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E' un vero crimine verso l'automobile che una lamborghini abbia la plancia (simile) a quella di un capolavoro  di auto di nome A8?

Prima scherzavo, ma non troppo.
Sono grato  a CHb per aver usato il termine "malpancismo" che coglie e fotografa secondo me la versione più raffinata, dal punto di vista fromale, di quanto scompostamente ed in modo meno "politically correct" compare su Zona Franca.
Quando qualcuno fa critiche, più o meno condivisibili ma argomentate, ad auto italiane emergono sovente reazioni viscerali.
Quando Audi fa con Lambo quallo che Fiat ha fatto per anni con Ferrari ecco che ci si scaglia contro con l'impero del male tedesco con argomenti che considero persino bizzarri.
Sostenere ad esempio lo scarso blasone di Lamborghini è bizzarro, visto che per anni Lamborghini è stata più esclusivi della Ferrari, e lo è ancora oggi.
E se è vero che Ferrari ha oggi qualcosa di più in termini di teconolgia autoctona, è anche vero che per molti anni, decenni direi, così non è stato.
Poi a me la Lamborghini non piacciono, e tutto sommato non mi piacciono molto nemmeno le Audi.
Però di fronte a critiche che spesso mi pare corrano il rischio di sconfinare addirittura nella discriminazione personale, dico che d'ora in poi simpaticamente chiuderò i miei messaggi su questo forum con la dicitura "WW Audi"
E che a forza di leggervi finirò per comprare un Audi.

Saluti.
MB

Citazione di: X53.0dany il Agosto 29, 2003, 12:15:13
E' un vero crimine verso l'automobile che una lamborghini abbia la plancia (simile) a quella di un capolavoro  di auto di nome A8?

Non ha la plancia simile, ha componentistica presa PARI PARI dalla A8 e.. si, sinceramente a me non pare una cosa esaltante e non mi sembra di essere l'unico a pensarla così.

Citazione di: ChB il Agosto 29, 2003, 11:30:35
No, adesso spiegatemi una cosetta: adesso che Audi ha comprato il 100% della Lamborghini, dandogli un assetto societario stabile, è passata al nemico.

Quando era di proprietà della Chrysler, poi del figlio del sultano malese e quant'altro no?

A me sembra che il passato di Lamborghini è equitemporale [o pochi anni dopo] a quello di Ferrari e già allora erano divisi in Ferraristi e Lamborghinisti, cioé chi avrebbe comprato una non avrebbe mai comprato l'altra ... ma Lamborghini non ha blasone e patati e patata ... fino alla Countach [ancora in mani italiane] e Diablo [già in mani straniere] tutto ok, da qualche anno a sta parte una caccola ....

Boh, vedrò fantasmi in ogni dove, ma non mi sembra di essere troppo distante da notare un malpancismo generalizzato.

Va benissimo: comprendo le critiche riguardo all'uso sconsiderato che si fa della banca organi comune [stile della plancia e pulsanteria clima della A8 e NON della A4 ] e sono d'accordo che può star male su una super car che vuol essere esclusiva .... ma, mamma mia, le stesse cose fatte da Ford per AM e Jaguar, mi spiace, ma non hanno avuto la stessa eco ... e c'è molto di più su quelle

E la finisco qui.

Hai ragione, non bisogna considerare nemica una acquisizione che ha salvato e sta contribuendo al rilancio di un grande marchio italiano, quello contro cui dobbiamo batterci è o snaturamento di questo marchio. Ferrari per Fiat è un gioiello da trattare con tutte le cure che un gioiello merita, sarebbe bello se anche la Lamborghini fisse trattata allo stesso modo (centri di ricerca e progettazione autonomi, componenti esclusivi,...). Anche per la Aston Martin ci eravamo indignati quando hanno montato gli alzavetri della Mondeo...

Citazione di: baranzo il Agosto 29, 2003, 12:20:17
Hai ragione, non bisogna considerare nemica una acquisizione che ha salvato e sta contribuendo al rilancio di un grande marchio italiano, quello contro cui dobbiamo batterci è o snaturamento di questo marchio. Ferrari per Fiat è un gioiello da trattare con tutte le cure che un gioiello merita, sarebbe bello se anche la Lamborghini fisse trattata allo stesso modo (centri di ricerca e progettazione autonomi, componenti esclusivi,...). Anche per la Aston Martin ci eravamo indignati quando hanno montato gli alzavetri della Mondeo...

