ilPistone.com

credo proprio che il problema stia nella pista polistil,ma potrei sbagliarmi.Sembra effettivamente che conti molto + la trazione che i cavalli e la coppia.A questo punto mi chiedo anch'io che tempi potesse fare la 156 140cv da confrontare con la passat.L'assetto generale della alfa viene lodato da tutte le riviste del settore,diverte e da molta sicurezza e credo che sia + adatto alle piste un pò + veloci che a quelle tipo polistil di 4r.In effetti la dote principale dell'assetto trovo (x esperienza diretta) sia la stabilità:far partire il retrotreno è un'impresa,anche se si frena in curva.Ma le macchina che spesso risultano + efficaci in  pista nello stretto spesso hanno maggiori problemi di stabilità del retrotreno,tipo ad esempio le peugeot.

Comunque l'amaro in bocca rimane ,seppur con tutte le attenuanti del caso.Ci vuole la tp!

Citazione di: mariner il Settembre 06, 2003, 11:52:18
che l'assetto è sviluppo per la massima sicurezza su strada e facilità nell'interpretare le reazioni. Questo fa si che in mano ad un pilota esperto , in pista, la vettura risulti un pò penalizzata rispetto ad altre auto, più reattive in pista, ma proprio per questo più difficili su strada.
punto!

si ma non credo che Renault e soprattutto Vw abbiano fatto un assetto alla 205 Gti......

e se aggiungamo che la Passat anche coi dei 17" è un barcone che ha la stessa agilità di un Elefante in una vetrina Swarosky

la cosa incomprensibile però è che la 156 passa la prova di stabilità a 108 kmh, quindi a velocità molto più elevata di tutte le altre vetture, questo dovrebbe indicare che non solo tiene la traiettoria, ma anche che si inserisce velocemente..(ho chiara la differenza trà stabilità e tenuta, però non è che le puoi separare completamente, alla fine quello che conta è il mix..) , tra l'altro uno dei pregi della 156 dovrebbe essere lo sterzo diretto (2.1 giri) che in pista aiuta parecchio..mah..

Citazione di: mariner il Settembre 06, 2003, 12:40:29
la cosa incomprensibile però è che la 156 passa la prova di stabilità a 108 kmh, quindi a velocità molto più elevata di tutte le altre vetture, questo dovrebbe indicare che non solo tiene la traiettoria, ma anche che si inserisce velocemente..(ho chiara la differenza trà stabilità e tenuta, però non è che le puoi separare completamente, alla fine quello che conta è il mix..) , tra l'altro uno dei pregi della 156 dovrebbe essere lo sterzo diretto (2.1 giri) che in pista aiuta parecchio..mah..

108km/h non è il record......la Clio Rs ad esempio passa a ca. 111.......e la 206 GTI passa a 102.....quello che fa differenza è la facilità con cui passi....notevomente maggiore per la 156.....

cmq credo che gli angoli di avantreno e retrotreno adottati per avere maggior stabilità la rendano parecchio "dura" a girare.....e sai bene che la stabilità può essere intesa come difficoltà ad acquistare velocità d'imbardata

vediamo cosa ne pensano gli imparziali e al di sopra delle parti forumisti di autopareri

http://autopareri.com/forum/viewtopic.php?p=18571#18571

Si, ma se non ricordo male il record per la 156 è relativo ad una delle 4 cilindri a benzina (1.8?) che con i 15" fece qualcosa come 112 o addirittura 113...

io non capisco perchè, a questo punto i dati son molto, addirittura troppo contrastanti...

Citazione di: Commissario Winchester il Settembre 06, 2003, 14:11:54
Si, ma se non ricordo male il record per la 156 è relativo ad una delle 4 cilindri a benzina (1.8?) che con i 15" fece qualcosa come 112 o addirittura 113...

io non capisco perchè, a questo punto i dati son molto, addirittura troppo contrastanti...

ma 108 è stato ottenuto con la sw 2.4...

Beh, a prescindere da tutto trovo cmq che sia una prestazione piuttosto deludente, sopratutto per una casa che punta molto sulla sportività e sulle prestazioni. Si sbandiera a destra e a manca la raffinatezza delle sospensioni, il cuore sportivo e mille altre menate e poi rifila solo 1,5" a certi barconi con 40cv in meno e ambizioni ben meno dinamiche.
Quanto a pista e compagnia bella.. beh si.. effettivamente Vairano è un pò strettina però direi che sarebbe più che lecito attendersi di più da una macchina del genere. Vedremo quando uscirà la versione a trazione integrale..

