Saab 9-5: Via il V6, avanti L4

Aperto da alura, Settembre 22, 2003, 16:34:35

THE KAISER

CitazioneBeh, adess........ sulla vecchia 9-5 che avevi tu faceva i 7 e mezzo (che sono un secondo e rotti sopra le GTA), e dubito che la Sport (???) Sedan di ora pesi molto meno...
io avevo la 9000...considera che era la versione cde,equipaggiata di tutto punto(pilota auto,sedili riscaldabili,tettuccio apribile e quant'altro).Va bè...forse la 9-3 non arriverebbe alla  gta però considera che pesa 1360kg...+o- una come una 147
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

Sonata_Arctica

Dai davvero pesa così poco??? La cabrio provata da Auto (col motore da 175cv quindi in teoria più leggero) supera i 1600kg.... ok che cabrio è irrobustita e appesantita, ma non credo di ben 250kg.....

Raven

Citazione di: MB il Settembre 22, 2003, 22:53:51
Ad occhio e croce, direi che è una scelta di economia dei costi di produzione; il v6 era specifico solo di Saab, se non sbaglio, mentre il 4 cilindri avrà parentele con gli ecotec.

non mi sembra...se non sbaglio il 2,3 è sempre figlio del motore che equipaggiava la cara vecchia 9000 e dal quale derivava anche il 2,0 turbo da 175cv.
Prima vengono i sorrisi, poi le bugie. Per ultimi gli spari.

THE KAISER

Citazione di: Raven il Settembre 23, 2003, 09:38:51
non mi sembra...se non sbaglio il 2,3 è sempre figlio del motore che equipaggiava la cara vecchia 9000 e dal quale derivava anche il 2,0 turbo da 175cv.
esatto ;)
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

Homer

Citazione di: Raven il Settembre 23, 2003, 09:38:51
non mi sembra...se non sbaglio il 2,3 è sempre figlio del motore che equipaggiava la cara vecchia 9000 e dal quale derivava anche il 2,0 turbo da 175cv.

Resta il fatto che essendo l'unico motore prodotto dalla casa insieme al 2.0 (che però ha moltissime parti in comune) costerà molto meno produrlo rispetto a quello strano 3.0t con mezza turbina...
Giorgio (TO, 48, 110, 75, 150)
   Opel Mokka 1.5D Elegance 2022
   Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
   Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023

alura

Citazione di: Homer il Settembre 23, 2003, 09:51:17
Resta il fatto che essendo l'unico motore prodotto dalla casa insieme al 2.0 (che però ha moltissime parti in comune) costerà molto meno produrlo rispetto a quello strano 3.0t con mezza turbina...

Non c'e' anche il 1.8 ?
Kia Sorento = Oso nei Kart

Homer

Citazione di: alura il Settembre 23, 2003, 09:52:09
Non c'e' anche il 1.8 ?

No la chiaman 1.8t ma è la sigla (assurda) che indica il 2.0 turbo nella configurazione di potenza più bassa...son curioso ora che esce il 2.0 aspirato di vedere come la chiamano... 2.0i o 1.8i? ;D ;D Mah...d'altra parte se la BMW fa la 316 1.9, la 318 2.0 e la 320 2.2...
Giorgio (TO, 48, 110, 75, 150)
   Opel Mokka 1.5D Elegance 2022
   Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
   Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023

THE KAISER

CitazioneDai davvero pesa così poco??? La cabrio provata da Auto (col motore da 175cv quindi in teoria più leggero) supera i 1600kg.... ok che cabrio è irrobustita e appesantita, ma non credo di ben 250kg.....
nemmeno io pensavo che fosse così leggera...
riguardo le cabrio purtroppo diventano sempre + dei macigni....
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

Raven

Citazione di: THE KAISER il Settembre 23, 2003, 11:05:20

nemmeno io pensavo che fosse così leggera...
riguardo le cabrio purtroppo diventano sempre + dei macigni....

chiamare "aero" la cabrio con 210cv è un vero insulto viste le prestazioni
Prima vengono i sorrisi, poi le bugie. Per ultimi gli spari.

THE KAISER

nuovi cerchi x la 9-5 aero...ma quanto  peseranno? ???
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.