ilPistone.com

Citazione di: Velox il Settembre 24, 2003, 20:42:57

Caspita, phormula, definizione fu mai più azzeccata, rimarrò una settimana a ridere col mal di pancia. Mitico, vuoi il copyright???  
Comunque anch'io propendo per la n.1, scusatemi ma non ce la faccio più dal ridere  

Veramente oracolo del Biscione anche perché sa scivolare molto bene tra le discussioni, evitando di rispondere a certe domande (non necessariamente provocatorie) e fornendo dovizia di risposte a certe altre. Ma questo fai finta che non l'ho scritto.

Citazione di: Phormula il Settembre 24, 2003, 20:48:50
Veramente oracolo del Biscione anche perché sa scivolare molto bene tra le discussioni, evitando di rispondere a certe domande (non necessariamente provocatorie) e fornendo dovizia di risposte a certe altre. Ma questo fai finta che non l'ho scritto.

Credi che io non me ne sia accorto o la penso molto differente? Solo che io lo posso dire meno di te  

cmunque Ferrari non è di Fiat Auto, prima di comprarla dovranno passare su un po' di cadaveri..  

Citazione di: baranzo il Settembre 24, 2003, 18:48:12
E vuoi che le non ci sia nessun'altra casa pronta a rilanciare?

Miiii, Beppe ... certo che se Ferrari fosse messa in vendita si presenterebbero in diversi, ma [e spero di essere più chiaro] non capisco perché gli "altri" dovrebbero scarriolare milionate e VW "solo" un tozzo di pane ... è chiaro adesso?  
Ripeto, io non ho visto/letto nessuna cifra per poter dire con assoluta certezza "quello offre un tozzo di pane" come fai tu, per questo chiedevo "hai visto/letto cifre?"

CitazioneUn'altra ipotesi potrebbe essere che Fiat ha fatto circolare questa voce per valutare eventuali offerte alternative da parte di altri produttori. Chissà che Ferrari non stia veramente per cambiare bandiera  

Esatto, se poi tieni conto che hanno stretto collaborazioni con "altri" escludendo il Gruppo GM ...

Che poi sta cosa non la capisco benissimo: in casa c'è chi fa trazioni integrali che niente hanno da invidiare al gruppo VAG (mi riferisco a Subaru), come mai sono andati a pescare in Audi? Forse perchè effettivamente son gli unici che producono vetture altissimo di gamma Quattro? E guarda caso a loro serviva uno Space Frame Integrale....

trattasi di solenne bufala. ferrari è un marchio solido , con prospettive di crescita che i produttori di auto normali si sognano . voce abilmente messa in giro per sondare il mercato e gran bufala.
ipse dixit

Citazione di: Commissario Winchester il Settembre 25, 2003, 08:11:07
Che poi sta cosa non la capisco benissimo: in casa c'è chi fa trazioni integrali che niente hanno da invidiare al gruppo VAG (mi riferisco a Subaru), come mai sono andati a pescare in Audi? Forse perchè effettivamente son gli unici che producono vetture altissimo di gamma Quattro? E guarda caso a loro serviva uno Space Frame Integrale....

Dimentichi che Audi, in 20 anni, ha raffinato la trazione integrale coprendo una forchetta di potenze da 120 a 450(/600) CV [tralasciando le coppie in gioco] mantenedo invariato il prezzo della t.i.

Subaru arriva e si ferma a 265 di serie ... ciò non vuol dire che siano "inferiori" o "superiori"

Poi, concordo, l'aspetto alluminio + t.i. ... sono in pochi a farlo

Io insisto che secondo me è una bufala. Penso che non esista casa automobilistica al mondo che non farebbe tutto il possibile per comperare Ferrari, se fosse veramente in vendita.

E' anche vero che le aziende ragionano in termini di profitto e non di emozioni, per cui non escluderei che di fronte ad una montagna di soldi, fatti due conti, quello che fino a ieri era "assolutamente incedibile" diventi "venduto".

[battuta]
Comunque i nostri informatori ci dicono che è vero. Sulla pista di Fiorano è stato sorpreso a girare il primo modello Ferrwagen. Spinto dal solito 1.9 TDI (200 cavalli), va da 0 a 100 in 5 secondi e raggiunge i 225 orari. Dovrebbe arrivare negli showroom Ferrari a fine anno...  " [/battuta]

Citazione di: ChB il Settembre 25, 2003, 08:15:31
Dimentichi che Audi, in 20 anni, ha raffinato la trazione integrale coprendo una forchetta di potenze da 120 a 450(/600) CV [tralasciando le coppie in gioco] mantenedo invariato il prezzo della t.i.

Subaru arriva e si ferma a 265 di serie ... ciò non vuol dire che siano "inferiori" o "superiori"

Chrì, interessante la tua considerazione, ma francamente non credo che in Subaru manchi il Know How per una cosa del genere.... Inoltre c'è da dire che Subaru è "interna", Audi è un concorrente bello e buono... IMHO le motivazioni sono ANCHE altre.....

Citazione di: Commissario Winchester il Settembre 25, 2003, 08:30:09
Chrì, interessante la tua considerazione, ma francamente non credo che in Subaru manchi il Know How per una cosa del genere.... Inoltre c'è da dire che Subaru è "interna", Audi è un concorrente bello e buono... IMHO le motivazioni sono ANCHE altre.....

Assolutamente d'accordo, tanto più che Subaru, bene o male, gareggia ancora e può pescare dalle competizioni. Modestamente, mi limito ai freddi numeri "di serie".

Vero, comunque, l'aspetto "concorrente", ma anche le "varie" come, appunto, l'alluminio e derivati ...

Ma, alla fine, forse è solo una boutade economicofinanziaria ... io ho limitato i danni all'esame di "gestione/economia" al Poli, quindi ...  

Figurati.... io esami del genere non ne ho proprio...

Che vuoi noi chimici minacciamo i "commerciali" delle aziende con le provette di Acido Solforico in una mano....