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I colleghi di Leftlanenews ci segnalano che ai vertici di General Motors è in corso un infuocato dibattito sull'erede della Corvette C7. Sembra che le riunioni in cui si stanno prendendo importanti decisioni sulla "Vette" vedano lo schieramento di due opposti partiti: alla schiera dei tradizionalisti che alla supercar americana non cambierebbero nemmeno una virgola (in termini meccanici), si sta opponendo una corrente fortemente modernista, per la quale i tempi sono maturi per spostare il motore della Corvette al centro... ma posteriormente!
A questa opionione si può giustamente obbiettare che una Corvette a motore posteriore costerebbe molto di più e, soprattutto, certamente non piacerebbe ai puristi di quest'auto.

Secondo una visione molto "accomodante", GM potrebbe costruire una Corvette e rimanere entro schemi meccanici classici ma potrebbe realizzare una serie molto limitata e particolarmente "imbufalita" grazie a un motore centrale-posteriore. Idea esotica ma, secondo noi, molto azzardata.
Sarebbe come se alla Ferrari venisse in mente di costruire una serie "limitatissima" della 612 Scaglietti con motore Turbodiesel a dodici cilindri con una potenza sovrumana e trazione integrale (effettivamente, però, la prima già c'è...).

La Corvette deve avere:

-carrozzeria in vetroresina
-V8 di cilindrata esagerata, montato anteriormente
-balestre al posteriore
-trazione posteriore

Sennò non è una corvette, ma un altro modello

Non vedo perche' dovrebbe necessariamente costare di piu' di per se'..e meno che non parliamo di piccolissima serie speciale e quindi devi "spalmare" i profitti su meno esemplari.

Il pianale Corvette e'unico e non condiviso da nessun altro modello GM.

Potrebbe costare di piu' inizialmente perche ci sono i costi per lo sviluppo di una nuova piattaforma da ammortizzare, mentre quella della Corvette e' collaudata da tempo...

Comunque dubito che il motore della Vette si sposti dietro....

Citazione di: saturno_v il Gennaio 27, 2007, 11:09:03

Non vedo perche' dovrebbe necessariamente costare di piu' di per se'..e meno che non parliamo di piccolissima serie speciale e quindi devi "spalmare" i profitti su meno esemplari.

Il pianale Corvette e'unico e non condiviso da nessun altro modello GM.

Potrebbe costare di piu' inizialmente perche ci sono i costi per losviluppo di una nuova piattaforma da ammortizzare, mentre quella della Corvette e' collaudata da tempo...

Comunque dubito che il motore della Vette si sposti dietro....

Solo per curiosità, ti è mai capitato di provare una Corvette C6, sarei curioso di sentire un parere imparziale sulle sue qualità. Qui in Europa è sempre vituperata, compri i giornali di macchine e ti senti dire: <<è più veloce della Porsche, consuma meno, costa la metà, la manutenzione è praticamete regalata.... Però la Porsche è sempre meglio...  >>

Mah...

Se volessero fare una cosa del genere, visto che hanno il marchio dedicato "Corvette" potrebbero affiancare alla Vette classica una nuova Vette tecnicamente più aggiornata, con motore posteriore, quadrilateri, carbonio ecc ecc

Ma a me la Vette piace bella ignorante con motore enorme davanti

Citazione di: Anto14 il Gennaio 27, 2007, 11:14:05
Mah...

Se volessero fare una cosa del genere, visto che hanno il marchio dedicato "Corvette" potrebbero affiancare alla Vette classica una nuova Vette tecnicamente più aggiornata, con motore posteriore, quadrilateri, carbonio ecc ecc

Ma a me la Vette piace bella ignorante con motore enorme davanti

Anto ma te li leggi gli articoli che ti mando??? La Vette HA I QUADRILATERI SIA DAVANTI CHE DIETRO!!!  ma sei de coccio!!!

E di carbonio gia' se ne usa parecchio nella serie attuale....

Comunque mi pare strano un ulteriore "imbufalimento'...e' in dirittura d'arrivo gia' la Stingray da circa 700 CV (entro fine anno o primi del 2008)...dove vorrebbero arrivare???

