ilPistone.com

Citazione di: &re@ il Novembre 07, 2006, 11:55:56
Non è un problema suo, ti rade al suolo qualche ettaro di bosco e arriva in fondo prima

Mitico, e con questo si chiuda il thread (in attesa del test in pista, che andrà come questo, che vi credete? )!

Citazione di: Losna il Novembre 07, 2006, 11:20:03
sì, ma prova a fargli fare un tornante stretto in discesa....   

ROTFL

vorrei comunque ribadire il fatto che la veyron nel suo test di accelerazione è stata misurata a partire dai 100 km/h, perché a velocità inferiori non riusciva a scaricare la potenza, quindi hanno aggiunto alle accelerazioni da 100 km/h 2.5s, che sono il dato dichiarato per lo 0-100..

solo per la precisione.

Tra l'altro, quella mi sembra una pagliacciata assoluta: tanto valeva riportare il dichiarato per lo 0-200 e buona notte

Citazione di: baranzo il Novembre 07, 2006, 14:07:56
vorrei comunque ribadire il fatto che la veyron nel suo test di accelerazione è stata misurata a partire dai 100 km/h, perché a velocità inferiori non riusciva a scaricare la potenza, quindi hanno aggiunto alle accelerazioni da 100 km/h 2.5s, che sono il dato dichiarato per lo 0-100..

solo per la precisione.

o solo per ricordarci che quelli li non son buoni a fare i test.

Citazione di: baranzo il Novembre 07, 2006, 14:07:56
vorrei comunque ribadire il fatto che la veyron nel suo test di accelerazione è stata misurata a partire dai 100 km/h, perché a velocità inferiori non riusciva a scaricare la potenza, quindi hanno aggiunto alle accelerazioni da 100 km/h 2.5s, che sono il dato dichiarato per lo 0-100..

solo per la precisione.

Quindi, partendo da fermo, probabilmente la Veyron le prende dalle altre, dato che perderà molto tempo per muoversi a causa della troppa potenza, se la prova non verrà effettuata nel deserto dell'Emirato del Qatar 

Citazione di: Tarvos il Novembre 07, 2006, 14:12:02
Quindi, partendo da fermo, probabilmente la Veyron le prende dalle altre, dato che perderà molto tempo per muoversi a causa della troppa potenza, se la prova non verrà effettuata nel deserto dell'Emirato del Qatar

cioè?

per fare lo 0-100 non serve il deserto di sale...

Dai ragazzi non usciamo dal seminato... non conta una cippa lo 0-100 e se la pista era umida e non si riusciva a fare il test, beh amen.

Della Vecchieron non si discutono le innegabili prestazioni... per me che facca lo 0-100 in 2s o 4s non cambia, come per nessun'altra auto. Mi pare che ci stiamo attaccando ad argomenti futili quando ce ne sono a iosa di più succosi 

Citazione di: jagitalia il Novembre 07, 2006, 14:15:28
cioè?

per fare lo 0-100 non serve il deserto di sale...

ovvio, ma se X produce un'auto con 5000cv che in movimento si rivela mostruosamente performante in tutte le situazioni, tranne che nelle partenze da fermo, non si potrà dire che quest'auto è in assoluto il meglio del meglio. Se hai 5000cv e basta che l'asfalto sia leggermente umido per impedire di avere una motricità decente, il signor X ha sbagliato qualcosa in fase di progettazione. Ok avere tanti cv, ma poi bisogna metterli a terra, in ogni condizione che potrai incontrare per strada, dato che si tratta di un'auto stradale! Non pretendo che una F1 si muova agilmente sulla neve, ma la pioggia o l'asfalto umido non devo rendere il suo utilizzo impossibile.

Citazione di: Anto14 il Novembre 07, 2006, 14:29:49
Dai ragazzi non usciamo dal seminato... non conta una cippa lo 0-100 e se la pista era umida e non si riusciva a fare il test, beh amen.

Della Vecchieron non si discutono le innegabili prestazioni... per me che facca lo 0-100 in 2s o 4s non cambia, come per nessun'altra auto. Mi pare che ci stiamo attaccando ad argomenti futili quando ce ne sono a iosa di più succosi 

quali?

Citazione di: Tarvos il Novembre 07, 2006, 14:43:06
ovvio, ma se X produce un'auto con 5000cv che in movimento si rivela mostruosamente performante in tutte le situazioni, tranne che nelle partenze da fermo, non si potrà dire che quest'auto è in assoluto il meglio del meglio. Se hai 5000cv e basta che l'asfalto sia leggermente umido per impedire di avere una motricità decente, il signor X ha sbagliato qualcosa in fase di progettazione. Ok avere tanti cv, ma poi bisogna metterli a terra, in ogni condizione che potrai incontrare per strada, dato che si tratta di un'auto stradale! Non pretendo che una F1 si muova agilmente sulla neve, ma la pioggia o l'asfalto umido non devo rendere il suo utilizzo impossibile.

non ci sarà mai la macchina migliore, perchè poi si entra in considerazioni sui gusti personali.

Ti ho risposto perchè quotavi la frase di baranzo; assumendo che la veyron non sia in grado di partire da 0 in modo decente, si potrebbe dire che sullo sparo non è il massimo. Ma lo trovo un assunto piuttosto fantasioso... 

Citazione di: Tarvos il Novembre 07, 2006, 14:43:39
quali?

mi costringi persino a cercare e riquotare un mio post 

Citazione di: Anto14 il Novembre 07, 2006, 09:56:22
Io sono stato, sono e sarò uno di quelli che spalavano cacca sulla Veyron, quindi mi prendo il diritto/dovere di spiegare il punto di vista dei più Talebani a riguardo.

La Veyron va forte. Molto forte. E fa pure le curve. La Veyron è più veloce di tutto lo sciibile umano in campo di auto... MA la Veyron è anche un oggetto progettato dal markeying e non dalla trada. Se fosse stata progettata in modo diverso, con meno occhio ai 16 cilindri 4 turbo e bla bla e più alla guida sarebbe altrettanto veloce, più affidabile, infinitamente più divertente...

Il progetto della Veyron è sbagliato e per questo motivo, dal mio punto di vista, resta un segone a 2 mani come un tv al plasma da 4000 pollici, un paio di jaens da 3000, una casa con 20 bagni.

Citazione di: jagitalia il Novembre 07, 2006, 14:53:51
non ci sarà mai la macchina migliore, perchè poi si entra in considerazioni sui gusti personali.

Ti ho risposto perchè quotavi la frase di baranzo; assumendo che la veyron non sia in grado di partire da 0 in modo decente, si potrebbe dire che sullo sparo non è il massimo. Ma lo trovo un assunto piuttosto fantasioso... 

dato che si parla di un'auto stradale a tutti gli effetti, la difficoltà a mettere a terra i cv da fermo mi sembra una limitazione non da poco. Sicuramente chi l'ha progettata avrà pensato anche a questo, limitando i cv nel primo rapporto, ma questa mi sembra faccia il paio con gli spari limitati delle BMW usando il launch control   

P.S.   tanto non la comprerò mai e quindi il problema non mi tange 

Citazione di: Anto14 il Novembre 07, 2006, 15:00:06
mi costringi persino a cercare e riquotare un mio post 

ok  , mi era sfuggito 

Citazione di: Tarvos il Novembre 07, 2006, 15:01:48
ok  , mi era sfuggito 

(p.s. vieni pure tu al prossimo raduno dell'Ombretta con mastiff?)