ilPistone.com

Citazione di: Homer il Settembre 05, 2003, 12:28:57
Come è andato l'esame? Spero non fosse d'italiano

bene bene.....a meno di non aver preso cantonate pazzesche senza accorgemene dovrebbe stare sopra il 20

io il contagiri lo guardo spesso...una sbirciata prima di passare al rapporto superiore la do quasi sempre.anche perchè con la mia, x la massima accelerazione bisogna tirare le prime 2-3 marce qualche centinaia oltre i 4000,4° e 5° invece si perde solo tempo ad andare oltre.
Certo che se la strada è tutta tortuosa si guarda la strada e si cambia a sensazione

Citazione di: snow il Settembre 05, 2003, 12:25:10
U signur! ma siete tutti così malati da dover sempre controllare a che regime cambiate, a tenere il motore nel punto di coppia massima o di minor consumo........

io sinceramente ritengo il contagiri un gadget, proprio come dice alura, pero' non ne farei a meno perche' mi gaso una cifra a vedere la lancetta che va su in base a come schiaccio l'acceleratore

ritengo utilissimi, gli strumenti, che come dice il mauring ahime' sono in via di estinzione.

se non avessi avuto la temperatura dell'olio, quando quest'estate mi sono fatto il tratto firenze-bologna sotto il solleone (dovevate vedere come lasciavo indietro tutti i vari fighetti che fino a un momento prima sembrava che avessero fretta solo loro ) probabilmente non mi sarei accorto quando era il momento di darmi una calmata per far raffreddare il tutto, con le immaginabili conseguenze che ne sarebbero derivate.

Citazione di: Diabolik82 il Settembre 05, 2003, 12:27:23
si....ma andarci a sbattere durante un sorpasso non è così eccitante

Questo e' un grosso problema dei limitatori. Io non sopporto che d'un tratto mi manchi la potenza senza un validissimo motivo. Puo' succedere, appunto, che ,durante un sorpasso al limite, un imprevisto, un errore di calcolo, ecc. ti costringa a sforare in fuorigiri, e se entra il limitatore sono cacchi amarissimi.

Citazione di: mauring il Settembre 05, 2003, 13:28:35
Questo e' un grosso problema dei limitatori. Io non sopporto che d'un tratto mi manchi la potenza senza un validissimo motivo. Puo' succedere, appunto, che ,durante un sorpasso al limite, un imprevisto, un errore di calcolo, ecc. ti costringa a sforare in fuorigiri, e se entra il limitatore sono cacchi amarissimi.

ma il taglio del limitatore può creare danni al motore ?

Citazione di: Cizu il Settembre 05, 2003, 13:18:39.

se non avessi avuto la temperatura dell'olio, quando quest'estate mi sono fatto il tratto firenze-bologna sotto il solleone ........... probabilmente non mi sarei accorto quando era il momento di darmi una calmata per far raffreddare il tutto, con le immaginabili conseguenze che ne sarebbero derivate.

Se la tua auto non ce l'ha gia' (e se ci sta da qualche parte), prova a farti montare un radiatore olio. Vedrai che benefici sulle temperature!
Anch'io avevo problemi di temp. olio se mantenevo alti regimi per lunghi periodi in estate. Col radiatore olio adesso posso fare la 24 ore di le mans e non si schioda dai 100 gradi.

Citazione di: THE KAISER il Settembre 05, 2003, 13:31:17
ma il taglio del limitatore può creare danni al motore ?

No. Ma li crea a te, dal momento che fai un frontale a causa dell'improvvisa mancanza di potenza.  

Ma ragazzi, il 90/95% dei consumatori la strumentazione non la guarda mai, se non da fermo!!!  
Ecco perchè sono spariti indicatori vari tipo termometri acqua-olio,amperometro etc... Pochi strumenti e poca confuzione (e naturalmente minor costo  ).
C'è da dire che la strumentazione centrale ha, per me, un vantaggio enorme ed è quello di creare un porta oggetti di fronte al guidatore proprio dietro al volante. Io vedo tantissima gente che depostita oggetti (dalle chiavi al cellulare alle sigarette) davanti agli strumenti di guida, precludendone la visuale   La cosa è molto comoda, almeno per me. Poi io faccio parte di quei 5/10% che guarda la strumentazione, quindi sarei indeciso. Come ha detto il Commissà, mi ci potrei abituare.
Sono convinto che l'utente medio, dopo un pò di assuefazione, possa piacere di più.

Citazione di: mauring il Settembre 05, 2003, 11:42:42

Fra poco ci mettono una spia unica che significa "Avaria generale, urge trasporto in officina".

non so se scherzi o meno,ma io scommetto che al max fra 4-5 anni lo faranno...basta vedere auto come la A2 che non ti permettono di andarci accanto e altre che per andarci o sei conce ufficiale o non sai da dove iniziare!!!brutta roba....rivogliamo i mecca di una volta,e i carburatoristi che con un giro di vite ti sistemavano la carburazione e fanculo le centraline!

Citazione di: Madbob il Settembre 05, 2003, 13:43:57
Ma ragazzi, il 90/95% dei consumatori la strumentazione non la guarda mai, se non da fermo!!!  

anche perchè che gusto c'è guardare degli indicatori che sono sempre fermi

i motori moderni li testano per migliaia e migliaia di km sia in Lapponia a -40 sia nella death valley a +50

quindi dubito che da noi ti possano mai dire che le temperature o le pressioni siano fuori norma

Citazione di: Diabolik82 il Settembre 05, 2003, 17:42:30
anche perchè che gusto c'è guardare degli indicatori che sono sempre fermi

i motori moderni li testano per migliaia e migliaia di km sia in Lapponia a -40 sia nella death valley a +50

quindi dubito che da noi ti possano mai dire che le temperature o le pressioni siano fuori norma

Non sono d'accordo, i guasti possono sempre accadere..

Citazione di: mauring il Settembre 05, 2003, 13:37:12
Se la tua auto non ce l'ha gia' (e se ci sta da qualche parte), prova a farti montare un radiatore olio. Vedrai che benefici sulle temperature!
Anch'io avevo problemi di temp. olio se mantenevo alti regimi per lunghi periodi in estate. Col radiatore olio adesso posso fare la 24 ore di le mans e non si schioda dai 100 gradi.

provero' informarmi in merito

grazie del consiglio

Io 2 anni fa ho fatto 300KM con la Y, ma il cruscotto centrale proprio non mi piace......secondo me distoglie troppo la vista.

Quindi ho votato che non voglio neanche tenerla in considerazione

Citazione di: Miki Biasion il Settembre 05, 2003, 18:52:55
Non sono d'accordo, i guasti possono sempre accadere..

di solito se ti si pianta la macchina non è un problema meccanico ma elettronico......quindi....

e poi tieni presente che per le avarie gravi (olio...freni....ecc ecc) c'è la relativa spia

Citazione di: Diabolik82 il Settembre 08, 2003, 20:31:12
e poi tieni presente che per le avarie gravi (......freni....ecc ecc) c'è la relativa spia

sara... ma in tutte le auto che ho guidato e tutti i freni che ho seccato (troppi secondo i miei gusti) nessuna mi ha mai avvisato che le pastiglie sono prossime alla sostituzione.

a voi e' mai capitato di vedere com'e' fatta la spia dei freni finiti?