Io ho guidato la Z06 serie precedente di proprieta' di un conoscente.....impressionante gia' quella......

Di quello che dicono i giornali...prendi sempre tutto con le pinze....

Citazione di: saturno_v il Gennaio 27, 2007, 11:18:22
Anto ma te li leggi gli articoli che ti mando??? La Vette HA I QUADRILATERI SIA DAVANTI CHE DIETRO!!!  ma sei de coccio!!!

Scusa 

io terrei la vette come è ora.
però una piccola serie con motore posteriore, mi farebbe alquanto voglia..riuscirebbe ad essere + compatta, con un minore peso(togliendo albero di trasmissione ecc)  e chissà come andrebbe..
ma alla fine nnn penso sarà realizzata, troppo azzardo e troppo rischio x  provarci

Citazione di: _GABBER il Gennaio 27, 2007, 11:24:08
io terrei la vette come è ora.
però una piccola serie con motore posteriore, mi farebbe alquanto voglia..riuscirebbe ad essere + compatta, con un minore peso(togliendo albero di trasmissione ecc)  e chissà come andrebbe..
ma alla fine nnn penso sarà realizzata, troppo azzardo e troppo rischio x  provarci

Gia' come e' adesso, nonostante i 7 litri di cilindrata e a la configurazione classica, pesa meno della 430!!!  Credo che la Vette al momento problemi di grasso non ne abbia proprio.....

Citazione di: saturno_v il Gennaio 27, 2007, 11:28:00
Gia' come e' adesso, nonostante i 7 litri di cilindrata e a la configurazione classica, pesa meno della 430!!!  Credo che la Vette al momento problemi di grasso non ne abbia proprio.....

Quotone!

Con tutte le balenottere che girano ce la prendiamo col peso della vette? Con quel motore e quei pesi è come una modella taglia 40 con uana quinta di reggiseno (e brava a scopare pergiunta)

Citazione di: saturno_v il Gennaio 27, 2007, 11:28:00
Gia' come e' adesso, nonostante i 7 litri di cilindrata e a la configurazione classica, pesa meno della 430!!!  Credo che la Vette al momento problemi di grasso non ne abbia proprio.....

si ok, questo è vero, ma nn è mai troppo poco, parlando x il discorso peso 

Citazione di: Anto14 il Gennaio 27, 2007, 11:29:47
Quotone!

Con tutte le balenottere che girano ce la prendiamo col peso della vette? Con quel motore e quei pesi è come una modella taglia 40 con uana quinta di reggiseno (e brava a scopare pergiunta)

ECCO! Questo è il paragone giusto per la Vette... 
Però qualche stronzo preferirebbe comunque una cicciona tedesca con la 3°, solo perchè è tedesca 

Citazione di: Anto14 il Gennaio 27, 2007, 11:29:47
Quotone!

Con tutte le balenottere che girano ce la prendiamo col peso della vette? Con quel motore e quei pesi è come una modella taglia 40 con uana quinta di reggiseno (e brava a scopare pergiunta)

Azz come sei fine..Cambridge?? Oxford?? 

Citazione di: massimiliano il Gennaio 27, 2007, 11:32:05
ECCO! Questo è il paragone giusto per la Vette... 
Però qualche stronzo preferirebbe comunque una cicciona tedesca con la 3°, solo perchè è tedesca 

Le Tedescofilia purtroppo e' una gran brutta bestia.......ad es. a mio avviso con la 350Z in giro, di Boxster e Cayman a quel prezzo avrebbero dovuto venderne si e no 3......

Citazione di: massimiliano il Gennaio 27, 2007, 11:32:05
ECCO! Questo è il paragone giusto per la Vette... 
Però qualche stronzo preferirebbe comunque una cicciona tedesca con la 3°, solo perchè è tedesca 

sinceramente su una corvette nn ci sono mai salito.
però se la tedesca cicciona con la 3°,di nome fa porsche e cognome gt2, con sotto pressione, scarichi e centralina...nn avendo provato fino ad ora di meglio...mi accontenterei ( ::)purtoppo ad averli i soldi... ) di una cicciona così...

nn essendo mai salito su una vette nn ho il metro di paragone