Alzavetri della Mondeo? E il motore che deriva da due V6 Mondeo?

Anche Fiat ha fatto con Ferrari le sue porcate: le serrature della Testarossa sono le stesse dele utiliatarie Fiat!
Questo è solo un'esempio.

Tutti i costruttori, anche i più esclusivi cercano di fare economie di scala, qualcuono lo fa in modo palese e qualcun'altro no. Che piaccia o no la sistuazione è questa.

Citazione di: baranzo il Agosto 29, 2003, 12:20:17
Hai ragione, non bisogna considerare nemica una acquisizione che ha salvato e sta contribuendo al rilancio di un grande marchio italiano, quello contro cui dobbiamo batterci è o snaturamento di questo marchio. Ferrari per Fiat è un gioiello da trattare con tutte le cure che un gioiello merita, sarebbe bello se anche la Lamborghini fisse trattata allo stesso modo (centri di ricerca e progettazione autonomi, componenti esclusivi,...). Anche per la Aston Martin ci eravamo indignati quando hanno montato gli alzavetri della Mondeo...

Condivisibile e sostenibile, il tuo discorso, al 99% ... l'1% lo lascio allla parola "indignati" che, a mio avviso, non lo è stato in egual misura e/o tirato così alla lunga

Sembra che la strada che si imboccherà sia quella per la quale ci si dovrebbe battere, almeno così traspare dall'intervista al capo design [l'olandese che ha fatto la A2, ora a capo di Lamborghini, di cui non ricordo il nome] rilasciata a Sport.Auto di qualche mese fa ... forse Barn ce l'ha ... o vedo di recuperarla e proporla.

ieri sera ho ripreso evo di agosto/settembre e ho riletto la prova della gallardo.

Pensandoci bene,da parte mia che ci sia il climatizzatore dell'a8,un v10 costruito nel congo non me ne frega un cazos....la gallardo è una macchina stupenda,se avessi la possibilità di comprere qualcosa del genere non guarderei certo che clima hanno montato...però probabilmente sceglierei ugualmente la modena,perchè pur essendo meno efficace e prestazionale  ha un sacco di grinta in + da vendere.Su evo dice che il motore non ha un picco di potenza avvertibile,e cambiando ad orecchio si finisce x cambiare 1000-2000 giri prima della potenza max.Invece nella modena è ben avvertibile un punto in cui il motore sta dando il tutto x tutto...ecco!io do molta + importanza a queste cose che al resto,il romanticismo inizia e finisce lì.X me potrebbe essere interamente made in audi,purchè abbia carattere e grinta,purchè abbia un'anima.E in queste cose direi che sono molto + avanti in ferrari...così come lo erano in lambo ai tempi della diablo e della countach.

Citazione di: THE KAISER il Agosto 29, 2003, 12:52:15
X me potrebbe essere interamente made in audi,purchè abbia carattere e grinta,purchè abbia un'anima.

Ma a questo punto non avrebbe più senso chiamarla Lamborghini.

CitazioneMa a questo punto non avrebbe più senso chiamarla Lamborghini.

forse...ma io sono poco romantico e guardo alla sostanza,non al marchio

Sinceramente quasi tutti i costruttori di supercar esclusive hanno fatto man bassa di componentistica altrui, inteso come interruttori, maniglie, gruppi ottici, specchietti e quant'altro potesse essere trapiantato senza problemi. Ferrari lo faceva già prima dell'acquisizione di Fiat e lo stesso ha fatto Lamborghini fin dai tempi della Miura.

I maestri in questo senso sono da sempre i costruttori inglesi.

Personalmente preferisco la lambo  

Citazione di: flat_eric il Marzo 10, 2004, 14:46:49
Personalmente preferisco la lambo  

Urka... hai riesumato un thread di quasi 7 mesi fa  

Citazione di: alura il Marzo 10, 2004, 17:43:46
Urka... hai riesumato un thread di quasi 7 mesi fa  

E' un reato di necrofilia informatica

Citazione di: Claudio53 il Marzo 10, 2004, 17:45:40
E' un reato di necrofilia informatica

no è che nessuno si ricorda più che cosa ha scritto e si rischiano sputtanamenti mostruosi!!!!