Citazione di: Commissario Winchester il Settembre 06, 2003, 14:11:54
Si, ma se non ricordo male il record per la 156 è relativo ad una delle 4 cilindri a benzina (1.8?) che con i 15" fece qualcosa come 112 o addirittura 113...

Confermo i 113, ottenuti con la berlina con sport pack e cerchi da 16". E' stata provata nel numero in cui provarono pure la Sportwagon..

Citazione di: Miki Biasion il Settembre 06, 2003, 14:43:51
Beh, a prescindere da tutto trovo cmq che sia una prestazione piuttosto deludente, sopratutto per una casa che punta molto sulla sportività e sulle prestazioni. Si sbandiera a destra e a manca la raffinatezza delle sospensioni, il cuore sportivo e mille altre menate e poi rifila solo 1,5" a certi barconi con 40cv in meno e ambizioni ben meno dinamiche.
Quanto a pista e compagnia bella.. beh si.. effettivamente Vairano è un pò strettina però direi che sarebbe più che lecito attendersi di più da una macchina del genere. Vedremo quando uscirà la versione a trazione integrale..

mi sa che possiamo finirla con le menate sulla sportività....le alfa sono macchine divertenti da guidare,sicure,perdonano tanti errori,sono molto stabili...ma sportività è un'altra cosa.Una sportiva è anche impegnativa da guidare,e x essere sportiva deve essere agile.In genere un'auto o è particolarmente agile o è particolarmente stabile.Difficile che sia tutt'e 2.Probabile invece che non sia nessuno dei 2,ma non è il caso dell'alfa

x le alfa si potrebbe parlare di GT + che di sportive...

Citazione di: THE KAISER il Settembre 06, 2003, 15:32:04
mi sa che possiamo finirla con le menate sulla sportività....le alfa sono macchine divertenti da guidare,sicure,perdonano tanti errori,sono molto stabili...ma sportività è un'altra cosa.Una sportiva è anche impegnativa da guidare,e x essere sportiva deve essere agile.In genere un'auto o è particolarmente agile o è particolarmente stabile.Difficile che sia tutt'e 2.Probabile invece che non sia nessuno dei 2,ma non è il caso dell'alfa

x le alfa si potrebbe parlare di GT + che di sportive...

Beh è chiaro che si parlava di sportività relativa via..

Citazione di: Miki Biasion il Settembre 06, 2003, 16:09:53
Beh è chiaro che si parlava di sportività relativa via..

si lo so...sai com è midevo ancora riprendere dal dato di vairano

A me pare tutto molto chiaro: 4R è diventata una rivista ridicola, il cui unico scopo è di magnificare il prodotto nazionale. Il bello è che lo fanno nel modo di cretino.
E poi mi fermo, perchè avrei argomenti per sputtanare un tal Carlo di Giusto...
MB

Scusate,ma sulla "faziosità" di 4ruote non concordo.
Non mi sembra che qui la 156 sia stata così magnificata.
I suoi bei "discreto" se li prende zitta zitta.3 stelle in climatizzazione,finitura,abitabilità e confort.
Ed è scritto chiaramente che nelle curve lente soffre un po' (forse proprio a causa della stabilità,che non permette al retrotreno di allargare e quindi di far diventare l'auto più agile).
Ormai si sa,le Alfa sullo stretto soffrono.

Una curiosità.Il VDC sull'alfa credo non sia disinseribile,o sbaglio?Il giro,di solito,viene fatto con o senza esp(quando si può escluderlo)?E per le altre,come è avvenuta la prova?

Comunque ci consoliamo pensando che le prestazioni solo al top di classe (lo dice pure auto)-

P.s. mi dite per piacere in che numero di auto vengono provate le sportivette?

Citazione di: MB il Settembre 07, 2003, 10:20:40
A me pare tutto molto chiaro: 4R è diventata una rivista ridicola, il cui unico scopo è di magnificare il prodotto nazionale. Il bello è che lo fanno nel modo di cretino.
E poi mi fermo, perchè avrei argomenti per sputtanare un tal Carlo di Giusto...
MB

concordo sul fatto che 4r stia diventando (o sia diventata)una rivista ridicola...per ora continuo a comprarla sperando in miglioramenti.Non concordo sulla faziosità...per lo meno non dalla parte del prodotto italiano.Trovo che vengano magnificate mooolto di + le doti dei prodotti tedeschi.Se guardi bene si spara a zero abbastanza esplicitamente sugli interni della 156,e potrei portare altri esempi.Mi sembra che ci siano case che sono nelle grazie di 4r e altre che vengono bistrattate.Una della prime è il gr   vw.