizzazione di un concetto gia visto sulla CX Break del '70 e sul LR Discovery