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Novità per la bella sportiva di casa nissan per il 2007: oltre ad un lieve aggiornamento estetico (con un discutibile rigonfiamento sul cofano motore), il motore è stato interamente rivisto, ed ora eroga 313cv e 363nm. 5"6 sullo 0-100 e il solito limitatore a 250km/h. Baricentro abbassato di 15mm, in Italia in primavera.

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è automatica?
o è solo per gli usa?

Citazione di: Dogui il Gennaio 11, 2007, 17:05:43
è automatica?
o è solo per gli usa?

mi pare che negli usa ci fosse gia automatica...

i cerchi sono quelli della rx8? 

che copioni sti giapponesi

Citazione di: Danny il Gennaio 11, 2007, 22:56:40
i cerchi sono quelli della rx8? 

mi sembrano anche gli stessi della versione gt4 di un anno e mezzo fa
però sono belli

bello questo colore!

dovrebbero venderla anche in europa con l'automatico (non che a me freghi + di tanto )ma il morbo di jag è in diffusione

Citazione di: THE KAISER il Gennaio 12, 2007, 15:31:45
ma il morbo di jag è in diffusione

ancora qualche anno e, se le case collaborano con me, sarete conquistati.



(la tenaglia serve per mozzare i pomelli dalle leve, che poi mando a kaos che ne fa collezione)

Bella, anche se il rigonfiamento del cofano non mi esalta. Dev'essere ancora più spassosa con questo motorazzo

Ma PROTOROTFL!!!!!!!!

Si ma 5,6 per lo 0-100 mi pare un valore troppo alto....la vecchia 300 CV fa i 5,4 nello 0.60 miglia (97 km/h)

mettiamoci anche la 380RS

da infomotori

Quant’è cattiva? Tanto, davvero tanto. Nissan 350Z riacquista il centro del palcoscenico per due semplici motivi: per la versione Nismo denominata 380RS (che vedete nelle prime tre immagini) e per la nuova generazione del motore 3.5 litri offerta sulla gamma di serie. Innanzitutto il lavoro di Nismo (divisione sportiva di Nissan), come di consueto, si vede abbondantemente ad occhio nudo, assetto rigidissimo, appendici aerodinamiche vistose - tra le quali spicca lo spoiler e il fascione basso posteriori -, cerchi in lega e scarichi dedicati, insomma un lavoro di fino, sia dentro che fuori, per ricreare un effetto racing immediato. Sotto il cofano troviamo il 6 cilindri a V 3.8 litri HR, capace di erogare ben 395 cavalli, un motore dalle performance eccellenti, appositamente creato da Nissan per i racing team. Saranno prodotte 300 unità e verranno vendute nel mercato giapponese ad un prezzo di poco superiore ai 221.000 dollari.

Infine il model year 2007 di Nissan 350Z (coupé e spider), caratterizzato sostanzialmente da un nuovo propulsore 6 cilindri a V 3.5 litri capace di erogare una potenza di 313 cavalli e una coppia massima di 358 Nm; questo motore è stato rivisto nell’80% della sua componentistica e battezzato con un nuovo nome VQ35HR, segno evidente di un lavoro svolto in profondità per migliorarne le prestazioni. Alcune piccole modifiche alla carrozzeria (davvero minime) e tre nuove colorazioni completano il rispolvero della sportiva marchiata Nissan.

Eeeeehhhhhhh??
221 mila dollari??!?!?!?!?!?!?!?

Citazione di: THE KAISER il Gennaio 12, 2007, 15:31:45

la precedente versione constava di questa colorazione?