ilPistone.com

CitazioneMa l'hai mai guidata una barchetta? Ti sembra che abbia un comportamento anche solo lontanamente paragonabile a quello di una Punto? Non è che se un pianale è derivato da... allora è una merda automaticamente! La barchetta è una delle TA più divertenti in assoluto da guidare, quindi non vedo che problema ci sia a derivarne la Fulvia...

ciao homer,
io speravo che con questa nuova fulvia si andasse finalmente a dar fastidio a coupettine esclusive tipo SLK o Z4. Speravo tanto che fosse una macchinetta cattivella con un motore sui 180 cv, trazione posteriore (basta macchine sportive a trazione anteriore please!!! è così difficile?) e magari cabrio-coupè. il tutto, naturalmente, caratterizzato dalla classe e dall'eleganza tipica delle antiche e/o recentissime produzioni lancia.

e invece cosa verrà fuori? una barchetta vestita a festa!!!! e avanti con la sagra de cloni!!!
altro che coupettina esclusiva!!!
le "SLK" e "Z4" sorridono e fanno ciao con il tergicristallo!!! 'sta fulvia, non potrà mai competere con questi due gioiellini tedeschi!!!!
al massimo.... 'sta fulvia "ruberà" qualche cliente alla barchetta! e solo a lei!!! ma c'era proprio bisogno di un clone della barchetta e per di più marchiato Lancia? a che serve???

non si poteva, invece, sfruttare l'occasione offerta dalla riesumazione degli stilemi della mitica fulvia per fare una bella coupettina italiana d'immagine, ricca di contenuti tecnici e stilistici da 35.000-40.000? ??
bah!

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Ha detto bene Losna...se vogliamo riesumare la TP bisogna farlo con l'Alfa che ha una tradizione in merito...e come rivale di Z4, SLK, Boxster ci vedrei bene la prossima Spider...

CitazioneUna Fulvia a TRAZIONE POSTERIORE?  Sacrilegio, sacrilegio, Aquiles al rogo!!!

vabbeh! lasciamo stare la TP... è che a me piace tanto...
(mamma mia che gaffe!!!    )

solo che ci speravo tanto-tanto in qualcosa di italiano e di veramente esclusivo che potesse bastonare le tedeschine......
speriamo che arrivi presto!

Oh, ma non vi va bene mai nulla eh?!  

Questa nuova Fulvia Coupè deve essere una "piccola" sportiva, che non deve (spero) costare uno sproposito e cioè sotto i 25.000?.

Ripeto, il suo spirito è lo stesso della Mini con la quale, guarda caso, condivide l'origine "popolare" associata a gloriosi fasti nei rally.

E poi una macchina da 1000 kg con 130/150 CV con quell'assetto lì, non mi sembra poi tanto "seduta"

Ripeto: a me piace e la trovo significativa.

Pino

Non capisco sto disfattismo e incontentabilità. Questo prototipo è stato costruito in un momento di crisi, tanto più per Lancia che è il marchio più bistrattato, con un risultato estetico-qualitativo meraviglioso, e a costi bassissimi, il che indica la facile producibilità in serie dello stesso. Poi ci si lamenta del pianale, o della trazione (posteriore... tsk! ). Concordo dunque con homer e losna. Soluzioni più tecnologiche avrebbero portato alla irrealizzabilità della concept, visto che Fiat non è messa come BMW o MB.

Per quanto riguarda i dati tecnici, il motore è un 1.8 da 140 CV, la macchina pesa circa 990 kg e dichiarano uno 0-100 in 8,6 sec con vel. max. pari a 213 km/h.

Prezzo probabile attorno ai 30.000 ?. Che ci sta anche, se vogliamo che Lancia si stacchi dalla fama di sottomarchio di Fiat. Forse per il centenario di Lancia (2006), produrranno una versione HF 2.0 turbo (trazione?...).

Io l'unica cosa che farei, è evitare di far lievitare il prezzo eccessivamente.... mi fermerei ai 25K ? infondo motore e pianale son "vecchi"...

Al max, studierei una versione CC + eventuale 2000 T.bo

Citazione di: Commissario Winchester il Settembre 11, 2003, 19:38:18
Io l'unica cosa che farei, è evitare di far lievitare il prezzo eccessivamente.... mi fermerei ai 25K ? infondo motore e pianale son "vecchi"...

Al max, studierei una versione CC + eventuale 2000 T.bo

gia...stando ai dati di ciccio 30mila euro mi sembrano troppi

Sta storia dei motori e pianali vecchi... anche il V6 Alfa è vecchio, moooolto più vecchio. Questo è il 1.8 VVT potenziato, non mi sembra un motore così vecchio. E il pianale vecchio non vuol dire che ha i buchi dovuti alla ruggine! o che nel frattempo si è individuato un pianale eccezionale che a pari peso e potenza farebbe schizzare l' auto alla velocità del suono!  

D'accordo con ciccio.Va bene tenere i precedenti pianale/motore (anche se 30.000 euro mi sembrano un po' troppi,considerando che la barchetta viene via a a20.000).Quello su cui punterei fortemente è una versione CC della Lancia.Possibilmente della ypsilon,ma non stonerebbe una Fulvia CC...

Citazione di: ciccio il Settembre 12, 2003, 10:55:44
Sta storia dei motori e pianali vecchi... anche il V6 Alfa è vecchio, moooolto più vecchio. Questo è il 1.8 VVT potenziato, non mni sembra un motore così vecchio. E il pianale vecchio non vuol dire che ha i buchi dovuti alla ruggine!

No, Ciccio, questo però vuol dire una cosa molto importante: i costi di produzione sono ormai abbondantemente ammortizzati...

Citazione di: Commissario Winchester il Settembre 12, 2003, 13:00:43
No, Ciccio, questo però vuol dire una cosa molto importante: i costi di produzione sono ormai abbondantemente ammortizzati...

Ehm, forse volevi dire di progettazione?

Pino, oltre che di progettazione, anche di produzione, nel senso che le linee/processi di produzione ormai dovrebbero essersi già "ripagate"....

Citazione di: Commissario Winchester il Settembre 12, 2003, 13:00:43
No, Ciccio, questo però vuol dire una cosa molto importante: i costi di produzione sono ormai abbondantemente ammortizzati...

Assolutamente d'accordo con Alberto, 30.000? per la 1.8 mi paiono un pò eccessivi.. la vedrei bene intorno ai 25.000 e magari qualche soldo in più anche i 30.000, per una versione con le palle quadrate. Io la vedrei benissimo in produzione anche ora ma, per favore, con un quadro suo e non quello pari pari della Barchetta!

Non vorrei dire ma non si sa neanche se trovan qualcuno che la produca...mi sembra un po' presto per discuterne il prezzo